Terminal no porto de LA impactado por greve de caminhoneiro
Os estivadores pararam de fazer a manutenção de caminhões de propriedade da Universal Logistics Holdings em um terminal do porto de Los Angeles na quarta-feira em solidariedade aos motoristas de caminhão que fizeram greve na segunda-feira contra a empresa.
Membros do International Longshore and Warehouse Union aderiram à ação dos Teamsters, que afirmam que alguns motoristas foram demitidos após votar para formar um sindicato. Phillip Sanfield, do porto de Los Angeles, disse à City News Services que um dos sete terminais do porto teve “interrupção de tráfego mínima a moderada” pelos trabalhadores que “não estão fazendo manutenção nos caminhões que estão sendo visados pelos Teamsters”.
Sanfield não conseguiu quantificar o impacto da carga no porto, mas disse que foi mínimo. O mesmo terminal também teve cerca de 20-30 piquetes de membros do Teamster a partir das 12h40. Quarta-feira, Sanfield disse.
“Estamos ajudando os Teamsters com seu direito de piquete e seus direitos da Primeira Emenda, e respeitamos isso, e os estamos ajudando a fazer isso, garantindo que o porto esteja funcionando”, disse ele.
O Porto de Long Beach não poderia fornecer informações imediatamente sobre os impactos potenciais em seus terminais.
“Hoje é um novo dia nos portos de Los Angeles e Long Beach. Juntamente com os trabalhadores de todo o sul da Califórnia, estamos dizendo em uma só voz que os dias em que os funcionários portuários e as empresas de transporte podiam atropelar nossos direitos sem consequências acabaram - para sempre ”, disse a Irmandade Internacional dos Equipes em um comunicado.
“Mostramos hoje que há força em nosso sindicato e em nossa solidariedade como trabalhadores. Somos imensamente gratos que nossos irmãos e irmãs da Federação do Trabalho do Condado de Los Angeles, a Aliança de Trabalhadores Móveis, SEIU 721 e ILWU Local 13 se juntaram a nós hoje para apoiar caminhoneiros portuários em greve para exigir seu sindicato e seus direitos básicos como funcionários. ”
O ULH não respondeu imediatamente ao pedido de comentários do City News Service.
Motoristas de caminhão em greve formaram uma linha de piquete na manhã de segunda-feira do lado de fora do pátio de caminhões Southern Counties Express do ULH, em 2880 E. Las Hermanas St. em Compton.
O grupo está exigindo que as empresas de transporte de propriedade da ULH:
recontratar motoristas demitidos e dar-lhes o pagamento atrasado;
respeitar o direito dos motoristas de formarem um sindicato;
negociar de boa fé um acordo coletivo de trabalho; e
pare de classificar os motoristas como contratantes independentes.
De acordo com a International Brotherhood of Teamsters, a ULH / Universal Intermodal Services demitiu motoristas que estavam se organizando para formar um sindicato no final de 2019.
Os Teamsters também alegam que a ULH transferiu o trabalho de uma empresa ULH sindicalizada para o Southern Counties Express da ULH, que os Teamsters alegam que os motoristas classificaram incorretamente em um esforço para evitar a sindicalização.
Após a greve de segunda-feira de manhã, os Teamsters disseram no Twitter: “Durante a pandemia, caminhoneiros trabalhadores fizeram entregas para nossas comunidades. Muitos deles ficaram doentes porque as empresas afiliadas do (ULH) recusaram-se a fornecer-lhes os suprimentos de que precisavam para se manterem saudáveis. Eles devem parar de explorar os trabalhadores. ”
Em 15 de março, os motoristas de caminhão que trabalham para a Container Connection da ULH entraram com uma reclamação junto à Cal / OSHA alegando que a empresa não protegeu os motoristas da pandemia COVID-19.
Os Teamsters também alegam que a Container Connection classificou erroneamente os motoristas como autônomos, negando-lhes licença médica, seguro-desemprego, seguro de invalidez, indenização trabalhista e seguro saúde. O Container Connection não respondeu a uma solicitação de comentário.
O porto de Los Angeles continua registrando volumes de contêineres à medida que o aumento no tráfego de importação através do porto continua inabalável. As autoridades relataram que continuam a fazer progresso, eliminando os atrasos que se desenvolveram e que as operações no porto continuam sem problemas, apesar de uma greve do sindicato dos camionistas contra uma das empresas de transporte que agora se espalhou para apoiar as ações dos estivadores.
A greve começou na segunda-feira, quando os caminhoneiros iniciaram uma ação contra uma das empresas, a Universal Logistics Holdings, alegando que a empresa havia demitido motoristas e cometido outras violações da lei trabalhista em resposta aos esforços dos motoristas para formar um sindicato. Os caminhoneiros em greve estão fazendo piquetes no pátio de caminhões da empresa desde segunda-feira, exigindo a recontratação dos motoristas demitidos.
O impacto nas operações portuárias foi limitado, mas hoje os membros da International Longshore and Warehouse Union anunciaram que, em simpatia com os grevistas, eles não estariam mais fazendo a manutenção de caminhões de propriedade da Universal Logistics Holdings nos terminais do porto. Um porta-voz do porto disse à NBC News em Los Angeles que houve algumas interrupções no tráfego em um dos sete terminais do porto, mas que o impacto contra as operações portuárias em geral e o movimento de carga foi mínimo.
