A vacinação dos portuários

 Trabalhadores portuários LA-LB recebendo vacinas, conforme o fornecimento permite

Mais de 1.000 estivadores nos portos de Los Angeles e Long Beach receberam suas primeiras vacinações COVID-19 desde 12 de fevereiro, mas muitos outros trabalhadores longshore ainda estão esperando que os departamentos de saúde locais voltem a estocar, de acordo com o chefe dos empregadores 'associação na Costa Oeste.

“É realmente um acerto ou erro, dependendo do que está disponível a cada dia”, disse Jim McKenna, presidente da Pacific Maritime Association (PMA), ao JOC.com na quarta-feira.

Os departamentos de saúde em Long Beach e Los Angeles controlam o processo de administração de vacinas aos residentes de suas cidades. Os departamentos de saúde têm priorizado vacinas para idosos, residentes de alto risco e trabalhadores da linha de frente consideradas essenciais para a economia.

Os estivadores, que manuseiam os contêineres que carregam o equipamento de proteção individual (EPI), seringas e outros suprimentos médicos de que o país depende para combater a pandemia, estão entre os que correm alto risco e agora são elegíveis para receber a vacina, International Longshore & Warehouse Union (ILWU) Coast Committeeman Frank Ponce De Leon disse em um comunicado de imprensa quarta-feira.

“Os trabalhadores longshore não podem mover esses suprimentos críticos para o combate à pandemia da segurança de um escritório doméstico. Trabalhamos de perto, amarrando contêineres lado a lado com um parceiro, puxando lingas enquanto descarregamos carga fracionada, viajando em ônibus de transporte entre terminais e trabalhando juntos no porão de um navio ”, disse Ponce De Leon.

PMA e ILWU pretendem vacinação completa até abril

McKenna disse que a demanda entre os trabalhadores portuários qualificados para vacinas tem sido bastante alta, mas o número de trabalhadores que podem ser vacinados a cada dia é regido pelo fornecimento fornecido às agências de saúde locais. Por exemplo, cerca de 800 estivadores foram vacinados na sexta-feira, 500 na segunda-feira e cerca de 200 na quarta-feira, disse ele.

Ainda assim, McKenna disse que as infecções por COVID-19 entre os trabalhadores longshore estão “muito, muito abaixo” dos 25 a 30 casos registrados diariamente em dezembro. “Agora é um, dois ou três por dia”, disse ele.

Como a PMA e a ILWU não controlam o fornecimento e a administração de vacinas, é difícil especular quanto tempo levará para acomodar todos os cerca de 15.000 estivadores no sul da Califórnia que podem querer ser vacinados, disse McKenna.

“Esperamos ter todos vacinados até o final de abril, mas isso é apenas uma esperança agora”, disse ele.

Mais de 800 trabalhadores longshore em Los Angeles-Long Beach testaram positivo para a doença coronavírus 2019 (COVID-19) desde dezembro, e 13 estivadores morreram após contrair o vírus, de acordo com o ILWU.

A escassez de mão de obra de longa distância, especialmente entre operadores de guindastes qualificados, continua a ser um dos problemas mais sérios que contribuem para o congestionamento no maior complexo portuário dos EUA, juntamente com a escassez de equipamentos, agrupamento de navios, tempo excessivo de contêineres nos terminais e longos tempos de giro do caminhão nos portões. Esses desafios continuam enquanto os portos experimentam sete meses consecutivos de importações quase recordes da Ásia.

Ainda há falta de mão de obra, e o comitê conjunto ILWU / PMA que aloca mão de obra nos terminais a cada dia mantém seu limite de quatro equipes de trabalho por navio, disse McKenna. Antes da pandemia COVID-19, os terminais solicitavam regularmente cinco, seis ou sete ternos por navio, e havia bastante mão de obra disponível para atender a esses pedidos, disse ele.

https://www.joc.com/port-news/us-ports/la-lb-port-workers-getting-vaccinations-supply-allows_20210218.html