O que esperar de um governo neoliberal ,num pais que ha 3 anos reduz os direito dos trabalhadores ,o serviço nos portos, vem sendo atacado, não pelo Deus mercado mas pela precarização e este desastre econômico e mantido pela força publica .
Não com a mesma força bruta, cavalaria e bombas de gás lacrimogênio. Mas na verdade com a maquina do estado, todo os estivadores continuam a serem vitimas de repressão econômica que tem a proteção das forças publicas como ferramenta a serviço do Estado Liberal.
A luta dos Estivadores, pela segunda vez, nos últimos 5 anos e contra a imposição empresarial , na primeira vez o judiciário deu ao empresario o que ele queria e retirou do estivador tudo sem o devido respaldo social aos que não seriam escolhidos pelos Rhs como reposição financeira , indenização , incentivo a aposentadoria ou requalificação multifuncional para ocupar outros postos de trabalho no terminal de contêiner, de acordo a Convenção 137 e da Resolução 145 da OIT . No decorrer desta caminhada conflitos de trabalho e, violando o direito da greve, proteção ao mercado logicístico para quebrar a unidade da estiva e o ganho social da cidade portuária.
Viu-se, na beira dos cais conteineres vazios transformando terminais em fortalezas , carros da policia federal,militar e da guarda portuária em máxima prontidão nas ruas e na via marítima, lanchas da marinha e da policia militar.Quanto dinheiro dos impostos dos trabalhadores esta sendo usado para combate-los .
De novo os estivadores foram confrontados com “terrorismo econômico ” com uma vara os patrões continuam a apostar na divisão da estiva, porem os adoçados deram meia volta ,violando o entendimento da lingada , não suportaram a dureza da beira do cais.Em resposta o poder manda novamente a polícia e a marinha numa intervenção no mercado de trabalho da estiva do porto de Santos , mas desta vez se repeti o mesmo procedimento da camará do conteiner , empurrando o estivador de sue mundo para a precarização.
O servilismo do governo perante as solicitações empresariais no combate ao trabalho da estiva é inaceitável ao ponto da autoridade portuária não ocupar o lugar de agregador e conciliador entre as partes .O loby deste seguimento não tem ideologia desde FHC , passando por lula ,Dilma ,Temer e Bolsonaro tem seus desejos passo a passo concedidos , com varias mudanças de poligonais e duas leis portuárias.
Os operadores de terminais de conteiner têm autorização do Tribunal Superior do Trabalho (TST) para utilizar estivadores no modelo de prestação de serviço por tempo indeterminado,vinculado ,para as operações com conteiner , com a alegação que as operações tem grau minimo de automação , acertada em contrato coletivo de trabalho ,detalhado em seus adendos .Isto ja não e o caso das operações com carga geral, projetos industriais e operações em navios rolon rollof ou de um operador portuário que tem arrendamento e faz uma operação casada com outro operador que não possui arrendamento.
Como o conflito não esta resolvido, vem as reivindicações dos operadores para o bem do Brasil . Documento entregue pela coalizão, os setores responsáveis pelos portos .Que sempre buscam vencer as barreiras burocráticas e as ineficiências para atuar de maneira competitiva e eficaz.
Intitulado "Invasão de terminais portuários e de navios no porto de Santos por Estivadores".
Diante desses relatos ,vimos requerer urgentes providencias das Autoridades na defesa da ordem e da garantia do patrimônio publico e na defesa da imagem portuária do Brasil no exterior.
Mas o que esperar de quem e contrario ao adicional de risco para os trabalhadores portuários, sejam eles avulsos ou vinculados, pois significará passivo a ameaçar todo o segmento operacional portuário.
A repressão sobre os trabalhadores da estiva do porto de Santos exigira uma maior solidariedade de classe estivadora brasileira , pois o empresariado ja automatizo a informação nos meios de comunicação. O que vem sendo lido , sobre o tema , nas frases dos especialistas nos jornais , se traduz num cop cola de divino direito .
