Treinamento e qualificação do setor portuario na União europeia III

As características principais de CQP são as seguintes.

Independentemente do tipo de seu contrato qualquer um (longo ou curto prazo) envolvido no trabalho portuário precisa do CQP que corresponde a sua função, CQP pode ser obtido continuando a formação vocacional com um exame que adiciona a teoria e a prática em circunstâncias reais, ou por um procedimento específico que leva em conta a experiência anterior (no minimo 3 anos de experiência), as sessões para exames são organizadas para CQP a nível portuário, um júri composto por representantes das companhias e dos empregados, mais a escola de treinamento é responsável pela validade do exame, finalmente, o certificado de CQP é entregue por um comitê específico (CPNE)

Nesta fase compreende-se os padrões mínimos da qualificação na França e se estão sendo aplicados eficazmente, não somente a nível da companhia ou do porto, mas nacionalmente.
Duas possibilidades: uma no nível nacional, outro no europeu.

Æ o registo do CQP no diretório nacional dos certificados profissionais, RNCP assim chamado, representa uma possibilidade e uma etapa mais adicional para que se consiga tal finalidade.

Este recolhe todos os certificados e entrega sob a responsabilidade do estado.

Mas os certificados entregues por filiais têm que receber a etiqueta desta autoridade

antes de ser mencionado no diretório.

A metade deles é registrada sob a instrução.

Em conseqüência deste procedimento o trabalho conseguido pela filial para estas especificações e reconhecido pelas autoridades como um bom trabalho.

Além disso, constituirão um nivel de padrão mínimo para qualificação no nível nacional.

Apos reuniões com o comissário Barrot' em meados de outubro 2007 e após a

consulta 2006-07 da política portuária.
A idéia de propor é estabelecer um nível europeu de exigências comuns para o treinamento dos trabalhadores portuários.

O objetivo é criar as circunstâncias apropriadas ao produto pelos meios de mão-de-obra hábil e adaptála em conformidade com o Tratado.
Tais exigências comuns existem agora na França, mas não em toda parte da UE.
Este objetivo pode ser realizado por meio do diálogo em nível europeu.

Provavelmente não é real ajustar todas as exigências no nível europeu, mas nós podemos imaginar algumas diretrizes para criar aqueles padrões mínimos mas

cheios em detalhes em cada país.

Se isto acontecer a especificidade de cada porto e país poderia ser melhorada.

Nós apoiamos fortemente esta idéia.

Em nossas opiniões deve ser a melhor maneira de impedir na Europa uma

" indústria da manipulação de carga; de conveniençia".
Exige agora da comissão o lançamento de um " comite específico;

" do diálogo social; para o setor portuário.