Os estivadores de Bilbao se sentem "enganados e ameaçados "por isso apresentam aviso de greve entre 9 e 25 de outubro,17 dias por violação do acordo coletivo.
A decisão de uma nova paralisação da estiva basca teria sido tomada após um período de negociação em que os estivadores se sentiram “constantemente enganados e ameaçados pelo lado empresarial”. Através da Coordinadora Bilbao, os trabalhadores queriam enfatizar a causa de extinção apresentada pela Sociedade de Estiva e Desembarque do Porto de Bilbao-Centro Portuário de Emprego (Bilboestiba-CPE), que tinha a data a ser tratada no dia 29 setembro pelos seus acionistas, "que nada mais são do que as próprias empresas de estiva" (CSP, Berge, SLP e Toro y Betolaza).
Segundo os organizadores, “esta situação semeia total incerteza e falta de segurança para o futuro dos estivadores deste porto, que podem até perder o emprego”.
A “má-fé negocial por parte das empresas, utilizando esta ameaça de dissolução da CPE em cada uma das reuniões”, asseguram, “prova que (a greve) foi provocada pelas próprias empresas proprietárias da BilboEstiba”.
Segundo os sindicatos, a ligação não afetará os serviços de mercadorias perecíveis ou perigosas ou o tráfego de passageiros das linhas regulares. Portanto, os organizadores não consideram necessário estabelecer serviços mínimos.
Esse gatilho agora se soma as demandas sindicais que são baseadas em 7 pilares.
O início do processo de extinção do Centro de Emprego Portuário (CEP) (OGMO). Falta de pessoal . O aumento e uso abusivo da eventualidade .As condições de trabalho nas empresas de estiva, bem como o estado das instalações e das máquinas. Excesso de horas de trabalho .Violações repetidas de pausas de funcionários e ma-fé na negociação das empresas na mesa de negociação coletiva.
A reaproximação de posições alcançada menos de 24 horas após o início da movimentação social convocada para 8 de agosto parece ter chegado ao fim com este anúncio, que ainda não gerou resposta da Autoridade Portuária Basca.
O movimento social, que acontecerá entre os dias 9 e 25 de outubro, acontecerá no seguinte formato: 9, 13, 19 e 20 de outubro: duas horas por turno afetado. 10, 11, 14, 15,16, 17, 18, 21, 22, 23, 24 e 25: 24 de outubro afetaram cada dia indicado.
A paralisação terá doze dias de paralisação total por 24 horas e mais quatro de paralisações de duas horas por turno.
Relativamente ao primeiro ponto, consta do aviso que a empresa comunicou à representação legal e sindical dos trabalhadores o início do processo de dissolução do Centro de Emprego Portuário (CPE)(ogmo). Para os sindicatos, de acordo com o edital, “com esta comunicação fica clara e manifestada a intenção do encerramento definitivo e inexorável da empresa e do seu único local de trabalho, o que implica a perda total do emprego de todos os trabalhadores da empresa Bilboestiba CPE, que presta serviços a empresas de estiva e que, são sócias da própria CPE, da qual reclamam agora a sua dissolução de uma forma surpreendente e inexplicável”.
Os sindicatos descrevem como “surpreendente e inexplicável” a dissolução do Centro de Emprego Portuário (OGMO).
Os trabalhadores consideram que esta comunicação “tem sido levada a cabo de forma temerária e irresponsável, porque joga com as incertezas laborais na profissão, diretos da CPE e das empresas a ela relacionadas e, da mesma forma, gera enorme incerteza econômica em Bilbao e em todo o País Basco, recorrendo à figura da dissolução sem ter realizado um plano de prevenção do desaparecimento da empresa”. Os sindicatos assinalaram no edital que os trabalhadores solicitaram, por meio de sua representação legal junto às empresas, o preenchimento "dos dados contábeis necessários para fazer propostas concretas e objetivas, o que foi repetidamente negado pelas empresas e seus acionistas". Minando, em sua opinião, "a transparência necessária em uma situação tão complexa."
Estivadores denunciam incumprimento da contratação de novos quadros em dupla jornada.
No que se refere à falta de pessoal, os sindicatos demostram a reiterada violação nos últimos anos do artigo 15 do acordo coletivo que regula a entrada de cadastro com base nos dias especiais (duplos) realizados em ano anterior, além da não reposição dos aposentados nos últimos anos. Como consequência desta falta de pessoal, os sindicatos indicaram no documento, “o pessoal com contrato com o CPE ou com o resto das empresas para a atividade de estiva foi gradualmente reduzido de 2010 até hoje, passando de 408 para 320 estivadores, enquanto o número de jornadas duplas aumentou de 1.664 em 2010 para 7.933 em 2019 ”.
Esta falta de pessoal, segundo o edital de greve, “fez com que, para além de um aumento desproporcionado das cargas horárias, 7.818 dias tivessem também deixado de ser cumpridos neste último ano, com o consequente prejuízo do serviço e dos próprios serviços. Empresas membros do CPE que são empresas de estiva ”. Sobre o aumento e o uso abusivo da eventualidade, o auto sustenta que ela gerou um emprego precário. Este abuso é confirmado, de acordo com os sindicatos no documento, “de 12.347 dias por trabalhadores avulsos com contratos de trabalho diários em 2010 para 17.887 dias sob o mesmo regime em 2019”.
Os sindicatos também denunciam o mau estado das máquinas e instalações das empresas de estiva, o que põe em risco a segurança e a saúde dos trabalhadores. Além disso, garantem que “desacelera a atividade e limita a produtividade dos trabalhadores”. Da mesma forma, o documento indica “o excesso de jornada de trabalho em relação ao estipulado no acordo coletivo, apesar das resoluções sancionatórias da fiscalização do trabalho para esse fim nos últimos dois anos contra Bilboestiba CPE”. Os estivadores lamentam “as repetidas violações de rupturas de trabalhadores e a má-fé negocial por parte das empresas na mesa de negociação coletiva do porto de Bilbao, que foi criada em 2 de dezembro de 2019”, que “tem sido dispersa e evasiva, sem intenção de especificar qualquer aspecto apesar da multiplicidade de propostas dos trabalhadores, o que sugere uma atitude de absoluta falta de diligência, obedece a uma clara intenção de desestabilizar o setor de forma temerária”.
O que se vê e o mesmo procedimento operacional do realizado no porto de Lisboa.
https://coordinadora-bilbao.com/los-estibadores-de-bilbao-presentan-preaviso-de-huelga/?fbclid=IwAR2JfWFJFYE0m6_f7Wp0FONduMlvVhdm7hBxfdpVjWd195kZUSLg4uEq3sc
https://elmercantil.com/2020/09/29/los-estibadores-de-bilbao-presentan-un-preaviso-de-huelga-entre-el-9-y-el-25-de-octubre/
https://logistica.cdecomunicacion.es/noticias/sectoriales/40563/huelga-los-estibadores-de-bilbao-aseguran-sentirse-enganados-y-amenazados
https://logistica.cdecomunicacion.es/noticias/sectoriales/40534/la-estiba-vasca-anuncia-una-huelga-de-17-dias-ante-el-incumplimiento-del-convenio-colectivo
https://diarioelcanal.com/los-estibadores-de-bilbao-iran-a-la-huelga-del-9-al-25-de-octubre/
https://www.diariodelpuerto.com/los-estibadores-del-puerto-de-bilbao-situan-la-garantia-del-empleo-como-pilar-reivindicativo
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