A APM TERMINALS e Estivadores chegam a um acordo sobre os impactos sociais da automação portuário no terminal do porto de Los Angeles
O projeto de modernização do maior terminal de contêineres do porto de Los Angeles (Pier 400) está prestes a avançar, como a empresa APM Terminals e os Estivadores da (ILWU), sindicato que representa os estivadores na costa oeste dos Estados Unidos, Havaí , Colúmbia Britânica , Porto rico e Panamá , chegaram a um acordo sobre a formação e requalificação dos estivadores .
Este acordo é o resultado de vários meses de negociações entre a ILWU e os terminais da APM sobre sobre os impactos da automação no terminal Pier 400. A ILWU se preocupa com à ameaça de perda de empregos que e causada pela automação.
Mas os dois lados chegaram agora a um acordo segundo o qual os trabalhadores do terminal seriam pagos ao receber o treinamento de que precisariam.
Como apontou a subsidiária do terminal Maersk, o principal ponto do acordo é o treinamento da mecânica do diesel para manuseio de máquinas elétricas, uma vez que o equipamento de manuseio de contêiner de diesel na Califórnia deve ser substituído por equipamento elétrico até 2030 , a fim de cumprir os regulamentos ambientais da Califórnia.
A APM observou que o contrato de treinamento era específico para o Pier 400 e não para toda a costa. Este programa fornecerá treinamento em manutenção, reparo e atualização de habilidades para um máximo de 900 estivadores somente para os registrados. A APM Terminals concordou em adiar projetos adicionais relacionados à automação até 1 de julho de 2022.
"A APM Terminals deseja agradecer ao prefeito de Los Angeles, Eric Garcetti, por sua liderança em reunir as duas partes para alcançar uma solução mutuamente acordada em nosso terminal de contêineres Pier 400 em Los Angeles", afirmou a empresa em comunicado.
"O prefeito Garcetti insistiu durante todo o processo que a modernização do Pier 400 não poderia ser concluída sem garantir que os estivadores estejam preparados com o treinamento e as habilidades necessárias para garantir que o porto de Los Angeles continue sendo o portão mais competitivo e verde do Hemisfério. Ocidental ".
Os terminais da APM trabalharão em parceria com a ILWU ( estivadores ) e a PMA (Ogmo) na implementação do programa de treinamento que complementa as mudanças no cais 400.
http://www.naucher.com/es/actualidad/apm-terminals-llega-a-un-acuerdo-para-la-automatizacion-de-terminales-del-puerto-de-los-angeles/_n:11012/?fbclid=IwAR3Fr1RXCgGgzJgKG6km6KaAAfpdlScrO-MOMpfSdZdeAZFgDjXWe_YbiF8
O projeto de modernização do maior terminal de contêineres do porto de Los Angeles (Pier 400) está prestes a avançar, como a empresa APM Terminals e os Estivadores da (ILWU), sindicato que representa os estivadores na costa oeste dos Estados Unidos, Havaí , Colúmbia Britânica , Porto rico e Panamá , chegaram a um acordo sobre a formação e requalificação dos estivadores .
Este acordo é o resultado de vários meses de negociações entre a ILWU e os terminais da APM sobre sobre os impactos da automação no terminal Pier 400. A ILWU se preocupa com à ameaça de perda de empregos que e causada pela automação.
Mas os dois lados chegaram agora a um acordo segundo o qual os trabalhadores do terminal seriam pagos ao receber o treinamento de que precisariam.
Como apontou a subsidiária do terminal Maersk, o principal ponto do acordo é o treinamento da mecânica do diesel para manuseio de máquinas elétricas, uma vez que o equipamento de manuseio de contêiner de diesel na Califórnia deve ser substituído por equipamento elétrico até 2030 , a fim de cumprir os regulamentos ambientais da Califórnia.
A APM observou que o contrato de treinamento era específico para o Pier 400 e não para toda a costa. Este programa fornecerá treinamento em manutenção, reparo e atualização de habilidades para um máximo de 900 estivadores somente para os registrados. A APM Terminals concordou em adiar projetos adicionais relacionados à automação até 1 de julho de 2022.
"A APM Terminals deseja agradecer ao prefeito de Los Angeles, Eric Garcetti, por sua liderança em reunir as duas partes para alcançar uma solução mutuamente acordada em nosso terminal de contêineres Pier 400 em Los Angeles", afirmou a empresa em comunicado.
"O prefeito Garcetti insistiu durante todo o processo que a modernização do Pier 400 não poderia ser concluída sem garantir que os estivadores estejam preparados com o treinamento e as habilidades necessárias para garantir que o porto de Los Angeles continue sendo o portão mais competitivo e verde do Hemisfério. Ocidental ".
Os terminais da APM trabalharão em parceria com a ILWU ( estivadores ) e a PMA (Ogmo) na implementação do programa de treinamento que complementa as mudanças no cais 400.
http://www.naucher.com/es/actualidad/apm-terminals-llega-a-un-acuerdo-para-la-automatizacion-de-terminales-del-puerto-de-los-angeles/_n:11012/?fbclid=IwAR3Fr1RXCgGgzJgKG6km6KaAAfpdlScrO-MOMpfSdZdeAZFgDjXWe_YbiF8
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