O ensaio da violação profissional do estivador exige um protesto geral, com mobilização em todos os portos que trabalham com navios RORO.
Não com a mesma força bruta, cavalaria e bombas de gás lacrimogênio. Mas na verdade com a maquina do estado, todo os estivadores continuam a serem vitimas de repressão econômica que tem a proteção das forças publicas como ferramenta a serviço do Estado Liberal.
A luta dos Estivadores, pela segunda vez, nos últimos 5 anos e contra a imposição empresarial , na primeira vez o judiciário deu ao empresario o que ele queria e retirou do estivador tudo sem o devido respaldo social aos que não seriam escolhidos pelos Rhs como reposição financeira , indenização , incentivo a aposentadoria ou requalificação multifuncional para ocupar outros postos de trabalho no terminal de contêiner, de acordo a Convenção 137 e da Resolução 145 da OIT . No decorrer desta caminhada conflitos de trabalho e, violando o direito da greve, proteção ao mercado logicístico para quebrar a unidade da estiva e o ganho social da cidade portuária.
Viu-se, na beira dos cais conteineres vazios transformando terminais em fortalezas , carros da policia federal,militar e da guarda portuária em máxima prontidão nas ruas e na via marítima, lanchas da marinha e da policia militar.Quanto dinheiro dos impostos dos trabalhadores esta sendo usado para combate-los .
De novo os estivadores foram confrontados com “terrorismo econômico ” com uma vara os patrões continuam a apostar na divisão da estiva, porem os adoçados deram meia volta ,violando o entendimento da lingada , não suportaram a dureza da beira do cais.Em resposta o poder manda novamente a polícia e a marinha numa intervenção no mercado de trabalho da estiva do porto de Santos , mas desta vez se repeti o mesmo procedimento da camará do conteiner , empurrando o estivador de sue mundo para a precarização.
O servilismo do governo perante as solicitações empresariais no combate ao trabalho da estiva é inaceitável ao ponto da autoridade portuária não ocupar o lugar de agregador e conciliador entre as partes .O loby deste seguimento não tem ideologia desde FHC , passando por lula ,Dilma ,Temer e Bolsonaro tem seus desejos passo a passo concedidos , com varias mudanças de poligonais e duas leis portuárias.
Os operadores de terminais de conteiner têm autorização do Tribunal Superior do Trabalho (TST) para utilizar estivadores no modelo de prestação de serviço por tempo indeterminado,vinculado ,para as operações com conteiner , com a alegação que as operações tem grau minimo de automação , acertada em contrato coletivo de trabalho ,detalhado em seus adendos .Isto ja não e o caso das operações com carga geral, projetos industriais e operações em navios rolon rollof ou de um operador portuário que tem arrendamento e faz uma operação casada com outro operador que não possui arrendamento.
Como o conflito não esta resolvido, vem as reivindicações dos operadores para o bem do Brasil . Documento entregue pela coalizão, os setores responsáveis pelos portos .Que sempre buscam vencer as barreiras burocráticas e as ineficiências para atuar de maneira competitiva e eficaz.
Intitulado "Invasão de terminais portuários e de navios no porto de Santos por Estivadores".
Diante desses relatos ,vimos requerer urgentes providencias das Autoridades na defesa da ordem e da garantia do patrimônio publico e na defesa da imagem portuária do Brasil no exterior.
Mas o que esperar de quem e contrario ao adicional de risco para os trabalhadores portuários, sejam eles avulsos ou vinculados, pois significará passivo a ameaçar todo o segmento operacional portuário.
A repressão sobre os trabalhadores da estiva do porto de Santos exigira uma maior solidariedade de classe estivadora brasileira , pois o empresariado ja automatizo a informação nos meios de comunicação. O que vem sendo lido , sobre o tema , nas frases dos especialistas nos jornais , se traduz num cop cola de divino direito .
O ensaio da violação profissional do estivador exige um protesto geral, com mobilização em todos os portos que trabalham com navios RORO.
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