Um crescimento particularmente forte no volume de contêineres de 12,3% (em toneladas) foi o principal motor de crescimento no porto de Rotterdam ao longo de 2017. O volume de carga total aumentou 1,3%, com o porto retornando à tendência de crescimento observada antes de 2016. A tonelagem total aumentou de 461 milhões para 467 milhões. O aumento dos contêineres foi compensado por uma queda no volume seco de 2,6% e no volume húmico de 4,1%. Break bulk (Roll on / Roll off e outros break bulk) aumentou 7%.
Allard Castelein, CEO da Autoridade do Porto de Rotterdam: "O Porto de Rotterdam teve um bom ano. Conduzido pelo setor de contêineres.
O setor de contêineres é particularmente importante porque desempenha um papel essencial na criação de valor agregado, como o emprego no porto e na retagurda. Estou também satisfeito com o alto nível de investimento porque nos permitirá facilitar ainda mais os nossos novos clientes e existentes. Estamos contentes com o ritmo em que estamos implementando nossos planos para a transição e digitalização de energia. A Autoridade Portuária apóia o objetivo estabelecido no acordo de coalizão holandesa de reduzir as emissões de CO2 para 49% do nível de 1990 até 2030. Para que isso aconteça, agora estamos avaliando uma grande quantidade de projetos.
Nós também estamos avançando no campo da digitalização. Juntamente com os clientes, nossos parceiros na cadeia e plataformas digitais, estamos assegurando que as inovações digitais mais promissoras estão sendo desenvolvidas em Rotterdam. A Autoridade Portuária assume uma função ativa na coleta de dados e informações, e na sua disponibilização. O objetivo final é tornar as cadeias portuárias e logísticas mais inteligentes e salvaguardar o fluxo contínuo de tráfego de bens. O porto também será confrontado com os desafios inevitáveis em 2018, com os preparativos para que Brexit seja um dos mais importantes.
Ano socialmente sonoro
Paul Smits, CFO Port of Rotterdam Authority: "Em termos financeiros, 2017 foi um bom ano para a Autoridade Portuária, com maior rotatividade e um maior resultado . Como resultado, conseguimos manter nossos altos investimentos em, entre outras coisas, melhorias na infra-estrutura portuária. Em combinação com os investimentos feitos pelos próprios clientes existentes, isso resulta em um nível de investimento extremamente intenso, algo que é necessário para se manter à frente da concorrência.
O resultado líquido da Autoridade Portuária caiu devido ao lucro por 2017 estar sujeito ao imposto sobre as sociedades pela primeira vez. Então, isso faz um bom controle de custos ainda mais importante.
Conteineres
O volume de conteineres aumentou de forma espetacular de 10,9% para 13,7 milhões de TEU e, em peso, em 12,3% para 142,6 milhões de toneladas. Na segunda metade do ano, o caudal de tonelagem foi 14,1% superior (12,4% em TEU) do que no mesmo período do ano anterior. Houve um crescimento constante nos últimos cinco anos. A participação de Rotterdam no mercado de contêineres está agora em seu nível mais alto desde 2000 em 31% (2017 até o terceiro trimestre). A maior parte do crescimento foi observada para a Ásia e a América do Sul e o tráfego da América do Norte. O volume do hub, em particular, cresceu fortemente (21% no TEU) para todas as áreas marítimas europeias e, em particular, na Escandinávia e nos países bálticos. O crescimento em breve é de 10,2% (TEU), com um aumento particularmente acentuado do throughput para serviços de e para o Mediterrâneo e ScanBaltic. O volume do interior também aumentou (6,3%). Esse crescimento e o aumento do volume confirmam a forte posição de Rotterdam nas redes de empresas de transporte de contêineres . A taxa de transferência em Maasvlakte 2 aumentou bruscamente e o volume também aumentou em quase todos os outros terminais.
O throughput dos conteineres carregados aumentou 12,1% (TEU), superando o aumento dos conteineres vazios (6,1%).
Liquid bulk
O caudal de petróleo bruto aumentou 2,3% para 104,2 milhões de toneladas. Isto deve-se principalmente às taxas de utilização mais elevadas para as refinarias. Os fluxos entrantes e extrovertidos de óleos minerais e produtos petrolíferos caíram 10,8% para 79,2 milhões de toneladas, principalmente devido ao fracasso nas exportações de óleo combustível da Rússia. O nível de óleo combustível que vai para a Ásia também diminuiu. Uma queda no caudal de "produtos destilados do meio", em particular a querosene, foi parcialmente compensado por um crescimento na produção de nafta. A taxa de transferência de GNL aumentou 16,5%, principalmente como resultado de entregas mais elevadas à rede de gás e no desenvolvimento de instalações de bunker de LNG. A produção de produtos químicos manteve-se estável, enquanto os biocombustíveis aumentaram devido ao aumento da demanda européia de biodiesel. Os produtos vegetais e animais também aumentaram em volume. O rendimento dos produtos remanescentes da outra categoria de massa líquida diminuiu, pelo que o volume da categoria como um todo caiu 7,3%.
