|Enquanto isso na europa ,"Jacquotte e dockers"um documentário de 52 minutos dos estivadores de Le Havre,Auberi Edler foi capaz de capturar o cais do porto, mas também muito além que um simples documentário sobre a "família" dos estivadores e a transformação da " classe estivadora" do distrito de Eure. Cerca de 2.500 todos são sindicalizados uma comunidade da classe trabalhadora solidaria em todas as combinações.
Como comentamos em publicações recentes sobre a tomada de medidas preventivas, esta é a principal responsabilidade dos empregadores e dos proprietários de terminais.
O problema é que, se o centro de trabalho é "o navio", o responsável pelo porto deixa a responsabilidade em empresas de qualquer parte do mundo, cujas regulamentações de saúde e segurança no trabalho são diferentes das nossas ou sejam inexistentes.
Quais são os maiores riscos na estiva? Essas novas e decanas teorias e práticas portuárias relacionadas ao conceito de agilidade nas funções desempenhadas
Estivadores Chilenos lutam pela Aposentadoria ,por mais de 11 dias cruzaram os braços numa demonstração de respeito ao próximo e ao bem estar social das comunidades das cidades portuárias chilenas , o acordo automaticamente deu direito a 200 trabalhadores e trabalhadoras ao benefício a nível nacional nos diferentes portos do país.O Perigo invisível a presença de amianto foi observada a bordo de vários navios CMA CGM .
A tripulação aérea da empresa foi oficialmente informada em uma comissão de saúde, segurança e condições de trabalho (CHSCT) realizada no dia 5 de outubro.A existência de risco de exposição à inalação de fibras de amianto foi detectada em pelo menos em nove navios registados no Rif (Fidelio, Fort Saint-Georges, Fort St. Louis, Fort St. Marie, Jules Verne, Medea, Norma, Otello e Tosca). O amianto está presente em quantidades variáveis. Por exemplo, no CMA CGM Fidelio, um navio-conteinero de 9,425 TEU construído em 2006 na Hyundai Heavy Industries da Coreia, várias juntas, medidores e guarnições de travões de guinchos fazem parte do equipamento que contém amianto.
Em meados de outubro, a associação marítima Normandie CFDT pediu à empresa que fizesse rapidamente levantamentos de poeira na oficina, na máquina e no alojamento dos navios em questão. "Se considerarmos que as medidas tomadas pela empresa não são suficientes para garantir a saúde dos marítimos, lançaremos um procedimento de direito de alerta e direito de retirada nos navios contaminados", alertou o CFDT.
O efeito Trump na terra do Tio San ,A Kalama Export é o único terminal de exportação de grãos no Noroeste dos EUA que não fornece os direitos trabalhistas ,benefícios de pensão ,seguro acidente e plao de saude que os demais estivadores americanos da costa leste tem direito , mas a Matriz da KEX fornece-os aos trabalhadores da Columbia Export 50 milhas ao sul.Voltando ao Brasil ao maior complexo portuario da nação ,apos uma longa jornada na madrugada um trabalhador portuario ao sair do terminal encontra seu carro literalmente ao chão .O que choca não e a violência do furto dos pneus , mas o procedimento operacional do administrativo de tal terminal .isto sim e o oposto de fazer seu colaborador vestir a camisa da empresa.
mais uma investida documentada desde 1984 novamente em pelo desgoverno do Governo temer a bancada patronal trama extinção dos ogmos e privatização das docas , cobrando insatisfação da politica neo liberal defendida .O tema voltou a tona 20 anos apos sua redução o ISS Portuário Santista .
De um lado empresários,especialista e professores da área portuária do outro lado trabalhadores portuários .Foi nesta sequencia o que se viu na audiência do projeto de aumento de 3% para 5% da alíquota do imposto sobre serviços ISS na camará municipal da Cidade de Santos
Dezembro começou com o Governo de SC esvaziando o Porto com o Fim da autarquia do Porto de São Francisco é aprovada por 27 votos a 7 os deputados estaduais aprovaram , na sessão desta terça-feira (5), o Projeto de Lei Complementar (PLC) 13/2017, de autoria do Poder Executivo, que extingue a autarquia estadual responsável pela administração do Porto de São Francisco do Sul, no Norte de Santa Catarina. A votação da matéria foi marcada pelos debates sobre a destinação dos recursos que estão no caixa da autarquia, que ultrapassam R$ 100 milhões.
Correndo par as terras dos cangurus Conteineres ficarfam encalhados no mar resultado da cruzada de braços dos estivadores do Port of Melbourne
Cerca de 150 estivadores Australianos desligam o Victoria International Container Terminal (VICT) por desrespeito social ,bugo o terminal por 10 dias .E termino o ano retornando a Santa Catarina Estivadores de Imbituba bloquearam a entrada do porto de Imbituba SC pela deginidade economica e social família da comunidade portuária local,combatendo a postura de imposição da operadora portuária Imbituba Logística Portuária .E esperando as horas para o termino de 2017 e cheio de euforia para o ano que se acende ,que venha 2018 e toda porvir .
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Imagem Anatolio lima
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