Após a publicação do relatório da Comissão Nacional de Mercados e Concorrência (CNMC), 1.500 pais e mães de família estão dispostos a não desatar o nó dos portos espanhóis para reivindicar uma garantia de manutenção de suas condições de trabalho e segurança.
Os trabalhadores de Amarração e Rebocador estão muito preocupados com as recomendações do relatório preparado pelo CNMC no qual recomenda a liberalização dos serviços portuários básicos, especialmente os de atracação e rebocador a frotas de outros países.
Por iniciativa do Sindicato dos Trabalhadores Marítimos (Sitramar) de Las Palmas, foram organizadas assembleias em todos os portos espanhóis para informar e manter uma posição unitária em face do que consideram um escândalo.
O Porto de Las Palmas, onde promoveu a mobilização vai realizar uma reunião na próxima segunda para discutir o relatório que recomenda que as empresas estrangeiras podem fornecer a rebocador de serviço e amarração, sem assegurar e cumprir as condições estabelecidas pela Legislação espanhola.
No restante dos portos haverá assembleias ao longo dos primeiros dias da semana que vem, para concluir em uma reunião em Madri uma plataforma que agrupará todos os grupos de atracação e reboque de todos os portos espanhóis, onde Uma decisão coletiva será tomada sobre como essa situação será abordada.
É mais do que previsível que se decida iniciar uma série de mobilizações que vão de operação tartaruga a cruzada de braços que paralisem os portos espanhóis se esta situação não for resolvida satisfatoriamente para os prestadores de serviço das cidades portuárias espanholas .
União dos trabalhadores
Miguel Martell, porta-voz da Sitramar e Aday López Santana, delegado do grupo de reboque no sindicato.
Miguel Martell, "vamos realizar ações em todos os portos da Espanha".
"Esta mobilização envolve não apenas um único sindicato, mas a todos os sindicatos . Também discutimos com a Coordenadora, CCOO, UGT, CGT, USO, Same e Sitramar e vamos nos mobilizar com uma unica bandeira e direção ao respeito social na beira do cais espanhol., porque nos move a toda a defesa das condições de trabalho da amarração e rebocador.
Para Martell, "há certas suspeitas de que o impulso desta iniciativa vem do ex-presidente da Puertos del Estado, José Llorca, já tivemos a experiência de sua maneira de atuar nas negociações diante da União Européia". O porta-voz sindical disse a essa mídia que o ex-presidente Llorca tem uma obsessão com o desmantelamento das organizações de estiva, amarração, rebocadores e praticos, e ainda administra alguns segmentos.
Os representantes do sindicato quiseram deixar bem claro que esta alegada liberalização nunca terá um efeito sobre o carrinho de compras,ou nas pratilheiras das lojas das cidades espanholas porque os beneficiários serão os intermediários (consignatários e armadores) e os grandes perdedores, os trabalhadores juntamente com os comerciantes das cidades portuárias .
"Não podemos permitir que, quando falamos de competição, queremos traduzi-la em baixos salários, precarização no trabalho e péssimas condições de trabalho do terceiro mundo"
"Nós não entendemos muito bem porque concluímos que esta liberalização vai melhorar a concorrência, assim como as autoridades portuárias que marcam as tarifas para os serviços de amarração e reboque nos portos ", esclareceu Martell .
"A proposta vai trazer ao Porto de Las Palmas uma paralisação social traduzida em uma greve geral de vários dias , porque acreditamos que, se eles implantarem essas mudanças, as 1.500 famílias diretamente e mais 1500 indiretamente terão realmente problemas iniciando pelo desemprego e pela redução do poder de consumo na cidade portuária , o que levara a uma sere de demissões no comercio local .
Para o sindicato, esse conflito é resolvido com as mesmas condições. "Ninguém pode vir com melhores condições de negócios do que as já existentes".
Em suma, o que queremos é que seja respeitado e mantido as condições de acesso ao serviço são as mesmas para todas as empresas e que as condições de trabalho são as mesmas que são aplicadas atualmente", ressalta. Segundo suas palavras, "isso gerará uma competição comercial leal, onde o serviço, a qualidade, etc. prevalecerão".
Os representantes do sindicato quiseram destacar que "este setor tem muita estabilidade, e essa situação é colocada em questão com essa iniciativa, é uma intromissão sem sentido".
"Não existem especificações que estabeleçam condições que regem esses serviços , portanto, esta é a primeira coisa a ser resolvido. Ninguém se encaixa de cabeça a uma empresa que fornece atualmente o serviço e tem que cumprir condições relativas número de barcos, pessoal, rotações, etc., e como um novo que não tem experiencia pode ter essa obrigação. isto cria vulnerabilidade para as empresas e os trabalhadores, e sempre acaba que exerçam as condições dos trabalhadores a solução através de um queda nas condições de trabalho, economia e disponibilidade e horários ”, diz Martell.
"Nossa intenção é sentar com o presidente dos Portos do Estado para deixar clara a nossa posição e ver em primeira mão o que vai ser o papel do órgão que preside, além de tentar obter uma explicação de por que a atividade portuária vai mudar com a iniciativa do Instituto Social da Marinha, uma entidade que acreditávamos estar focada em defender os interesses dos trabalhadores da sociedade espanhola ".
"Queremos deixar claro que não estamos pedindo melhorias ,ou aumento salarial , já concordam com a maneira estável da beira do cais . Estamos falando de um conflito que é gerado pelo Instituo social marinha ao consultar a f CNMC", que ela qualifica como a salvação dos portos .
Martell explica que "neste mês vamos tentar esclarecer incógnitas. Ninguém quer ir a um conflito onde teremos Tensões o suficiente onde haverá deduções salariais e prejuízo econômico para os trabalhadores e para a cidades em torno das autoridades portuárias . Mas, obviamente, estamos defendendo o local de trabalho" .
"Nossa experiência no porto de Las Palmas é que a Autoridade Portuária olha para o lado", condenando os trabalhadores , juntamente com parte considerada da sociedade espanhola da comunidade do entorno de seus negócios "mas vamos cobrar de todas as autoridades portuárias a solução deste conflito econômico e social .
Inúmeras conquistas das cidades portuárias vieram de grandes lutas dos trabalhadores portuários , sim, com os trabalhadores.
Ainda como identificação profissional, duração (jornada) do trabalho, salário digno e segurança ,sim , são as lutas na beira do cais que vislumbraram conquistas como o Acordo Coletivo de Trabalho. Tudo feito por meio de ações sociais, greves e manifestações que resultaram nas melhorias nas condições de trabalho.
A importância de salientar que os gestores não fazem greve ou tem preocupação social com a comunidade ao seu redor pois ganham com o desemprego e a precaridade ao seu entorno é um bônus de natal a cada ano se introduzirem redução de custo a qualquer custo em suas empresas .
http://www.canaryports.es/texto-diario/mostrar/1297949/colectivo-amarradores-remolcadores-moviliza-todos-puertos-espanoles?fbclid=IwAR2ZuEKAbDL_qJzTf28B8Uf6-FZdeVk67hB5eA2SBiBLx18XLSgZzS8dJB8
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