Granel
O throughput de minérios e sucata manteve-se estável em mais de 31 milhões de toneladas, embora houvesse uma ligeira mudança nas tonelagens, com queda de sucata e queda de minério . O volume de carvão caiu 9,5%, porque oito usinas a carvão (duas na Holanda e seis na Alemanha) foram fechadas e as demais usinas produziram menos. O caudal de ferro, que é necessário para a produção de aço, diminuiu ligeiramente. O setor de Agribulk cresceu 6,6% para 11,1 milhões de toneladas. A quantidade de outros produtos secos e de biomassa subiu ligeiramente 0,6% para 12,1 milhões de toneladas. O aumento do caudal de biomassa para a Bélgica foi compensado por um declínio em outros granéis secos. Em suma, o volume seco caiu 2,6% para 80,2 milhões de toneladas.
RoRo e outro Break Bulk
Roll on / Roll off beneficiou do uso de embarcações maiores, a expansão do número de serviços e o crescimento nos serviços existentes. O resultado foi um crescimento de 6,2%. Outros saldos aumentaram 9,8% em resultado do aumento das exportações, a produção de monopilhas para projetos eólicos offshore, maior entrada de aço e um aumento na produção de alumínio.
Previsão
A Autoridade Portuária espera que o volume de produção aumente ainda mais em 2018, com o crescimento no setor de contêineres sendo inferior ao crescimento excepcional em 2017.
Resultados financeiros da Autoridade Portuária
A Autoridade do Porto de Rotterdam registrou um volume de negócios de € 712,1 milhões em 2017, um aumento de 4,6% em comparação com 2016. O lucro líquido ascendeu a € 187 milhões, queda de 16,6% devido ao fato de a Autoridade do Porto de Rotterdam estar sujeita a pagar imposto sobre as sociedades com efeitos a partir de 1 de janeiro de 2017. O valor exato a ser pago só pode ser determinado após a conclusão das negociações com as autoridades fiscais sobre o saldo de abertura fiscal. Os investimentos aumentaram 18,9% para € 213,8 milhões, o maior desde a construção do segundo Maasvlakte.
Os arrendamentos de áreas, o maior item de receita, aumentaram 10% para € 377,3 milhões como resultado de novos contratos e indexação, da renovação de contratos existentes a taxas revisadas. Isso inclui um ganho único de € 25,8 milhões devido à revisão de contratos com clientes. A receita de taxas portuárias, o dinheiro pago pelos navios que visitam o porto, diminuiu ligeiramente 1,7%, para 303,9 milhões de euros devido ao preço médio por tonelada e ao aumento dos descontos. Os outros rendimentos ascenderam a € 30,9 milhões, a subir de 8,7%.
As despesas operacionais aumentaram 9,3% para € 261 milhões. Os dois principais motivos são o aumento das atividades para as duas prioridades estratégicas, a Transição e Digitalização da Energia, bem como a contribuição para o diálogo social com os estivadores concluído em 2016.
De acordo com os acordos existentes a longo prazo, a Autoridade Portuária propõe o pagamento de € 94,6 milhões (2%) do dividendo para 2017 aos acionistas, a Cidade de Rotterdam (70,83%) e o Estado (29,17%), com 67,0 milhões de euros pagos à Cidade e € 27,6 milhões ao Estado.
Investimentos
A missão da Autoridade do Porto de Rotterdam é criar valor econômico e social, alcançando um crescimento sustentável em colaboração com clientes e partes interessadas. Após o pagamento do dividendo e do reembolso das dívidas, os lucros obtidos pela Autoridade Portuária são investidos no desenvolvimento do porto. Em 2017, os investimentos foram feitos, entre outras coisas, no Centro Offshore Rotterdam, o novo ancoradouro para Stena Line, a modernização no Canal Caland, Maasvlakte Plaza e RDM Grofsmederij como local para novas empresas. A Autoridade Portuária investiu um total de € 213,8 milhões no ano passado, um aumento nos investimentos de € 179,8 milhões em 2016.
A Autoridade Portuária espera manter o alto nível de investimento no próximo ano. Projetos importantes incluem o desenvolvimento do Harleton Tank Terminal e as mudanças na via portuária via Thamesweg, eliminando o choque entre o transporte ferroviário e os navios oceânicos.
http://container-news.com/container-throughput-drives-growth-in-rotterdam/
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