22 de mai. de 2018

O custo de salvar um conteiner

Operação para o salvamento da  Carga do navio  Maersk Honam  está programada para atracar no Porto de Jebel Ali , onde a operação para descarregar os conteineres finalmente começará quase três meses apos  o navio ter sofrido  um grande incêndio no Oceano Índico.

O MSC, parceiro da Maersk Line na 2M, informou  que a atracação da Maersk Honam está atualmente confirmada para a quarta-feira, 23 de maio, e que as operações de descarga de todos os contêineres  serão realizadas imediatamente.


Espera-se que as operações de descarga demorem entre 4 e 7 dias.


De acordo com a MSC, salvadores exigiram esta semana uma garantia financeira no valor de 42,5% do custo, seguro e frete de todas as cargas a bordo, além de um adicional de 11,5% exigido como um depósito médio .

Separadamente, a Mediterranean Shipping Company solicitou aos seus clientes com carga sobrevivente uma taxa adicional para “cobrir todos os custos adicionais de transbordo, armazenamento e transporte que a MSC enfrentará como resultado deste lamentável acidente”. O valor solicitado é de US $ 750,00 por contêiner de 20 pés e US $ 1.250,00 por cada 40 pés.


Fundo Maersk Honam

O Maersk Honam, de 353 metros, pegou fogo no Mar da Arábia em 6 de março durante uma viagem da Ásia para a Europa através do Canal de Suez, tragicamente reivindicando a vida de cinco tripulantes quando se partiu o bloco de acomodações do Honam . Um deles morreu durante a evacuação, três foram encontrados a bordo em 12 de março e um está desaparecido e supostamente morto.  O navio foi eventualmente rebocado para um ancoradouro em Jebel Ali, onde chegou no mês passado.

Devido à substancial perda de carga do incêndio, a armadora Maersk Line foi forçada a declarar a média geral, o que significa que todas as perdas, incluindo os custos com salvatagem, porto e transferência, são compartilhadas entre as cargas sobreviventes.

Smit e Ardent são os salvadores nomeados na resposta. Richards Hogg Lindley foi nomeado para coletar a segurança necessária do GA.
A Maersk Honam informou que a Maersk estava transportando um total de 7.860 contêineres, correspondendo a 12.416 TEU (equivalente a vinte pés) quando o incêndio começou.

Apesar da intensidade e persistência do fogo, os BCOs podem recuperar sua carga, dependendo de sua localização. "Com base em uma quantidade limitada de informações, a MSC espera razoavelmente que uma proporção substancial da carga localizada atrás da casa de comando na área de acomodação do navio esteja em boas condições", disse a MSC em uma atualização do cliente. "Infelizmente, devemos supor, com base nos detalhes até hoje, que a maioria dos contêineres localizados em frente à área de acomodação são danificados pelo fogo, pelo calor ou pela água usada para combater o incêndio."


A extensão total do dano ao navio e sua carga será estabelecida assim que os contêineres forem descarregados . As seguradoras marítimas esperam que os danos totalizem centenas de milhões de dólares, de acordo com a British International Freight Association.


A Maersk confirmou que a embarcação estava transportando mercadorias perigosas, mas diz que é cedo demais para saber se elas contribuíram para a explosão do incêndio.

 A Maersk afirma que todos os contêineres de mercadorias perigosas conhecidos no Honam foram devidamente estivados de acordo com o código IMDG. No entanto, a empresa deixou de armazenar mercadorias perigosas ao lado do bloco de acomodações junto a casa de comando  e da casa de maquinas em seus outros navios, como medida de precaução, enquanto investiga a causa do incêndio.
http://gcaptain.com/cargo-operations-to-begin-on-maersk-honam-next-week/
https://www.maritime-executive.com/article/maersk-honam-seeks-refuge-at-port-of-jebel-ali#gs.famh6Yk 

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