Portos Belgas

O porto de Antuérpia

operacionaliza 300 linhas para 800 destinos, entre os quais alguns portos brasileiros.

Em 2008, movimentou182.9 milhões de Toneladas e 8.662.890 Teus

(equivalente a uma unidade de 20 pés) sendo 613.668 teus movimentos com a america do sul

e recebeu 16.406 embarcações .

Em 2008 foi o decimo quinto porto no ranking de movimentação de conteineres .

Seu grande atrativo são as industrias no porto , agregando valores.

Antuérpia possui cinco milhões de metros quadrados de armazéns e tem o segundo maior terminal de frutas da Europa, o primeiro em aço e produtos florestais e é o terceiro em transportes de automóveis (ro-ro) do continente europeu.

Possui duas escolas portuarias onde somente trabalha no porto quem cursou seus cursos , recebe portuarios de todo mundo conta com alojamentos e os melhores sinuladores do mercado.

Situado na maior cidade universitária da região, o porto de Ghent, com os seus 27,4 km de cais,

é uma porta para 500 milhões de consumidores.

Com 20% dos trânsitos internacionais, onde se destacam cargas como concentrados de frutas, produtos de minério e aço e soja, o Brasil é um cliente-chave do porto é um exemplo de porto intermodal,movimentando anualmente carga proveniente do transporte marítimo de curta distância (24 milhões de toneladas), da navegação interior (16 milhões de toneladas)

e dos transportes rodoviário e ferroviário (5 milhões de toneladas cada).

Possui 66.000 trabalhadores .

Situado na proximidade da intersecção da auto-estrada E17, que liga a

Escandinávia a Portugal, com a E40, que liga o Reino Unido à Turquia, o porto está diretamente ligado a ambas através de uma via rápida especial.

Uma rede de canais liga o porto às grandes vias navegáveis interiores e cada cais dispõe da sua própria ligação direta à rede ferroviária europeia.

Zeebrugge é o porto da cidade de Brugge no mar.

Sua posição estratégica apresenta vantagens em relação a outros portos europeus.

Trata-se de um porto de porte médio, cuja movimentação foi de 42.1 milhões de toneladas em 2008, dos quais três quartos foram contêineres, 2.2 milhões .

Seus principais destinos são a Irlanda, o Reino Unido, o sul e o norte da Europa.