Acidente e azar ou Talvez não, mas para alguns o problema estava na tradicional prestação de serviço da mão de obra do trabalho ao modelo avulso . Claro que ninguém supunha que um trabalhador portuário com contrato a tempo indeterminado ,vinculado , poderia derrubar as estatísticas de acidentes na área portuária , em um ambiente operacional ,onde uma pequena falha mecânica insignificante ou intempereis do tempo , automaticamente ,se tornam numa enorme catástrofe .
Em Oakland um conteiner não esperou chegar a sua vez e ficou aguardando transporte junto a escada de portolo a mesma não aguentou o procedimento .
Contêiner caiu no píer , no terminal de Sinseondae, Busan, foram empurrados por fortes ventos durante a noite de 11 de novembro, enquanto estavam sendo descarregados do navio contêinero SUNNY FREESIA ficando pendurado entre o convés e o costado .
Dois contêineres caíram na água durante o carregamento do navio FIONA em Klaipeda, Lituânia, em 2 de novembro, os dois foram recuperados.
O navio Da Zhi foi atingido por um pórteiner no porto de Abidjan, na Costa do Marfim, varios contêineres e equipamentos no costado e foram destruídos , mas não houve feridos.
Mas no outro lado do mundo um acidente fatal num terminal semi automatizado .Um trabalhador morreu e outro ficou gravemente ferido no braço. O acidente ocorreu num RTG de empilhamento automático, de 25 metros de altura com o qual os contêineres são transportados.
"Ele foi morto como resultado de um trágico incidente no terminal", diz o porta-voz do DP World
As operações no terminal foram completamente paralisadas . O Ministério Público investiga as circunstâncias do acidente.
No mesmo porto 6 estivadores foram levados ao hospital por inalaram no cais 1742 da doca de Deurganck intoxicados por um produto químico perigoso que vazava de um contêiner e outros 23 solicitaram um check-up médico e puderam retomar o trabalho.
No Brasil ,uma peça metálica ,pesando cerca de 15 Kg , da ponte rolante do navio Star Fuji, de bandeira norueguesa,despencou no costado , no Porto do Itaqui, no momento em que trabalhadores carregavam o porão do navio com celulose e por pouco não provocou uma tragédia.
Ou um pouco , mais ao sul , um estivador, vinculado ,se feriu ao sofrer uma queda de nível em um porão de navio Saga Viking, na limpeza de sulfato de sódio., no Porto de Imbituba, O estivador foi atendida pelos Bombeiros com fortes dores na região da costela e em uma das pernas,devido à situação de gravidade e à grande dificuldade de acessar o interior do navio, os bombeiros içaram o estivador em uma maca de ribanceira, com o auxílio do guindaste do próprio navio.Este é o segundo acidente de trabalho ocorrido no Porto de Imbituba em menos de 40 dias. O guindaste de uma operadora Portuária se chocou com uma pá carregadeira da própria empresa, durante a operação de desembarque de sal,no momento, o guindaste estava se posicionando para transportar a máquina para dentro do porão do navio e, felizmente, não havia trabalhador portuário dentro da cabine da pá carregadeira ou no entorno da área de manobra.
Em Oakland um conteiner não esperou chegar a sua vez e ficou aguardando transporte junto a escada de portolo a mesma não aguentou o procedimento .
Contêiner caiu no píer , no terminal de Sinseondae, Busan, foram empurrados por fortes ventos durante a noite de 11 de novembro, enquanto estavam sendo descarregados do navio contêinero SUNNY FREESIA ficando pendurado entre o convés e o costado .
Dois contêineres caíram na água durante o carregamento do navio FIONA em Klaipeda, Lituânia, em 2 de novembro, os dois foram recuperados.
O navio Da Zhi foi atingido por um pórteiner no porto de Abidjan, na Costa do Marfim, varios contêineres e equipamentos no costado e foram destruídos , mas não houve feridos.
Mas no outro lado do mundo um acidente fatal num terminal semi automatizado .Um trabalhador morreu e outro ficou gravemente ferido no braço. O acidente ocorreu num RTG de empilhamento automático, de 25 metros de altura com o qual os contêineres são transportados.
"Ele foi morto como resultado de um trágico incidente no terminal", diz o porta-voz do DP World
As operações no terminal foram completamente paralisadas . O Ministério Público investiga as circunstâncias do acidente.
No mesmo porto 6 estivadores foram levados ao hospital por inalaram no cais 1742 da doca de Deurganck intoxicados por um produto químico perigoso que vazava de um contêiner e outros 23 solicitaram um check-up médico e puderam retomar o trabalho.
No Brasil ,uma peça metálica ,pesando cerca de 15 Kg , da ponte rolante do navio Star Fuji, de bandeira norueguesa,despencou no costado , no Porto do Itaqui, no momento em que trabalhadores carregavam o porão do navio com celulose e por pouco não provocou uma tragédia.
Ou um pouco , mais ao sul , um estivador, vinculado ,se feriu ao sofrer uma queda de nível em um porão de navio Saga Viking, na limpeza de sulfato de sódio., no Porto de Imbituba, O estivador foi atendida pelos Bombeiros com fortes dores na região da costela e em uma das pernas,devido à situação de gravidade e à grande dificuldade de acessar o interior do navio, os bombeiros içaram o estivador em uma maca de ribanceira, com o auxílio do guindaste do próprio navio.Este é o segundo acidente de trabalho ocorrido no Porto de Imbituba em menos de 40 dias. O guindaste de uma operadora Portuária se chocou com uma pá carregadeira da própria empresa, durante a operação de desembarque de sal,no momento, o guindaste estava se posicionando para transportar a máquina para dentro do porão do navio e, felizmente, não havia trabalhador portuário dentro da cabine da pá carregadeira ou no entorno da área de manobra.
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