Acordo Historico da Estiva Paraguaia

ACORDO HISTÓRICO NO PARAGUAI

No dia  04 de fevereiro de 2015 foi assinado  um acordo histórico para os trabalhadores portuários paraguaios. As negociações entre a delegação da IDC e Lomp-CCT com o Ministério do Trabalho, terminou com o estabelecimento de acordo coletivo no  porto de San Franciscoy Terminal Caacupemí, a reintegração dos 200 trabalhadores despedidos e a libertação dos 11 presos que enfrentavam  acusações  com penas de seis anos de prisão.

 Depois de meses de luta, os estivadores de Lomp (Obrera Maritime Workers League do Paraguai) assinaram um acordo histórico em Assunção, com a mediação do governo e do apoio incondicional da delegação IDC composta por Jordi Aragunde IDC, Coordenador Geral IDC, Mauricio Zarzuelo, Coordenador da área latino-americana, Kenneth Riley, Coordenadora Zona leste dos Estados Unidos e do Canadá, Manuel Lanon, CEO da Comissão de Trabalho da Zona Europeia e Emilio Manzano, Catalão Coordenador Área Coordenador e CEO da IDC que  viajaram para o Paraguai, a fim de reabrir as negociações com o governo e os patrões e desbloquear conflito paraguaio que se encontrava armado a  meses  afetando  os estivadores, junto com Esteban Arzamendia, Secretário-Geral da Lomp e Roque Sanabria, vice-secretário-geral do sindicato do Paraguai. Em uma reunião duradora  numa  longa jornada de negociação que começou às 07:00 no dia 4, entre o ministro e vice-ministro do Trabalho e da delegação da Lomp e IDC, as partes celebraram a assinatura de um acordo histórico às 18h de tarde , chegando no estabelecimento de um acordo coletivo para os  trabalhadores do porto de Caacupemí, a reintegração dos 200 trabalhadores despedidos e a libertação dos 11 detidos .

Jordi Aragunde, Coordenador Geral da IDC disse:

 "Este foi um acordo histórico, tanto para os trabalhadores portuários paraguaias, e para o trabalho  portuário internacional. Com este acordo, se torna clara a importância da solidariedade internacional   é evidente a IDC como uma ferramenta de coesão e de defesa dos direitos dos trabalhadores. Quero enfatizar, sobretudo, o forte apoio e incentivo recebido de mulheres dos 11 estivadores presos e  da "comunidade Caacupemí que não parou de lutar por um segundo se quer neste conflito.

Em 2014, 200 estivadores foram demitidos e seu trabalho no porto de San Franciscoy Terminal Caacupemí  foi substituídos por trabalhadores não sindicalizados numa precarização oficial . Para protestar contra demissões e falta de acordo coletivo no porto, trabalhadores marítimos League do Paraguai (Lomp) organizaram  manifestações em 12 de novembro, com o fechamento do rio Paraguai até o porto Caacupemí de Zeballos Cue, e forma  duramente reprimidos pela Guarda Costeira. 

A prefeitura prendeu 11 trabalhadores, acusando-os no artigo 214 do Código Penal, segundo o qual a ação teria posto em perigo o ambiente aquático. 

Antes de iniciar uma  campanha sobre o  conflito  social a  IDC recebeu apelos de estivadores de toda America latina   E a entidade enviou cartas  e mails de reclamação para suas respectivas embaixadas e contatos internacionais foram feitos com agências paraguaias, na defesa dos direitos humanos e outras organizações sociais, IDC moveu se para Assunção para mediar o conflito. Depois de um dia de reuniões numa maratona com o Centro de Armadores Rio e Marítima local CAFyM, gestores privados do Porto San Francisco, entrevistas de rádio e reuniões com co-Caacupemí e Ceballos cué de Lomp-CCT, FST, SPP, CUT e as famílias dos 11 detidos, em 3 de fevereiro uma marcha saiu da sede da Lomp com destino ao Parlamento Nacional Paraguaio. Após estas manifestações, em 4 de fevereiro a delegação da IDC e Lomp participou das negociações com o Ministério do Trabalho, que terminou com a assinatura de um acordo histórico para os trabalhadores portuários do Paraguai e da mobilização de sucesso e campanha de solidariedade internacional IDC em defesa do movimento portuário Mundial.

Protesto Assunção, 03 de fevereiro de 2015

Delegação IDC e Lomp-CCT, em Assunção (da esquerda para a direita): Roque Sanabria (vice-secretário Lomp), Manuel Lanon (Delegado da Comissão de Trabalho da IDC Zona Europeia), Kenneth Riley (Coordenador Zona leste dos Estados Unidos e do Canadá IDC ), Mauricio Zarzuelo (Coordenador da Zona Latino-americana IDC), Jordi Aragunde (Coordenador Geral), Emilio Manzano (Catalão Coordenador Área Coordenador e CEO da IDC), Esteban Arzamendia (Secretário-Geral da Lomp).

Fonte http://www.idcdockworkers.org/images/Noticias/2015/201502/Paraguay_NP_Acuerdo_5_Feb_14.pdf

Terminal Caacupe-me  e uma empresa  100% paraguaia.

Em 1999, com a Lei 419/94 portos privados, Puerto Caacupe-I começou a trabalhar com containers.

Desde então, e até à data, movimentação de carga contentorizada e automóveis tornou-se a principal atividade do Terminal.

Em maio de 2011, adotou uma política de investimentos em infra-estrutura.

• 21 hectares para armazenagem de contêineres,  3 hectares para veículos e 51 hectares para  desenvolvimento futuro uma oficina certificada de Container  com supervisão de Container Care / ICAVE.

Container Care / ICAVE é uma parceria  entre ConGlobal Indústrias e ICAVE.

ConGlobal Industries é a líder mundial em recipiente M & R.

ICAVE é uma subsidiária da Hutchison Porto Holdings, HPH.

Os dois cais para carga e descarga de contêineres, veículos e carga geral, localizado no canal do rio Paraguai para operar com dois navios simultaneamente.

Guindaste  Liebherr, Kalmar ,  Cranes Belotti , grua Kalmar  ,100 tomadas frigoríficas

Tem  parceria comercial e operacional com a Associates International Container Veracruz (ICAVE), subsidiária da Hutchison Porto Holdings Latino-Americano (HPH).

HPH é líder mundial no desenvolvimento e operação portuária com mais de 50 portos em 26 países nos 5 continentes.