A grandiosidade de Santa Clara

Hamburg Süd traz ao país seu maior navio de contêiner
O Santa Clara integra a mais nova frota de navios da companhia alemã.

Batizada de “Santa”,

a classe é composta por outras nove embarcações

iguais que aportarão no Brasil ao longo de 2011
São os maiores navios da Hamburg Süd e

foram encomendados há cerca de dois anos especialmente

para serem empregados no tráfego

da Costa Leste da América do Sul com a Ásia,

o que mais cresce nas rotas com o Brasil


O Brasil recebe no dia 9 de novembro o porta-contêiner

com maior capacidade de transporte de sua história

que terá linha regular nos portos nacionais.

A embarcação Santa Clara, esteve em Itaguaí e dia 10 em Santos,

conforme a previsão da companhia.

Com o prefixo DAJT

chegou a barra santista as 21:48 do mesmo dia da previsão,

com um calado de 10.6 e uma loa de 299,95.
O navio pode carregar 7.200 Teus

com 1.600 tomadas para contêineres reefers.

O navio tem 300 metros de comprimento e 43 de largura,

um pós-panamax .

Foram encomendados ao estaleiro coreano

Daewoo Shipbuilding .

Além de Santos e Itaguaí, escalarão Rio Grande,

Paranaguá e Buenos Aires.

É um novo marco e representa um salto,

iniciada com os Monte e Rio, de 5.500 e 5.900 Teus .

O Brasil já recebeu navios capazes de transportar até 6.750 Teus,

mas não estavam completamente cheios

devido às limitações de profundidade nos portos.
As embarcações “Santa” têm calado de 13,50 metros.

Foram desenhados especialmente para os portos

com limitações que temos na costa brasileira.

Mas têm toda condição para operar no calado máximo,

dependemos do término das dragagens.

Em Santos,

onde está sendo feita a obra de aprofundamento para 15 metros,

mas que por enquanto

só pode receber navios com até 13,30 metros de calado.

A construção dos Santa

foi um investimento mas que uma aposta

vendo e prevendo o crescimento da demanda

e esperamos e fazemos pressão,

ao mesmo tempo,

para que a infraestrutura se adeque

ao crescimento do tamanho dos navios.

Mas, em primeiro lugar, ao tamanho do mercado.

O volume das importações marítimas da Ásia para o Brasil

tem crescido a taxas entre 15% e 20% nos últimos anos,

impulsionado pelo consumo doméstico e pelo câmbio,

com o real valorizado.
No período de 12 meses terminado em agosto,

os desembarques da Ásia para a Costa Leste da América do Sul

cresceram 39,8%, subindo de 791 mil Teus para 1.106.400 Teus.

Na exportação,

o ritmo foi menos acentuado.

Saiu de 478 mil para 492 mil Teus, aumento de 2,9%.
Para 2011,

a estimativa é que as importações devem avançar 11%

e as exportações, 2%.
Os novos navios substituirão os de 5.500 Teus,

que já fazem a rota com a Ásia.

Quando todos estiverem na linha,

as escalas nos portos nacionais serão semanais.

O serviço é feito em conjunto com a Maersk Line,

que também está construindo

uma nova família de porta-contêineres

com dimensões semelhantes aos “Santa”

e que serão empregados no mesmo tráfego.

Fonte Valor