Estivadores Strike Port Lyttelton

A paralisação de um movimento social  de greve , gerando chamadas perdidas  e  menos trabalhos. Os estivadores do porto Lyttelton da Nova Zelândia está sentindo a ira de pais de famílias , num espetáculo parado de  12 dias . Os armadores desviaram seus navios para outros portos . Mais o que levou os estivadores da Nova Zelândia em particular do porto de Lyttelton a tal procedimento social .
A greve e muita tratativa numa disputa laboral .o que se vê na beira do cais e que os empresários novamente lançam seus olhos e likes no bolso dos trabalhadores e no valor financeiro que circula na cidade portuária.  o que se esta tentando proteger neste momento e a dignidade da profissão.  De particular interesse aqui é o respeito .Os gestos de boa vontade mútua da semana passada que levaram à mediação não resultaram em nenhum  avanço na labuta entre a União dos Transportes Ferroviários e Marítimos (RMTU) e a Lyttelton Port Company (LPC).

Os estivadores des Lyttelton estão na mesa de negociação, após o progresso em seu impasse com a companhia portuária.
No terceiro maior porto da Nova Zelândia, 200 estivadores estão em greve depois que as negociações salariais e de segurança social  chegaram a um impasse.
Os trabalhadores levaram  suas demandas para a rua, para tornar pulco seu descontentamento  fazendo piquetes em frente a uma reunião da diretoria da Christchurch City Holdings.
Eles estavam apelando para o órgão que efetivamente possui o porto para intervir na disputa ilaboral, e acabou levando o presidente Jeremy Smith ao seu  encontro.
Embora ele aceitasse sua carta, sua diretoria não pode intervir.
"Não temos o direito de intervir e resolver isso", disse Smith.
A oferta do sindicato foi suspender a greve nos próximos dois dias, o que levou a uma reunião de mediação com o porto de amanhã.
"Esperamos que eles venham à mesa com uma disposição positiva e que possamos fechar um acordo", disse John Kerr, membro do sindicato.
Apesar de concordar com a mediação amanhã, a companhia portuária pediu aos trabalhadores que estendam a retirada da greve até o dia 20 de março, para que eles tenham tempo de levar os navios de volta ao porto.
O sindicato concordou com esse pedido, mas está firme ao exigir o mesmo acordo de pagamento oferecido ao outro sindicato do porto.
"Se Lyttelton se safar, você pode apostar o seu último dólar em qualquer outro porto que uma Nova Zelândia vai tentar a mesma coisa, então temos que beliscar isso", disse o secretário-geral do sindicato, Wayne Butson.

Mas muitos negócios de Cantuária já estão perdendo a paciência e o dinheiro mas voltou a  estaca zero 
Reivindicando "intransigência do empregador" em relação a "oito cenários" que propôs para a liquidação, o RMTU iniciou cinco dias de greve em 21 de março.
LPC contestou o RMTU não quer paridade, como alegado, com o outro grande sindicato no porto - a União Marítima da Nova Zelândia (MUNZ) - “quer uma vantagem injusta”.
Com o RMTU não aceitando as mesmas mudanças de escala que a MUNZ concordou há um ano, a LPC está oferecendo uma elevação salarial de 3% ao ano durante três anos - 1% a menos do que o pago à MUNZ.
E o impasse continua .....

http://www.portstrategy.com/news101/world/australasia/lyttelton-parties-dig-in-heels