Quaisquer interrupções nas operações do porto podem vir como um revés significativo, visto que o Porto de Los Angeles continua a fazer progressos na redução do acúmulo que atingiu o pico no final de janeiro e início de fevereiro. Dando sua atualização mensal, o Diretor Executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, destacou que o número de navios esperando no ancoradouro por espaço nas docas caiu para uma média de 20 no total para a Baía de San Pedro, com nove esperando hoje para entrar no Porto de Los Angeles. O tempo de espera continua alto, em média de quase oito dias, mas Seroka previu que o acúmulo seria resolvido no final de maio ou início de junho.
“Nunca vimos volumes como esse na primeira metade do ano civil”, disse Seroka, informando que março foi o oitavo mês consecutivo de aumento de volume e o terceiro mês mais movimentado de todos os tempos no porto. Los Angeles, como muitos portos, continua batendo recordes impulsionados por um aumento nas importações em resposta aos fortes gastos dos consumidores.
O porto de Los Angeles tem uma média de 900.000 TEU por mês, criando um aumento sustentado que Seroka disse nunca ter visto em sua carreira na indústria de navegação. O porto movimenta em média 16 navios por dia no cais e para março entregou um total de 95 navios, que incluíram quatro carregadores extras, navios que as linhas adicionaram aos seus horários devido à forte demanda.
As comparações anuais em volumes são dramáticas por causa das paralisações quando a pandemia começou há um ano. Seroka, no entanto, destacou que o volume do porto aumentou 17 por cento em relação a 2019 durante o primeiro trimestre, chegando a 2,6 milhões de TEU no trimestre com 957.599 TEU em março.
Os especialistas portuários afirmam que os fortes volumes continuarão no verão de 2021 e, quando chegarem, esperam começar a ver o tradicional aumento nas importações de mercadorias de volta às aulas e, em seguida, de férias. Como mais indicações do progresso na eliminação do acúmulo, Seroka apontou para reduções nos tempos de permanência na maioria dos pontos da cadeia de abastecimento, exceto para o tempo de permanência na ferrovia. Ele agradece aos estivadores e caminhoneiros que têm trabalhado tanto e aponta os turnos de trabalho que estão 13% acima da média de quatro anos.
O aumento que começou no outono de 2020 está levando o porto ao que Seroka vê como uma conquista notável. O porto de Los Angeles deve ultrapassar os 10 milhões de TEU em seu ano fiscal que termina em junho. Seria o primeiro porto do Hemisfério Ocidental a atingir esse nível anual.
Os motoristas de caminhão nos portos de Los Angeles e Long Beach, representados pelo sindicato dos Teamsters, iniciaram uma greve contra a Universal Logistics Holdings (ULH) esta semana, agravando ainda mais os problemas de congestionamento extraordinários nos principais portões marítimos da costa oeste da América.
As empresas afiliadas da ULH nos portos “despediram caminhoneiros ilegalmente, negaram-lhes pagamentos atrasados e se recusaram a reconhecer e negociar com o sindicato [os motoristas] legalmente vencidos”. Os motoristas formaram uma linha de piquete fora do pátio de caminhões ULH Southern Counties Express em Compton, Califórnia.
Em 17 de março, o National Labor Relations Board emitiu uma queixa contra as empresas afiliadas ao ULH, tendo encontrado durante sua investigação mais de 20 violações da legislação trabalhista federal. Em particular, o conselho disse que a Universal Intermodal Services violou a lei ao encerrar sua força de trabalho de motoristas logo após sua vitória nas eleições sindicais em dezembro de 2019. De acordo com a reclamação, a empresa então transferiu o trabalho da instalação sindicalizada para motoristas erroneamente classificados como contratados independentes em Southern Counties Express. ULH também é acusado de intimidar funcionários e se recusar a negociar de boa fé por um primeiro contrato.
A reclamação do NLRB define uma data de julgamento para 14 de junho. Os Teamsters buscarão ter demitidos indevidamente funcionários reintegrados e pagos pelo tempo desde que foram desligados, para restabelecer a unidade de negociação sindicalizada e para negociar de boa fé por um coletivo justo acordo de negociação. Nesse ínterim, a greve está chamando cada vez mais atenção para a situação. Com o congestionamento contínuo nos portos da Califórnia, os motoristas de caminhão podem estar esperando que sua ação de greve force uma solução mais cedo.
O congestionamento recorde de conteineiros na Baía de San Pedro mostra poucos sinais de diminuir, conforme evidenciado no rastreamento por satélite capturado hoje.
https://www.nbclosangeles.com/news/local/terminal-at-port-of-la-impacted-by-truck-driver-strike/2573504/?fbclid=IwAR3kU3u00bq_POPDjGKQrQ2CV10THCQZJNGpf3LOC9-drZLsnrWj4mh-0LU
https://maritime-executive.com/article/truckers-strike-not-impacting-records-volumes-at-port-of-los-angeles
https://splash247.com/truck-drivers-strike-at-ports-of-los-angeles-and-long-beach/?fbclid=IwAR0Y_8eMChhrmoHmnKYAAvZNk5r2CZKDEdOqMPW3LPmooX_Q25r5OGl1SiM
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