O ano de 2021 começa com as esperanças em alta: pelas mãos e mentes de varias vacinas . Na escala mundial, as preocupações, igualmente nas alturas, buscavam freios para nocautear a pandemia .
Os trabalhadores portuários em ofensivas aos direitos dos que trabalham e dos que habitam, no porto, a região da beira do cais. Posiciona a“vacinão” na conta da responsabilidade social .
Definitivamente os secretários de saúde terão alternativa ao discurso do ministério da saúde e da secretaria de saúde do estado. Regra hegemônica de um plano de prioridade corporativo aos brasileiros com diploma na área da saúde. Quando se debruça sobre o plano de vacinação de outros países os registros, demostram outro entendimento de combate a pandemia.
No brasil se utiliza uma política de vacinação que são próprias deles e entre eles não há uma estratégia alternativa. Que por exemplo, leve em conta a parte da sociedade daquele território, município que corre risco direto com a pandemia. O que há de mais forte hoje, portanto, é o silencio das secretarias municipais de saúde, que muitas vezes nem se designam a contestar as mazelas de vacinas a trabalhadores que não correm risco, mas estão nas lógicas da formação na área da saúde. As pessoas ficam com fome, sem trabalho, sem moradia por causa da pandemia, e devido a ela tem que ir a rua para tentar algo para sobreviver e assim resistem a ela. A horas de entrar no mês de abril e não se sabe quando serão vacinados os tpas ou qualquer trabalhador do porto.
No ano de 2019 os trabalhadores portuários na vacinação da gripe do vacina brasil tinha suas doses ofertada na segunda leva fato este repetido em 2020 na segunda etapa.
Ou na Campanha Portuária de Vacinação Contra Febre Amarela que prevê imunizar todos os trabalhadores do Brasil. A campanha faz parte do Plano de Contingência em Saúde Pública Portuária e atende aos requisitos da Portaria nº 1.986/2001, do Ministério da Saúde, que prevê a adoção de medidas de vigilância e controle para a prevenção da febre amarela como “Adotar a vacinação obrigatória dos trabalhadores das áreas portuárias, aeroportuárias, de terminais e passagens de fronteira”, conforme o artigo primeiro da portaria.
Apesar de ser uma área com varias campanhas de vacinação e de estranhar na mais importante vacinação do nosso tempo ficarem de fora ou receber a vacinação atrás de profissões que nem receberam a vacina da febre amarela, por exemplo.
E fora da terra brasilizes .
As vacinas “1-shot” da Johnson & Johnson foram administradas aos estivadores no dia 19 de março na Tenda do Terminal de Bagagem do L.A. Cruise Center em San Pedro das 8h30 às 16h Você DEVE ter seu cartão TWIC e PMA. Não é necessário marcar hora, basta entrar.
Enquanto o mundo assistia ao salvamento de Ever Given representantes de cinco organizações da ONU uniram-se em um apelo para que os trabalhadores do transporte marítimo e aéreo tenham acesso prioritário às vacinas COVID-19, devido ao seu papel fundamental no apoio ao comércio global.
Ainda mais que ja se construiu cinturões sanitários em varias cidades portuárias da américa, Austrália, Cingapura, Chile, China, Dubai, Israel, Nova Zelândia entre outros, mas há pais que não tem preocupação com seus portos, pois esta mais preocupado em vende-los.
A declaração conjunta exortou os governos a priorizar os marítimos e as tripulações em seus programas nacionais de vacinação COVID-19, junto com outros trabalhadores essenciais.
“Para que a navegação marítima e o transporte aéreo continuem a operar com segurança, o movimento seguro de marítimos e tripulantes através da fronteira deve ser facilitado. Reiteramos nosso apelo aos países que ainda não o fizeram para que designem marítimos e tripulações aéreas como trabalhadores-essenciais”, diz a declaração conjunta, assinada pelos chefes da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), da Organização Internacional do Trabalho (OIT), da Organização Internacional Organização Marítima (IMO), Organização Internacional para as Migrações (OIM) e Organização Mundial da Saúde (OMS).
A declaração foi apoiada pela International Transport Workers ’Federation (ITF), que reiterou seu forte pedido para que marítimos e trabalhadores da aviação recebessem prioridade.
“Os governos devem priorizar esses trabalhadores-essenciais para permitir que eles continuem com seu trabalho crítico e mantenham cadeias de abastecimento críticas das quais todos os povos do mundo dependem”, disse o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton.
As ligações conjuntas ocorrem em um momento em que cerca de 200.000 marinheiros continuam a ser afetados pela crise de mudança de tripulação em curso, desencadeada pela pandemia COVID-19.
E países como Austrália e China solicitam que os navios para atracarem em seus portos, suas tripulações estejam vacinadas, procedimento este que logo será seguido pelos países que construíram cinturões sanitários.
A ONU, a indústria e os sindicatos avançaram onde os governos falharam durante esta pandemia. Da mudança de tripulação à saúde e segurança da aviação, à vacinação - temos colaborado para construir as soluções necessárias para os trabalhadores do transporte onde não podemos esperar que governos lentos acordem para a crise ”, acrescentou Cotton.
A Câmara Internacional de Navegação (ICS) disse que a declaração conjunta reitera o papel fundamental que os marítimos desempenham em manter o comércio global em movimento durante a pandemia, bem como as centenas de milhares de marítimos que permanecem afetados pela "crise da mudança de tripulação".
“Até o momento, a crise contínua de mudança de tripulação do transporte marítimo ainda é amplamente invisível para o público em geral”, disse Guy Platten, Secretário-Geral do ICS. “A tripulação está trabalhando duro em todo o mundo para manter o comércio global em movimento, com 200.000 marinheiros atualmente sendo afetados por restrições excessivamente severas que os impedem de embarcar ou desembarcar em navios.”
O ICS também observou que o incidente do Canal de Suez serve como um bom lembrete para os governos e os mercados de quão importante o transporte marítimo global é para as cadeias de abastecimento, e disse que o incidente provavelmente apenas agravaria a já terrível situação do mar.
“O ICS e outras organizações têm feito lobby duro para obter esse reconhecimento para os marítimos e instamos os governos em todo o mundo a atender ao apelo das Nações Unidas e reconhecer o fato de que os programas de vacinação bem-sucedidos contarão com os heróis ocultos que entregam as vacinas e EPI ao redor do mundo. Os marítimos são uma parte vital da implantação da vacina e precisam ser vacinados eles próprios, e não esquecidos ”, disse Platten.
https://gcaptain.com/un-bodies-call-for-seafarers-and-aviation-workers-to-be-given-priority-access-to-vaccines/
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