E um ataque a dignidade social o não pagamento dos salários
É como Pôncio Pilatos os operadores portuários lavam suas mãos aos aplausos dos políticos.
Horas decisivas para o pagamento dos salários dos estivadores de Culmv de dezembro e janeiro. Como se sabe, um cabo de guerra está ocorrendo com os operadores de terminais que se recusam a pagar o que devem, apoiando a diferentes contagens e acordos.
O presidente da Autoridade portuária está tentando uma mediação . Sobre a questão, o Porto Coletivo Autônomo (Calp) divulgou uma declaração que é um sintoma da tensão que é sentida na beira do cais e que, acima de tudo, vai ao cerne da questão. Segundo os trabalhadores, os operadores de terminais continuaram a aumentar seus lucros, apesar do colapso da ponte Morandi,
"O porto de Gênova é o primeiro na Itália e a porta sul da Europa , como nos lembram orgulhosamente os políticos locais, o presidente Signorini, operadores de terminais, agentes e exportadores, etc. Novos projetos estão em andamento e prontos para começar a reforçar este papel: o novo quebra-mar, novas docas super modernas, novas conexões rodoviárias e ferroviárias, digitalização de fluxos de informação e automação de ciclos de trabalho, etc. O financiamento público em abundância: a bilhões para a represa, centenas de milhões para infra-estrutura interna, centenas de milhões à rodo para as empresas - a começar por caminhões e ferrovias até as agências de navegação - graças ao colapso do Morandi embora os proprietários , os operadores de terminais não perderam substancialmente um centavo no final do ano, excepto por motivos normais de incerteza do mercado ".
Os estivadores reivindicam seu papel primordial na economia da beira do cais : "Bom! também dizemos , que tem cerca de 2000 trabalhadores, há 10 anos, com nossa produtividade, aumentamos o tráfego em 60% e os lucros das empresas apesar de tudo sempre subindo os salários continuam iguais sem um % de aumento . Bem, digamos, porque temos um emprego, graças às empresas, é claro, mesmo que nos esqueçamos de dizer que as empresas são obviamente graças aos trabalhadores que fazem os lucros, seu único objetivo. A ordem financeira, que os acionistas de empresas hoje percebem o porto de Génova, amanhã para Abu Dabi, enquanto único porto manifestar o interesse genuíno na cidade e seu porto porque vivemos e, infelizmente, às vezes morremos com eles a trabalhar. "
Assim, o tema dos salários não pagos: "A história da falta de recursos do CULMV para pagar os salários ou fechar o orçamento já dura 10 anos, uma vez que a CULMV teve que participar como empresa no concurso lançado pela AP para a prestação de trabalho flexível aos operadores de terminais. Uma farsa pela qual hoje os estivadores do CULMV, que respondem por metade dos pedidos de trabalho do porto , são eles com sau garra e determinação que fazem o porto prosperar, encontram-se incapazes de receber salários pelo seu trabalho regular. Em suma, o grande porto de Gênova, do qual a economia depende do noroeste e até mesmo da parte da Europa, não é capaz de pagar aos trabalhadores, principalmente - além da ponte desmoronada da rodovia! - depende do funcionamento da beira do cais "
https://genova.repubblica.it/cronaca/2019/01/07/news/i_portuali_i_terminalisti_hanno_aumentano_i_profitti_nonostante_il_crollo_del_morandi_ma_non_pagano_i_loro_debiti_-216019357/?fbclid=IwAR1gxAWoyZUS2gQNLJm28R1Y3MqByDtZbp5l_w9Q-hSxL7S5sveY86VVmWQ&refresh_ce
Nenhum comentário:
Postar um comentário