China mantém o cabo de conectividade de transporte linear
A UNCTAD liberou seu índice de conectividade de transporte marítimo (LSCI) para 2019, mostrando que a China mantém sua liderança como o país que melhor se conecta com outros países por via marítima, mostra o índice. O LSCI do país aumentou 51% desde 2006.
Cinco das dez melhores economias conectadas em 2019 estão na Ásia, com Cingapura, Coréia, Hong Kong e Malásia completando a lista das cinco maiores, cada uma com uma pontuação de mais de 100, de acordo com as métricas do índice.
No outro extremo da tabela, os pequenos estados insulares em desenvolvimento quase não viram nenhuma melhoria, e o comércio de bens transportados continua problemático nesses países, com efeitos econômicos indiretos.
O LSCI cobre 178 países e mostra tendências de conectividade marítima de 2006 a 2019. Ele é calculado a partir de dados sobre a implantação de navios porta-contêineres no mundo e divulgado anualmente.
Os componentes do índice incluem: o número de empresas que fornecem serviços de expedição, o número de serviços, o número de navios que chamam por mês, o total da capacidade de transporte de contêineres e o tamanho da maior embarcação. Este ano, a UNCTAD expandiu a série temporal em colaboração com a MDS Transmodal para abranger mais países. O índice de 2019 também inclui um novo componente que abrange os países que podem ser alcançados sem a necessidade de transbordo. Pesquisas mostram que a ausência de uma conexão direta está associada a um valor 42% menor das exportações bilaterais.
https://maritime-executive.com/article/china-retains-liner-shipping-connectivity-lead
A UNCTAD liberou seu índice de conectividade de transporte marítimo (LSCI) para 2019, mostrando que a China mantém sua liderança como o país que melhor se conecta com outros países por via marítima, mostra o índice. O LSCI do país aumentou 51% desde 2006.
Cinco das dez melhores economias conectadas em 2019 estão na Ásia, com Cingapura, Coréia, Hong Kong e Malásia completando a lista das cinco maiores, cada uma com uma pontuação de mais de 100, de acordo com as métricas do índice.
No outro extremo da tabela, os pequenos estados insulares em desenvolvimento quase não viram nenhuma melhoria, e o comércio de bens transportados continua problemático nesses países, com efeitos econômicos indiretos.
O LSCI cobre 178 países e mostra tendências de conectividade marítima de 2006 a 2019. Ele é calculado a partir de dados sobre a implantação de navios porta-contêineres no mundo e divulgado anualmente.
Os componentes do índice incluem: o número de empresas que fornecem serviços de expedição, o número de serviços, o número de navios que chamam por mês, o total da capacidade de transporte de contêineres e o tamanho da maior embarcação. Este ano, a UNCTAD expandiu a série temporal em colaboração com a MDS Transmodal para abranger mais países. O índice de 2019 também inclui um novo componente que abrange os países que podem ser alcançados sem a necessidade de transbordo. Pesquisas mostram que a ausência de uma conexão direta está associada a um valor 42% menor das exportações bilaterais.
https://maritime-executive.com/article/china-retains-liner-shipping-connectivity-lead
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