Guerra comercial: contêineres não mentem, um novo livro de Lori Ann LaRocco
Hoje, o decoro das negociações comerciais foi substituído por um reality show de guerra comercial, deixando o mundo como um mero espectador. Pela primeira vez na história, a cortina das negociações comerciais foi arrancada, criando um ambiente emocional e turbulento de medo, ansiedade e esperança. Mercados e empresas globais, grandes e pequenas, estão tentando enfrentar as tempestades do presidente Trump no Twitter - ameaças, declarações de vitória e culpa. Essa retórica enterrou intencionalmente e distorceu a verdade da guerra comercial.
Isto é, até agora.
A autora do best-seller Lori Ann LaRocco escreveu um exame detalhado das atuais guerras comerciais e tarifárias globais, intituladas: Guerra comercial: os contêineres não mentem, navegando no turbilhão. O livro conta a verdadeira história das guerras comerciais através das experiências dos agricultores, indústrias, portos e mercados americanos, nas palavras dos envolvidos e impactados e com os dados comerciais, que não mentem.
O fluxo do comércio é agnóstico e não é favorito. 90% do comércio mundial é transportado por mar. A magnitude da auto-estrada da água é extraordinária. Mais de 9 bilhões de toneladas de carga - o equivalente a mais de uma tonelada para cada pessoa no mundo - são transportadas por mais de 86.000 navios por ano. Este volume tremendo fornece as folhas de chá para adivinhar a história das negociações comerciais.
A China não é o único país em uma guerra comercial com os Estados Unidos. É uma guerra multifronte envolvendo a Turquia, a Rússia, os EUA, o Japão e a Índia. O Canadá e o México também foram incluídos, mas recentemente elaboraram um acordo comercial, que ainda não foi ratificado pelo Congresso. Essa guerra comercial global impactou as indústrias dos EUA, variando de agricultura a aço, motocicletas e uísque.
Alguns mercados foram simplesmente destruídos com o toque de uma caneta.
"Nossos compradores europeus nos disseram que queriam suspender todas as remessas até que as negociações comerciais terminassem", disse Tom Lix, CEO da Cleveland Whisky. “Depois que a tarifa foi oficial, os embarques foram cancelados. O E.U. representou 15% de nossa receita total. Agora se foi. "
De acordo com o Conselho de Exportação de Soja dos EUA (USSEC), a indústria de soja dos Estados Unidos precisaria ter uma participação de mercado de 92% em todos os países que estão importando soja agora para compensar a perda de comércio com a China. O volume do comércio mostra a árdua batalha do produtor de soja.
LaRocco mergulhou profundamente no comércio dos EUA e, embora as empresas tenham conseguido expandir para mercados novos ou existentes, o fato é que a China não está comprando e é difícil encher o balde vazio da China. "São necessários sete vietnamitas para fazer uma China", explicou Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, o maior porto dos Estados Unidos.
Os padrões cambiantes do comércio revelam a verdade. Recipientes não mentem.
https://gcaptain.com/trade-war-containers-dont-lie-a-new-book-by-lori-ann-larocco/
Hoje, o decoro das negociações comerciais foi substituído por um reality show de guerra comercial, deixando o mundo como um mero espectador. Pela primeira vez na história, a cortina das negociações comerciais foi arrancada, criando um ambiente emocional e turbulento de medo, ansiedade e esperança. Mercados e empresas globais, grandes e pequenas, estão tentando enfrentar as tempestades do presidente Trump no Twitter - ameaças, declarações de vitória e culpa. Essa retórica enterrou intencionalmente e distorceu a verdade da guerra comercial.
Isto é, até agora.
A autora do best-seller Lori Ann LaRocco escreveu um exame detalhado das atuais guerras comerciais e tarifárias globais, intituladas: Guerra comercial: os contêineres não mentem, navegando no turbilhão. O livro conta a verdadeira história das guerras comerciais através das experiências dos agricultores, indústrias, portos e mercados americanos, nas palavras dos envolvidos e impactados e com os dados comerciais, que não mentem.
O fluxo do comércio é agnóstico e não é favorito. 90% do comércio mundial é transportado por mar. A magnitude da auto-estrada da água é extraordinária. Mais de 9 bilhões de toneladas de carga - o equivalente a mais de uma tonelada para cada pessoa no mundo - são transportadas por mais de 86.000 navios por ano. Este volume tremendo fornece as folhas de chá para adivinhar a história das negociações comerciais.
A China não é o único país em uma guerra comercial com os Estados Unidos. É uma guerra multifronte envolvendo a Turquia, a Rússia, os EUA, o Japão e a Índia. O Canadá e o México também foram incluídos, mas recentemente elaboraram um acordo comercial, que ainda não foi ratificado pelo Congresso. Essa guerra comercial global impactou as indústrias dos EUA, variando de agricultura a aço, motocicletas e uísque.
Alguns mercados foram simplesmente destruídos com o toque de uma caneta.
"Nossos compradores europeus nos disseram que queriam suspender todas as remessas até que as negociações comerciais terminassem", disse Tom Lix, CEO da Cleveland Whisky. “Depois que a tarifa foi oficial, os embarques foram cancelados. O E.U. representou 15% de nossa receita total. Agora se foi. "
De acordo com o Conselho de Exportação de Soja dos EUA (USSEC), a indústria de soja dos Estados Unidos precisaria ter uma participação de mercado de 92% em todos os países que estão importando soja agora para compensar a perda de comércio com a China. O volume do comércio mostra a árdua batalha do produtor de soja.
LaRocco mergulhou profundamente no comércio dos EUA e, embora as empresas tenham conseguido expandir para mercados novos ou existentes, o fato é que a China não está comprando e é difícil encher o balde vazio da China. "São necessários sete vietnamitas para fazer uma China", explicou Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, o maior porto dos Estados Unidos.
Os padrões cambiantes do comércio revelam a verdade. Recipientes não mentem.
https://gcaptain.com/trade-war-containers-dont-lie-a-new-book-by-lori-ann-larocco/
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