Qual o Futuro da Estiva na Belgica

A Bélgica ganha novo adiamento nas conversações com a Comissão Européia, que tem solicitado, desde 1997, modificar orientações para a precarização do  trabalho portuário, liberalizações esta terá  certamente efeitos nefastos não só para os estivadores belgas como para as comunidades das cidade portuárias .

O ministro da  Comissão Europeia  de Emprego Kris Peeters  ainda temos  tempo  para encontrar uma solução sobre a lei que rege o trabalho portuário.

A Comissão Européia está  esperando um  parecer fundamentado na lei-Major. Ouvia se  em círculos europeus que a Comissão seria dura com os belgas , mas voltou atrás.

O parecer fundamentado é uma medida drástica. Ele é o último passo antes de a Comissão dar início ao processo no Tribunal de Justiça.

A Comissão tem um problema que e defender o acumulo de capital para as  empresas  de dentro da zona portuária, empresas que desejam terceirizar seus funcionários a trabalhar com estivadores. 

Trabalhadores portuários são aqueles que são aprovados por uma comissão especial composta por sindicatos e organizações patronais.

 A de  encontrar uma solução negociada mutuamente aceitável, agora não podemos voltar ao  extremo que era suportado há mais de  40 anos atrás.

Entender e a base para poder participar .

 Quarenta anos atrás,os estivadores  impuseram  uma greve aos portos belgas. Na primavera de 1973 havia muita insatisfação no porto, então uma greve pirata eclodiu , a revelia dos sindicatos , veio do PE do Porão e dos costados do cais . A greve selvagem não aprovado pela aristocracia local  . Um movimento  puxado sem  cabeça onde ninguém sabia no que ia dar .

Os estivadores entraram em greve sem dinheiro, a greve durou oito semanas,durante todo este período não existiu um único acidente grave. Portanto, este conflito foi uma luta pela democracia sindical e social das cidades portuárias belgas .

As motivações desta greve ,que começou no dia 6 de abril de 1973 no porto de Ghent e alguns dias mais tarde se espalhou para Antuérpia - eram  devido as péssimas  e inseguras  condições de trabalho e  a galopante inflação que corroia o poder de compra dos trabalhadores. Este último fenômeno tem aplicado não só para os trabalhadores portuários, mas para todos os trabalhadores.

A greve foi uma iniciativa espontânea dos próprios estivadores e foi imediatamente alvo de uma ofensiva unida da mídia, consumidores, empresários e politicos  de Antuérpia, alegam que se tratava  apenas  de motins e distúrbios na cidade .

Por causa do isolamento em que havia pousado teve estivadores em 04 de junho de 1973 de voltaram  ao trabalho sem nada ganhar momentaneamente. O conflito funcionou , explica a"escala na parede” , as férias anuais , o livro de presença , o pagamento de diária aos dias não trabalhado  e a escola de treinamento uma das mais importantes e prestigiados centro de formação e requalificação de estivadores do mundo  certamente não deve exagero.

Um perigo são os  especialista em Porto ,porque  diz somente o que as  empresas querem  . E a comunidade , a cidade portuária  e problema do estado não das empresas portuárias  .Por serem senhores individualistas não conseguem crescer respeitando  sociedades onde o coletivo profissional e um parâmetro de qualidade . 

O homem que  trabalha no Porto , agora não serve mais ? E porquê? Sindicato e prejudicial por  garantir direitos sociais conquistados a duras penas . Isso é tão ruim? Provavelmente, para  o especialista portuário no trabalho com o lego não precisa  proteção social  e o salário  tem que ser pelo menos 50% menor que o atual . 

O mais preocupante e que a mídia esta disposta  e faz como no inicio do século passado o mesmo papel  de informar somente a versão do patrocinador  .

Em tempos de uma política de austeridade onde o caminho que os políticos juntamente aos empresários buscam no parlamento europeu  desaguara num  conflito social  e o retrocesso da Europa ao inicio  do século passado , onde poucos tiveram futuro sobre as costas de muitos e muitas cidadãos  europeus .A ambição  de abocanhar parte do salário dos trabalhadores  arrastara os europeus que vivem de seu suor   e as cidades portuárias a buscarem em seus  conflitos do passado  força para  os movimentos do presente .