As atividades do Porto de Montreal foram drasticamente mudadas após o senado ter aprovado na sexta-feira à noite o projeto de lei especial que põe fim à greve dos estivadores iniciada no início da semana. Com a mesma conversa, repetida em varias línguas e culturas .A greve interrompeu as operações em um dos portos mais movimentados do país e ameaçou as cadeias de abastecimento de milhares de empresas e da população.
As conversas entre as duas partes para a renovação do acordo coletivo dos estivadores terão que continuar, mas agora está descartada qualquer greve para a manutenção das atividades portuárias.
O caminho a percorrer pelos estivadores e contestar o projeto de lei C-29 nos tribunais canadenses e na Organização Internacional do Trabalho.
Pela visão de mercado e de uma economia de marcado e para o mercado o seu braço de comunicação a mídia vem com a notícia .De acordo com a Montreal Port Authority (MPA), as mercadorias em trânsito diário pelo porto têm um valor médio de US $ 275 milhões e serão necessários "vários dias de trabalho" para o restabelecimento das operações.
Uma dúzia de navios estão indo para o porto de Montreal e quase 20.000 contêineres d estão na beira do cais a ver costado.
"Esta nova etapa fundamental permite ao Porto de Montreal recuperar a estabilidade e capacidade total para cumprir sua função de serviço público estratégico, sem interrupção de longo prazo, um papel particularmente importante enquanto ainda estamos no meio de uma pandemia". “Nossa prioridade agora é planejar a retomada das atividades portuárias e prestar um serviço ágil e ágil aos importadores e exportadores locais, bem como ao nosso cliente final, a população, o quanto antes”, Martin Imbleau , CEO da APM, em comunicado à imprensa.
Mas como isso aconteceu, sai mais barato para o empresário bancar uma lei do que tratar dignamente e economicamente seu prestador de serviço.
Dia vergonhoso para o Canadá quando o Parlamento aprova a quebra de greve rasgando a constituição canadense.
O Sindicato Canadense de Funcionários Públicos (CUPE) diz que é um dia vergonhoso para os canadenses, pois os legisladores em Ottawa carimbaram o Bill C-29, um projeto de lei para tornar ilegal que os estivadores do Porto de Montreal façam greve.
O CUPE considera o Projeto de Lei C-29 inconstitucional, pois infringe direitos fundamentais protegidos pela Carta. O CUPE está determinado a defender esses direitos contestando o projeto de lei nos tribunais.
“Os liberais não falharam apenas com os estivadores em Montreal, eles falharam com todos os trabalhadores do Canadá”, disse o presidente nacional do CUPE, Mark Hancock. “O primeiro-ministro Trudeau acaba de enviar uma mensagem alta e clara para todos os empregadores do país: não se preocupe em negociar de boa fé com seus trabalhadores, porque se as coisas ficarem difíceis, estaremos lá para salvá-lo.”
A CUPE 375 entrou em greve em 26 de abril em resposta à escalada das táticas de pressão de seu empregador. A Associação de Empregadores Marítimos (MEA), que entregou o aviso de bloqueio em 10 de abril, anunciou que não honraria as disposições de segurança no emprego no acordo coletivo e estendeu os turnos dos trabalhadores em até 100 minutos.
O MEA se afastou da mesa de negociação em 27 de abril, uma vez que ficou claro que o governo Trudeau iria dar-lhes o desejo de legislar como na era medieval levando seus vassalos a volta ao trabalho.
“Somos gratos a Jagmeet Singh e ao NDP por emendar com sucesso este projeto de lei para eliminar alguns de seus piores elementos”, disse o secretário-tesoureiro nacional do CUPE, Charles Fleury. “Mas no final, este é um dia sombrio para os direitos dos trabalhadores no Canadá. Todo parlamentar liberal e conservador que votou a favor deveria se envergonhar ”.
O braço precarizante do mercado
A legislação de retorno ao trabalho "prejudicaria os direitos fundamentais de nossos membros e violaria os compromissos internacionais do Canadá", chamando-a de "nem útil nem necessária nas circunstâncias". A legislação foi debatida na Câmara dos Comuns na terça-feira, mas nenhuma votação foi realizada.
Pouco antes das 16h, a líder conservadora Erin O'Toole expos que seu partido apoiaria a legislação de volta ao trabalho. "Os conservadores do Canadá acreditam que uma greve geral em um porto essencial deve ser evitada durante uma pandemia para o bem dos canadenses, trabalhadores portuários de todos os setores e empresas". “Vamos apoiar uma legislação para manter esta porta essencial aberta, mas não deveria ser assim. Estamos nesta situação hoje por causa do fracasso de Justin Trudeau”, disse ele.
Os partidos da oposição dizem que os liberais lidaram mal com o conflito
Durante o debate na Câmara dos Comuns, o líder do bloco Quebec, Yves-François Blanchet, disse que "a lei especial não é uma solução, ao contrário, é uma prova de incompetência". Ele acusou Trudeau de não fazer o suficiente para evitar que o conflito se agravasse.
"Os trabalhadores do porto de Montreal querem um acordo coletivo, é direito deles. Mas, em vez de ajudá-los, o primeiro-ministro vai forçá-los a voltar ao trabalho."
A Ministra Federal do Trabalho, Filomena Tassi, apresentou uma legislação de volta ao trabalho para os 1.150 trabalhadores portuários do Porto de Montreal. A legislação exige que os funcionários voltem ao trabalho após a aprovação do projeto. Também prorrogaria seu acordo coletivo anterior até que um novo seja negociado. A legislação também evitaria quaisquer greves ou bloqueios até que um novo acordo for assinado e impõem um mediador-árbitro para ambas as partes se as negociações falharem novamente.
Tassi indicou na semana passada que estava disposta a legislar o retorno dos trabalhadores ao trabalho se as negociações com seu empregador, a Associação de Empregadores Marítimos (MEA), fossem ruins durante a greve.
A ministra do Trabalho, Filomena Tassi, afirma que, ao apresentar a legislação, o governo federal não está tomando partido e que os partidos ainda podem optar por chegar a um acordo em seus próprios termos.
"Todos os outros esforços foram exauridos e uma paralisação do trabalho está causando danos econômicos significativos aos canadenses - o governo deve agir."
Tassi acrescentou que o governo federal não está tomando partido e que as partes ainda podem optar por chegar a um acordo em seus próprios termos de acordo com a legislação.
Fica uma prova aos estivadores e seus familiares que votam em conservadores e liberais, que estes não respeitam os interesses e a cultura da comunidade portuária , mas sim o dogma do deus Mercado.
Uma coisa e certa os portos com brigas trabalhistas não vacinaram contra covid seus trabalhadores. Que coincidência tanto na falta de vacina quanto em legislações defendidas e aplicadas por conservadores, liberais e ditos socialistas..
https://cupe.ca/shameful-day-canada-parliament-rubber-stamps-unconstitutional-strike-breaking-law
https://www.journaldemontreal.com/2021/05/01/les-debardeurs-du-port-de-montreal-en-tete-de-la-marche-de-samedi?fbclid=IwAR0JFg8D4R_uh9cCipqcI_AqCm0WW6fiU79iPRx34yBXDDx-fh3dNROVwLE
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