O ano de 2018 ficará marcado pela entrada em operação da aliança ONE (Ocean Network Express), a qual juntará as companhias nipônicas K Line, MOL e NYK. Não foi por isso de estranhar que os presidentes dos três armadoras s japoneses se tenham mostrado muito entusiasmados com este marco nas suas mensagens de ano novo.
A ONE entrará em operação já no mês de Abril mas as companhias já fazem contas e estimam que pouparão, em conjunto, 440 milhões de dólares no primeiro ano de atividade. A partir do segundo ano, as poupanças provenientes da aliança ONE já serão em torno dos 900 milhões de dólares/ano.
Entre as poupanças estão aquelas que resultam de sinergias como consolidação do pessoal, combinação da rede de agências e de subsidiárias assim como poupanças que serão conseguidas ao nível dos custos portuários ou nos pagamentos a fornecedores de serviços.
Líderes das companhias japonesas falam em «ponto de reviravolta
Nas suas mensagens de ano novo, citados pelo “The Loadstar” os presidentes da K Line, MOL e NYK (Eizo Murakami, Junichiro Ikeda e Tadaaki Naito, respectivamente) falaram das vantagens da ONE e anteciparam que este será um «ponto de reviravolta » nas suas histórias.
Eizo Murakami admitiu que o negócio conteinerizado da K Line vai tirar vantagens do «aumento de escala» que será conseguido na ONE, uma aliança que espera ver «alcançar grande competitividade ao solidificar as melhores práticas das três companhias».
Já Junichiro Ikeda falou da ONE como «um grande ponto de viragem para a MOL e que marca um novo começo» para a companhia. Quanto a Tadaaki Naito admitiu que a participação na ONE, assim como a aquisição da Yusen Logistics, constituem «decisões relevantes que vão moldar o futuro do grupo NYK». Recorde-se que a NYK terá 38% das participações na ONE, face aos 31% que terão cada uma das suas parceiras.
Depois de entrar em operação, a nova aliança será o sexto operador mundial em termos de capacidade, com uma frota combinada de 1.48 milhões de TEUs e 234 navios porta-conteineres. Muito perto da Hapag-Lloyd, no quinto lugar, com 1.56 milhões de TEUs de capacidade, o que pode significar a chegada da ONE em breve ao top-5 tendo em conta a carteira de encomendas de 187.000 TEUs.
https://revistacargo.pt/one-kline-mol-nyk/
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