A Conta Harrowing de trabalhar no Cais
Neste trecho de uma carta a um talk-show da cidade de Seattle, Long Beach a estivadora
Vivian Malauulu descreve vividamente os perigos da vida diária de seu trabalho portuário. Você pode ler uma versão
mais longa na publicação on-line do Conselho Washington Estado do Trabalho, The
Stand. Leia mais sobre o impasse entre as principais companhias de navegação e
20.000 Estivadores da Costa Oeste
Esta é a minha resposta ao Dori Monson, apresentador de um
talk show auto-intitulado em KIRO Rádio 97,3 FM de Seattle, que se referiu os
estivadores como "ladrões" e
"criminosos" em seu program que foi ao ar 20 de janeiro.
Dear Mr. Monson:
Meu nome é Vivian, e meu marido George e estamos casados há
quase 17 anos. Temos quatro crianças com idades entre 6, 9, 12 e 14. A família
vive em Long Beach, Califórnia, e nós fazemos quase tudo dentro de um raio de
10 milhas de nossa casa.
Nós compramos em lojas locais e freqüentamos restaurantes
nas proximidades, os nossos filhos freqüentam escolas da área, nós adoráramos ir
a nossa igreja, apoiamos os nossos parques, permitindo que os nossos filhos pratiquem esportes e por treinar suas equipes, e nós
participamos em uma ampla gama de atividades comunitárias ...
Contudo, ouvi um programa de rádio em que você se refere a
nós como ladrões. LADRÕES! Você também nos chamou de criminosos, mesmo que nenhum de nós tem
qualquer histórico criminal. Tudo porque nós somos trabalhadores portuários ...
Quando meu marido chega em casa às 5 da manhã, após 10 horas
seguidas de amarração dezenas de containeres infestadas de germes em navios,
com hematomas por todo o corpo e um dedo quebrado ocasionalmente, tudo tão
consumismo em todo o mundo vai continuar por mais um "alta
temporada", a última coisa que eu iria chamá-lo é um ladrão.
Quando ele chegou em casa com crosta de sangue em torno de
um corte de cinco centímetros na cabeça de bater em barra de baixa altitude, enquanto rastejando
em suas mãos e joelhos desvinculação carros por oito horas no porão de um navio
roro de seis decks, ou quando ele teve que
cirurgicamente remover partículas de
metal de ambos os olhos depois de limpar as calhas e túneis da maior doca de
carvão na Costa Oeste, chamando meu marido um "trabalhador" teria
sido mais apropriado do que chamá-lo de um criminoso.
PERIGOS e dificuldades
Por muitas noites em uma fila, muitas vezes eu dirigi uma
empilhadeira em sentido inverso, levando paletes de fruta através de passagens
estreitas, em armazéns infestados de
roedores , com conservantes químicos pingando em mim a partir das lonas baixo
pendurado em cima de mim, e cercado por pilhas encaixotados instáveis eu não
conseguia nem ver por cima.
E sobre as noites que removi, carga instável como bobinas,
tubos, chapas, e pneus emterreno irregular e empilhamos perfeitamente no
escuro, com nada, mas a luz fraca da minha empilhadeira para me orientar? Eu
era um ladrão, então, às vezes se movendo 500 peças de aço que só iria tomar um
pequeno pedaço para mutilar ou matar alguém, se ele escorregar e elevador abaixar e pousar em um trabalhando nas proximidades?
...
Trabalhamos em um ambiente que é super-perigoso à enésima
potência. Lesões em nossos trabalhos não são cortes de papel e dores de cabeça
de tensão. Perdemos membros, e nós perdemos vidas.
Sofremos de dor crônica devido a movimentos repetitivos.
Nossos corpos mostram evidências de anos de trabalho na nossa postura, ao andar,
e nosso sistema imunológico. A maioria dos aposentados deixam o cais com parcial, se não total, perda auditiva, e muitos dos nossos colegas
feridos no trabalho muitas vezes são aposentados por invalides .
Nós trabalhamos em torno de equipamentos, com grandes peças
móveis, o tempo todo (24 horas por dia, durante 361 dias do ano) em todos os
tipos possíveis de intempéries que você pode imaginar. Nós inalamos toxinas
causadoras de câncer a partir de navios, trens, caminhões grandes equipamento,
guindastes a cada segundo que estamos no trabalho.
Nossos operadores de guindaste têm de "prendê-lo"
até seu turno terminar, pois o banheiro mais próximo está a 90 metros abaixo
deles.
