O movimento social na beira do cais já perdura mais de 10 Dias no porto de Balboa no Panamá
A burocracia econômica liberal esta escancarada na beira do cais nos portos panamenhos, com o
governo garantindo o cumprimento da lei.
"A mesa de diálogo está aberta, vamos sentar e encontrar uma solução", disse Carrizo em uma chamada para os trabalhadores .
A ministra do Trabalho e Desenvolvimento do Trabalho, Doris Zapata, confirmou que há uma parada devido à necessidade de negociar a convenção. Neste momento o diálogo está paralisado e eles propõem que a comunicação seja estabelecida para que as partes se sintam, disse Zapata.
Eles pedem aos trabalhadores para parar a greve porque a empresa já decidiu retirar uma garantia que havia apresentado no Supremo Tribunal Federal.
O presidente do Conselho Nacional de Empresas Privadas, Julio De La Lastra, disse que, como resultado da greve, cerca de 25 mil contêineres estão a ver a beira do cais , causando o que.
Ai vem a mesma conversa um dialogo já preparado um cop cola não importando o porto
Mas mais do que essa perda, há o efeito de imagem do país internacionalmente e a perda de conectividade que é causada pela greve.
Está longe de se ver o fim do manifesto social os estivadores que e traduzido de Strike,Paro,Huelga e greve , trata-se no fundo do costado de uma busca por remuneração, benefícios e condições de trabalho dignas. Exceto por uma demanda sobre a fixação de uma área de descanso.
No ano passado, a Panama Ports, subsidiária da maior empresa de portos do mundo, a CK Hutchison Holdings, de Hong Kong, tentou demitir quatro estivadores no Porto de Balboa por ativismo trabalhista, elevar unilateralmente o salário de alguns funcionários, menor que a maioria dos outros. o porto e criar seu próprio parceiro de barganha. Mas o Panamá tem um Código Trabalhista que entrou em vigor quando o general Omar Torrijos governou o Panamá e, além disso, é signatário de tratados internacionais de direitos trabalhistas. O que a empresa estava tentando fazer era fugir disso. O sindicato foi ao tribunal e parecia ter ganho uma decisão que obrigava a empresa a negociar. Em seguida, a empresa apresentou uma moção para um esclarecimento, e o caso agora está parado na Suprema Corte em alguma gaveta .
A empresa diz que não pode negociar enquanto o assunto estiver na corte, então depois de meses de petições e manifestações, o sindicato saiu da beira do cais e se concentra afrente dos portões da empresa desde 18 de julho. A polícia entrou com um esquadrão de choque, supostamente para evitar vandalismo ou que uma espécie de piquete militante que impediria que funcionários fura movimento social entrassem no trabalho.
Mas a maioria dos estivadores saíram de casa, a empresa não pode contratar trabalhadores qualificados na rua ou nas escolas de formação particulares e a atividade portuária está parada. Alguns dos navios estão levando seus contêineres para os portos da Colômbia e os colocando em caminhões ou vagões de trem para chegar aonde precisam ir.
Os grupos empresariais habituais estão indignados com muitos milhões de dólares em receitas perdidas no Panamá.Os alunos da doutrina ideológica de redução de custo a qualquer custo estão esperneando No entanto, a maioria dos panamenhos não vê nenhum pedaço dessa ação e, além disso, um grupo de legisladores do Partido Revolucionário Democrático, do presidente Cortizo, diz que apóia os grevistas. O governo do PRD também será favorável ao trabalho, como a ditadura do fundador do partido, Omar Torrijos, ou será violentamente contra o trabalho, como a administração de 2004-2009 do filho do homem forte, o ex-presidente Martín Torrijos?
Os portos de Cristobal e Balboa foram privatizados sob outra administração do PRD, a mudança de Ernesto Pérez Balladares, de 1994 a 1999. A Hutchison investiu muito dinheiro na reconstrução dessas instalações e recebeu incentivos fiscais especiais. Outras concessionárias estaduais exigiram mais tarde e, em geral, obtiveram paridade, o que significa que o governo recebe pouco não apenas desses dois portos, mas também de outras empresas que operam em propriedades estatais ou que extraem recursos minerais estatais. A administração de Cortizo indicou que irá “rever” tanto a concessão de portos quanto a da mina de cobre em Donoso.
Uma paralisação social por dignidade e respeito social pode ter vários nomes , cruzada de braços, operação tartaruga,Strike,Paro,Huelga e greve, mas uma coisa e certa somente ocorre pela ganancia do empregador .
Dentro do porto de Balboa, existem 5 sindicatos de trabalhadores portuários.
A paralisação e uma busca de um grupo de cidadães panamenhos , por uma vida melhor não só para eles como grupo , mas para todos em seu entorno .Quando os jornais e a tv publicam que um movimento social e ilegal , não e um contra senso , ou a mídia informa a realidade ou se tornou em um mero instrumento de convencimento do operador portuário .
E o mais importante e que o resultado das negociações beneficia todos os trabalhadores, independentemente do sindicato a que pertençam.Mas uma coisa e certa sem uma paralisação social por dignidade e respeito social que pode ter vários nomes , cruzada de braços, operação tartaruga,Strike,Paro,Huelga e greve, não estaríamos divulgando o desrespeito com os trabalhadores portuários do Porto de Balboa .
http://www.marsecreview.com/2019/07/call-for-dialogue-in-10-day-balboa-port-workers-strike-in-panama/
https://www.thepanamanews.com/2019/07/balboa-port-strike-into-its-seventh-day/
A burocracia econômica liberal esta escancarada na beira do cais nos portos panamenhos, com o
governo garantindo o cumprimento da lei.
