A situação das rodovias

Pesquisa realizada pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT),

mostra que 75,4% das estradas com gestão pública e privada do Estado de São Paulo

estão com avaliações positivas.

Para fazer o levantamento, equipes da CNT verificaram o estado de conservação

de 25.819 quilômetros de rodovias em São Paulo.

Eles deram nota às estradas observando três aspectos:

pavimentação, sinalização e geometria da via. No item pavimentação, observam a condição da superfície, o estado do acostamento e a velocidade desenvolvida a partir da qualidade da pista. No quesito sinalização, o estado das faixas centrais e laterais, além da existência

e visibilidade das placas ao longo da rodovia.

Já no item geometria da pista o perfil da rodovia em trechos com curvas perigosas,

e a existência de faixas adicionais e acostamentos.

Dos 89.552 quilômetros avaliados, apenas 27.713 (31%) foram considerados

em bom ou ótimo estado.

São eles

Carvalho Pinto Sãp Paulo-Taubate
Bandeirantes,Washington luis São Paulo-Limeira
Anchieta,Imigrantes,Conego Rangone e BR050 SãoPaulo-São Vicente
Brigadeiro Faria Lima e BR 364 Barretos-Bueno Andrade
Anhaguera e BR 050 Ribeirão Preto-Borborema
Castelo Branco e Eduardo Saigh Itai-Espirito Santo do Turno
Antonio Machado Santana,Thales Peixoto Jr,Washington Luis ,Candido Portinari e Ronan Rocha Araraquara-São Carlos-Franca-Itirapuã
Cornelio pires SP127 e BR 373 Rio Claro-Itapetininga
João Ribeiro de Barros e BR 369 Bauru-Itirapena
Anhanguera e BR 050 São Paulo-Uberaba
Presidente Dutra Rio-São Paulo
Raposo Tavares Cotia-Itarare
Regis bittencourt São Paulo-Curitiba
Fernão Dias BH-São Paulo
BR 101,BR 280,BR 290 e BR 376 Curitiba –Porto Alegre

Apesar do quadro favorável de São Paulo, a situação geral das estradas no País é preocupante.

A avaliação mostrou que 69% ou 61.839 Km da malha rodoviária do Brasil está em péssimo, ruim ou regular estado de conservação.
São elas
BR 452-BR 483 Rio Verde (GO)-Intubiara(GO)
BR 153-BR 230-PA 153 Maraba(PA)-Wanderlândia(PA)
BR 222 Maraba(PA)-Dom Eliseu (PA)
BA 460,BR 242,TO 040 e TO 280 Natividade(TO)-Barreiras(BA)
BR 459 Poço de Caldas(MG)-Lorena(SP)
BR 163 Alta Floresta(MT)-Cuiaba(MT)
GO 174 Rio Verde(GO)-Ipora(GO)
BR 222 Belem(PA)-Guaraí(TO)
BR 174 manaus(AM)-Boa Vista e Pacaraima(RR)
BR 120 BR 354 MG 167 Leopoldia(MG)-BR 262 (MG)

O principal motivo da situação ruim das estradas, é a má gestão dos recursos arrecadados com a Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide).

Desde 2003, até setembro deste ano, foram investidos R$ 23,8 bilhões

na conservação das estradas.

Números divulgados pela CNT mostram que seria necessário R$ 32 bilhões para

a recuperação da malha rodoviária brasileira.

A falta de condições das estradas aumentam em 28% os custos operacionais, em 5% as despesas com combustíveis, além de reduzir a velocidade e causar maior poluição.

Segundo a confederação, obras que já poderiam ter acabado estão atrasadas

por causa da burocracia pública.

A paralisação de obras por parte do Tribunal de Contas da União (TCU) é um fator criticado pela confederação. De 62 obras ,o TCU recomendou a paralisação de 26.