Os ladrões REAIS
Se você quer minha opinião sincera, considerando todas as
coisas, devemos ser compensado mais para os perigos que enfrentamos, quando
comparado com os lucros que fazemos para os executivos que operam os terminais
...
A média de $ 75k nossos trabalhadores ganharam no ano
passado, trabalhando de cinco a seis dias por semana, oito a 10 horas por dia,
subir rampas escorregadias, içando barras de amarração gordurosos que pesam
mais de 50 quilos cada acima de nossas cabeças até fixarem em minúsculos furos
em contêineres, e estar amarrado a uma gaiola de 100 pés acima do nível do mar,
enquanto deitado de barriga para baixo em cima de um navio de sete de alto
de contêiner olhando para as águas escuras do Pacífico, enquanto outro por segurança amarra os container com barras
de ferro na mão não é nada, nada comparado com os US $ 900k que
o presidente da Associação Marítima do Pacífico ganhou no ano passado, sentado
atrás de uma mesa de mogno tentando descobrir como explorar mais os trabalhadores
estrangeiros cortando mais empregos americanos. Agora quem é criminoso ...
Você me diz, quem são os verdadeiros ladrões? Os homens
trabalhadores e mulheres que arriscam a sua saúde e vidas diariamente para transportar mercadorias dentro e fora de
nossos portos, ou as máquinas que os operadores de terminais estão tentando nos
substituir com?
Robôs não vai jantar em restaurantes e comprar o material em
suas lojas de bairro. Os robôs não vão ensinar os seus filhos na escola dominical
ou treinar os seus filhos no parque ... Robôs não vão se levantar para qualquer
trabalhador, em qualquer lugar do mundo, para defendê-lo contra práticas
desleais de seu empregador. Mas os homens trabalhadores e as mulheres dos
portos da costa oeste vão, fazer.
N CONVITE
Você também mencionar que vamos mostramos uma falta de vontade durante o trabalho.
Alguma vez você já pisou em um terminal Costa Oeste e nos assistiu trabalhar? Mr. Monson, eu
gostaria de convidá-lo para se juntar a nós no trabalho um dia ... Eu vou mesmo
oferecer-lhe a escolha de qual trabalho que você gostaria de fazer.
Gostaria de ficar o dia todo em uma doca de costas para um grande navio , enquanto sete Porteineres movimentam contêineres e no costado carretas em torno de você enquanto você remove as castanhas e como eles estão suspensos por
cabos finos direito acima de sua cabeça?
Talvez você prefira ficar junto a escada ou rampa de um navio na chuva às 3 da manhã,
enquanto as águas agitadas abaixo rocha frente e para trás, certificando-se a uma
amarração é seguro e da passarela não é muito escorregadio para o equipamento
pesado tudo em torno de você.
Que tal se você rastejar para baixo quatro andares de
profundidade em um navio de carga a granel em 1:00 no calor do dia, para graus acima de
130 F, e cintos de fixação desatando e engatando os ganchos e depois ficar absolutamente imóvel,
prendendo a respiração contra a escotilha , enquanto que uma linga pega a carga
e iça-lo diretamente acima de você, sabendo que poderia agarrar e matá-lo se
algo der errado?
HERÓIS DIÁRIOS
Você parece do tipo de cara que pode facilmente subir 300
degraus verticalmente em um eixo estreio para chegar a um Porteiner e depois executar 250 movimentos perfeitamente
a partir de uma cabine de vidro fechado se movimentando para frente e para trás e de lado para o outro a cada
segundo você 're lá em cima, enquanto até 100 de seus irmãos e irmãs trabalham
diretamente abaixo de você, utilizando precisão inacreditável para carregar um
contêiner de 30 toneladas, precisamente, porque se cair, as pessoas vão morrer.
Você será pago com salário
mínimo para fazer isso, porque você é do tipo que pretende que o nosso salário
deve ser compatível com a experiência.
Se nenhum desses trabalhos portuários interessar você, nós
podemos oferecer-lhe mais, pelo menos, 50 para escolher, mas eu o avisá, todos eles são perigosos e todos eles
exigem destreza e habilidade diferente de qualquer necessária para o seu
trabalho de rádio. Eu sei, eu trabalhava na rádio e eu deixei meu trabalho no
ar para ser estivador..
Meus irmãos e irmãs, muitos dos quais sindicalizados são
veteranos e os nossos colegas americanos que trabalham não são nem ladrões, nem
criminosos. Estamos todos os dias, os heróis de trabalho ... Você deve a TODOS OS Americanos um pedido de desculpas.
Vivian J. Malauulu é um trabalhador longshore em Long Beach,
Califórnia, e é membro do conselho executivo do ILWU Local 13.
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