Na verdade, a avaliação da Comissão é favorável, mas o parecer foi aprovado com 12 condições. O mais relevante, marcadamente e o contraste que foi estabelecido pelo Governo (bem como as conclusões levantadas sobre o assunto pelo Conselho de Estado e também pela outra comissão parlamentar competente, que ainda tem de emitir o parecer) é, sem dúvida, em matéria de trabalho , que aceita plenamente os desejos expressos pelas partes interessadas portuárias (Assoporti, sindicatos e empregadores).
Tullo, de fato, pede ao Governo que cancele o parágrafo 15 bis do artigo 17 (uma das suas criaturas, no entanto, a chamada salvoCulmv, que permite que a AdSP atribua até 15% dos impostos de embarque / desembarque recebidos em nome para o apoio financeiro de fornecedores temporários de mão-de-obra, ou seja, as empresas portuárias nos termos do artigo 17.º) e substituí-lo por um artigo que permita alocar a mesma soma (mas sem as mesmas restrições previstas pela atual lei , ou seja, a redução do pessoal) para financiamento de "planos de ação operacional para o trabalho portuário".
Ou seja, as ferramentas que o próprio corretivo atribui ao presidente do AdSP (financiado por recursos próprios do orçamento da instituição) para apoiar a "formação profissional", "reconversão" ou "reconversão" do pessoal das empresas portuárias, operadores de terminais, empresas (e talvez dos mesmos AdSPs, dado que eles têm o mesmo contrato). Formulação que, além disso, a Comissão solicita a revisão para obrigar o Presidente do AdSP a aprovar os Planos e a explicar melhor a possibilidade de financiar também a eventual aposentadoria antecipada da equipe em questão.
As outras condições colocadas não devem criar disputas com o Governo, uma vez que são principalmente esclarecidas e estão em consonância com os ditames do decreto ou não estão em conflito com ele. Este é o caso, por exemplo, da disposição segundo a qual a lei sobre o emprego público (Decreto Legislativo 165/2001) aplica-se apenas após a entrada em vigor da reforma ou a base em que uma " representante da empresa ou agência referida no Artigo 17 designado pela Associação Nacional de Empresas Portuárias - ANCIP ". O mesmo se aplica à circunscrição das prerrogativas do Aspo das Câmaras de Comércio ou à prestação de procedimentos relativos à organização dos Grupos de Amarração na cooperativa.
Também no tópico quente dos requisitos e dos limites dos membros dos Comitês de Gestão, a Câmara não prevê quaisquer distorções quanto ao que o Governo deseja e especifica o texto do corretivo, esclarecendo que não podem ser nomeados "aqueles que ocupam cargos como membros de um órgão político-administrativo" e convida o Governo nas suas observações a definir melhor o último termo.
A circunscrição da presença e o papel da autoridade marítima no Comitê, a extensão temporal das "variações localizadas", um instrumento que a correção dá aos ADSPs para ajustar os planos regulatórios portuários (e que a Comissão, nas observações, sugere uma melhor configuração), a inclusão de Monfalcone dell'AdSP de Trieste.
Por último, nos comentários (que não condicionam a opinião), "recomenda-se ao Governo que aplique plenamente o princípio da autonomia financeira dos ADSPs (...), avaliando as possíveis medidas para a expansão e desenvolvimento da responsabilidade financeira e capacidade de gastos relacionados" e convidamos você a avaliar "a possibilidade de uma possível extensão da autorização relativa à colocação compulsória, sob a condição n. 5, parágrafo 17, parágrafo 15-bis, última frase, também às empresas referidas nos artigos 16 e 18 ".
Um pedido, ao que parece, se o governo não aceitar a hipótese acima mencionada sobre os planos de intervenção para o art. 16, 17 e 18 financiados pelo Tesouro e sem restrições, para estender pelo menos os atuais 15bis (reservados para o Artigo 17, mas sujeitos ao corte da força de trabalho) para operadores portuários e de terminais.
fonte
http://www.ship2shore.it/it/porti/correttivo-porti-la-camera-si-schiera-con-adsp-sindacati-e-datori_65955.htm
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