"A mesa de diálogo está aberta, vamos sentar e encontrar uma solução", disse Carrizo em uma chamada para os trabalhadores .
A ministra do Trabalho e Desenvolvimento do Trabalho, Doris Zapata, confirmou que há uma parada devido à necessidade de negociar a convenção. Neste momento o diálogo está paralisado e eles propõem que a comunicação seja estabelecida para que as partes se sintam, disse Zapata.
Eles pedem aos trabalhadores para parar a greve porque a empresa já decidiu retirar uma garantia que havia apresentado no Supremo Tribunal Federal.
O presidente do Conselho Nacional de Empresas Privadas, Julio De La Lastra, disse que, como resultado da greve, cerca de 25 mil contêineres estão a ver a beira do cais , causando o que.
Ai vem a mesma conversa um dialogo já preparado um cop cola não importando o porto
Mas mais do que essa perda, há o efeito de imagem do país internacionalmente e a perda de conectividade que é causada pela greve.
Está longe de se ver o fim do manifesto social os estivadores que e traduzido de Strike,Paro,Huelga e greve , trata-se no fundo do costado de uma busca por remuneração, benefícios e condições de trabalho dignas. Exceto por uma demanda sobre a fixação de uma área de descanso.
No ano passado, a Panama Ports, subsidiária da maior empresa de portos do mundo, a CK Hutchison Holdings, de Hong Kong, tentou demitir quatro estivadores no Porto de Balboa por ativismo trabalhista, elevar unilateralmente o salário de alguns funcionários, menor que a maioria dos outros. o porto e criar seu próprio parceiro de barganha. Mas o Panamá tem um Código Trabalhista que entrou em vigor quando o general Omar Torrijos governou o Panamá e, além disso, é signatário de tratados internacionais de direitos trabalhistas. O que a empresa estava tentando fazer era fugir disso. O sindicato foi ao tribunal e parecia ter ganho uma decisão que obrigava a empresa a negociar. Em seguida, a empresa apresentou uma moção para um esclarecimento, e o caso agora está parado na Suprema Corte em alguma gaveta .
A empresa diz que não pode negociar enquanto o assunto estiver na corte, então depois de meses de petições e manifestações, o sindicato saiu da beira do cais e se concentra afrente dos portões da empresa desde 18 de julho. A polícia entrou com um esquadrão de choque, supostamente para evitar vandalismo ou que uma espécie de piquete militante que impediria que funcionários fura movimento social entrassem no trabalho.
Mas a maioria dos estivadores saíram de casa, a empresa não pode contratar trabalhadores qualificados na rua ou nas escolas de formação particulares e a atividade portuária está parada. Alguns dos navios estão levando seus contêineres para os portos da Colômbia e os colocando em caminhões ou vagões de trem para chegar aonde precisam ir.
Os grupos empresariais habituais estão indignados com muitos milhões de dólares em receitas perdidas no Panamá.Os alunos da doutrina ideológica de redução de custo a qualquer custo estão esperneando No entanto, a maioria dos panamenhos não vê nenhum pedaço dessa ação e, além disso, um grupo de legisladores do Partido Revolucionário Democrático, do presidente Cortizo, diz que apóia os grevistas. O governo do PRD também será favorável ao trabalho, como a ditadura do fundador do partido, Omar Torrijos, ou será violentamente contra o trabalho, como a administração de 2004-2009 do filho do homem forte, o ex-presidente Martín Torrijos?
Os portos de Cristobal e Balboa foram privatizados sob outra administração do PRD, a mudança de Ernesto Pérez Balladares, de 1994 a 1999. A Hutchison investiu muito dinheiro na reconstrução dessas instalações e recebeu incentivos fiscais especiais. Outras concessionárias estaduais exigiram mais tarde e, em geral, obtiveram paridade, o que significa que o governo recebe pouco não apenas desses dois portos, mas também de outras empresas que operam em propriedades estatais ou que extraem recursos minerais estatais. A administração de Cortizo indicou que irá “rever” tanto a concessão de portos quanto a da mina de cobre em Donoso.
Uma paralisação social por dignidade e respeito social pode ter vários nomes , cruzada de braços, operação tartaruga,Strike,Paro,Huelga e greve, mas uma coisa e certa somente ocorre pela ganancia do empregador .
Dentro do porto de Balboa, existem 5 sindicatos de trabalhadores portuários.
A paralisação e uma busca de um grupo de cidadães panamenhos , por uma vida melhor não só para eles como grupo , mas para todos em seu entorno .Quando os jornais e a tv publicam que um movimento social e ilegal , não e um contra senso , ou a mídia informa a realidade ou se tornou em um mero instrumento de convencimento do operador portuário .
E o mais importante e que o resultado das negociações beneficia todos os trabalhadores, independentemente do sindicato a que pertençam.Mas uma coisa e certa sem uma paralisação social por dignidade e respeito social que pode ter vários nomes , cruzada de braços, operação tartaruga,Strike,Paro,Huelga e greve, não estaríamos divulgando o desrespeito com os trabalhadores portuários do Porto de Balboa .
http://www.marsecreview.com/2019/07/call-for-dialogue-in-10-day-balboa-port-workers-strike-in-panama/
https://www.thepanamanews.com/2019/07/balboa-port-strike-into-its-seventh-day/
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