O porto de melhor desempenho no Relatório de Monitoramento de Terminais de Granéis Secos da BIMCO de 2018 é Szczecin, na Polônia, o relatório coletou dados de 144 navios que operaram em 381 terminais. Um total de 97% dos relatórios foi classificado como médio ou melhor, o que deu uma classificação média de 3,6 de cinco. O resultado é um melhor do que odo ano passado.
“Eu acho que, de muitas maneiras, o relatório mostra uma tendência encorajadora, que os terminais de granéis geralmente têm um bom desempenho - apenas quatro relatórios foram classificados como“ ruins ”, diz Aron Sorensen, Chefe de Tecnologia e Regulamentação Marítima da BIMCO.
Os relatórios mostram que uma boa comunicação entre o navio e o terminal é uma parte crucial do desempenho do porto e é fator reconhecido nas respostas dos capitães.
O número de relatórios contribuídos para o BIMCO aumentou 52% para 916 no total, aumentando o número de portos abrangidos para 102. No entanto, os relatórios provêm de um pequeno número de empresas, o que explica parcialmente uma dispersão geográfica um pouco distorcida do relatório.
“Acho que essa informação é valiosa tanto para os armadores quanto para os portos, mas ainda estamos longe de estar satisfeitos com o número de relatórios que nos foram enviados para essa iniciativa”, acrescentou Sorensen.
Idealmente, a BIMCO gostaria de ter 1.000 navios participando da pesquisa.
Os cinco principais portos foram:
1. Szczecin, Polônia
2. Quebec, Canadá
3. Newcastle, Austrália
4. Gladstone, Austrália
5. Ciénaga, Colômbia
O relatório indica uma melhor comunicação entre os terminais e os navios, numa leitura direta do acompanhamento operacional
A pesquisa também analisou o manuseio de resíduos, e o número de navios que experimentam a recusa de um terminal em coletar lixo ou preços exorbitantes .
“Precisamos de terminais e portos para cumprir com sua responsabilidade e receber resíduos a um preço razoável”, comentou Sorensen.
Outro ponto de preocupação era que a instalação de passarelas era impossível em 11% de todos os casos, restringindo assim o acesso de e para o navio pela escada de portolo . Isto é claramente inaceitável e deve ser tratado como uma questão de segurança, concluiu a BIMCO.
https://worldmaritimenews.com/archives/269229/polands-szczecin-best-performing-port-in-bimcos-dry-bulk-terminals-report/
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