1 de março de 2019

Em todo movimento social homens vão as ruas e não foi diferente  na beira do cais santista , do retão da Alemoa a ponte dos Práticos   , junto com o galo os estivadores saúdam o sol  ao passar por inúmeros problemas   avaliam a situação apesar dos acontecimentos   estudam com atenção as experiências, das lutas e batalhadas enfrentadas .Estamos em um período assim, onde o publico se mistura com o privado e quem tem que garantir a responsabilidade social ,prega privatização .Uma era cinza na beira do cais  da cidade portuária que já foi chamada de  Barcelona brasileira . 

Uma coisa e certa  novamente  vimos na beira do cais  santista uma'muralha' de contêineres , numa referencia a fortaleza dos  que vestem a camisa. 

Juntamente como era previsto . 

Nos últimos dois anos no porto organizado de Santos em todos os movimentos sociais dos trabalhadores portuários , a Comissão Estadual de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis (Cesportos) eleva  o nível de segurança do cais, permitindo que forças de segurança estaduais possam atuar em área federal. Uma sala de crise foi montada na autoridade portuária para acompanhar o movimento .Equipes de segurança publica ,Policia militar,civil e policia federal estão mobilizadas a que custo a sociedade local , verba publica sendo utilizada para salvaguardar os interesse empresariais  .

O movimento social  discorda da decisão judicial que permite os terminais de contêineres a somente a trabalhar com estivadores no modelo de vinculo no trabalho com contêiner . 

Uma coisa que foi novidade , mas era de se esperar pois as teorias e conselhos seguidos pelo atuais gestores do porto  que  buscam  somente os lucros gerados em seus negócios, mas,deselegendo a responsabilidade social que seu cargo publico a obriga . 

A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a autoridade portuária,conseguiu uma decisão judicial que fixou multa diária ao Sindestiva de R$ 100 mil em caso de bloqueios em terra e no mar,para que as operações aconteçam normalmente .

Os estivadores utilizaram três pontos no porto para se reunirem e acompanhar a movimentação dos seguranças públicos privados , muita aguá vai correr neste costado .

Qual sera o preço a pagar na comunidade  da cidade portuária pelos operadores portuários do conteiner terem quebrado a regra do jogo  laboral com a hermenêutica do judiciário brasileiro .