Os trabalhadores do porto anunciaram uma paralisação social de 72 horas no Porto de Buenos Aires em face da intransigência corporativa empresarial e pelas empresas não terem cumprido com o que foi assinado em 23 de agosto e ratificado em 28 de novembro de 2018.
Estivadores da Argentina, decidiram cruzar os braços em todos os terminais do porto de Buenos Aires, a partir de 23 horas de terça até sexta-feira 29 de março , antes da recusa do negócio em cumprir o previamente acordado e dar curso à recomposição salarial alegada pelos trabalhadores.
Na terça-feira, realizou-se uma nova reunião entre as partes na sede do Ministério da Produção e Trabalho, que contou com representantes do Ministério dos Transportes e autoridades da Administração Geral dos Portos. Lá, o setor empresarial ratificou sua posição de não abrir qualquer tipo de negociação .
As 8 horas da manhã de terça-feira, os trabalhadores começaram assembleias nos várias terminais do Porto de Buenos Aires, a DP World, APM Terminals e Hutchison Ports BACTSSA, onde o início de uma paralisação social foi decidida por 72 horas. um grande abraço coletivo no porto .
Daniel Maciel, delegado do sindicato dos Guincheros explicou que "estamos a fazer um conjunto de reuniões que começou a partir da PM no dia 2 e vai até 23 horas em todos os três terminais. Depois de 23, uma greve foi emitida por 72 horas e, nesta quarta-feira, convocamos uma plenária geral desses terminais na entrada dos terminais 4 e 5, a partir das 10 horas da manhã ".
"Neste momento, as empresas mantiveram sua recusa em discutir os salários que eles dizem ser ou salário ou emprego. Rejeitamos essa posição, insistimos em que eles não estão cumprindo o compromisso de atualizar nosso salário no mês de março. Em caso de continuar com esta situação após 72 horas de paralisação, temos o mandato para continuar com a medida que consideramos necessária e conveniente ", disse o delegado sindical.
O estado de alerta e mobilização contra a negação dos terminais de contêiner de não negociar conjuntamente as medidas de conscientização da comunidade e dos meios de comunicação são importantes para demonstra os reflexos no comercio local da precarização pretendida e defendida pelos terminais portuários.
Durante a última semana, uma assembléia geral foi realizada nas proximidades dos terminais do Rio da Prata. "O Conselho de Administração desde novembro está chamando o setor empresarial para abrir negociação.
"Não concordamos com absolutamente nada que propõem o setor empresarial. Uma atividade que foi beneficiada pela desvalorização, as conseqüências que pagamos com a desvalorização não são as mesmas conseqüências que esse setor portuário está pagando ", enfatizou o dirigente sindical.
O objetivo e muito claro:. E um salário ajustado com o atual custo de vida e se eles não entendem e não querem negociar numa mesa redonda, iremos para as medidas adequadas"A paralisação somente ocorre devido a ganancia dos gestores portuários argentinos nos terminais do Porto de Buenos Aires (Terminais 1, 2 e 3 DPWorld, Terminal 4 (Terminais APM) e Terminal 5 (PORTOS HUTCHISON, BACTSSA).
A greve é um direito mas e o último recurso dos trabalhadores. Penso que quando vão para a greve os estivadores fazem-no com um enorme sacrifício, até pela profissão que têm: do risco ao perigo constante ao movimentar os contêineres com as mais variadas cargas .
https://agnprensa.com/los-trabajadores-portuarios-anunciaron-un-paro-por-72-horas-en-el-puerto-de-buenos-aires-ante-la-intransigencia-empresarial/?fbclid=IwAR2BT1Z3Ix40IphrLOOSsVbNTGj3CknIZPkmrui29c4PRzE4KhkkjJDBNFg
GREMIALES FeMPINRA
Estivadores da Argentina, decidiram cruzar os braços em todos os terminais do porto de Buenos Aires, a partir de 23 horas de terça até sexta-feira 29 de março , antes da recusa do negócio em cumprir o previamente acordado e dar curso à recomposição salarial alegada pelos trabalhadores.
As 8 horas da manhã de terça-feira, os trabalhadores começaram assembleias nos várias terminais do Porto de Buenos Aires, a DP World, APM Terminals e Hutchison Ports BACTSSA, onde o início de uma paralisação social foi decidida por 72 horas. um grande abraço coletivo no porto .
Daniel Maciel, delegado do sindicato dos Guincheros explicou que "estamos a fazer um conjunto de reuniões que começou a partir da PM no dia 2 e vai até 23 horas em todos os três terminais. Depois de 23, uma greve foi emitida por 72 horas e, nesta quarta-feira, convocamos uma plenária geral desses terminais na entrada dos terminais 4 e 5, a partir das 10 horas da manhã ".
"Neste momento, as empresas mantiveram sua recusa em discutir os salários que eles dizem ser ou salário ou emprego. Rejeitamos essa posição, insistimos em que eles não estão cumprindo o compromisso de atualizar nosso salário no mês de março. Em caso de continuar com esta situação após 72 horas de paralisação, temos o mandato para continuar com a medida que consideramos necessária e conveniente ", disse o delegado sindical.
O estado de alerta e mobilização contra a negação dos terminais de contêiner de não negociar conjuntamente as medidas de conscientização da comunidade e dos meios de comunicação são importantes para demonstra os reflexos no comercio local da precarização pretendida e defendida pelos terminais portuários.
Durante a última semana, uma assembléia geral foi realizada nas proximidades dos terminais do Rio da Prata. "O Conselho de Administração desde novembro está chamando o setor empresarial para abrir negociação.
"Não concordamos com absolutamente nada que propõem o setor empresarial. Uma atividade que foi beneficiada pela desvalorização, as conseqüências que pagamos com a desvalorização não são as mesmas conseqüências que esse setor portuário está pagando ", enfatizou o dirigente sindical.
O objetivo e muito claro:. E um salário ajustado com o atual custo de vida e se eles não entendem e não querem negociar numa mesa redonda, iremos para as medidas adequadas"A paralisação somente ocorre devido a ganancia dos gestores portuários argentinos nos terminais do Porto de Buenos Aires (Terminais 1, 2 e 3 DPWorld, Terminal 4 (Terminais APM) e Terminal 5 (PORTOS HUTCHISON, BACTSSA).
A greve é um direito mas e o último recurso dos trabalhadores. Penso que quando vão para a greve os estivadores fazem-no com um enorme sacrifício, até pela profissão que têm: do risco ao perigo constante ao movimentar os contêineres com as mais variadas cargas .
https://agnprensa.com/los-trabajadores-portuarios-anunciaron-un-paro-por-72-horas-en-el-puerto-de-buenos-aires-ante-la-intransigencia-empresarial/?fbclid=IwAR2BT1Z3Ix40IphrLOOSsVbNTGj3CknIZPkmrui29c4PRzE4KhkkjJDBNFg
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