Ou seja, a organização que representa os armadores de granéis sólidos de qualidade mundial observou que a loteria de vacinação enfrentada pela indústria está começando a atingir o setor de granéis sólidos com mais força.
Conforme explicado, vários estados de porto sugerem que toda a tripulação a bordo de um navio deve ser vacinada como uma pré-condição para entrar em seus portos e, de fato, insistir em uma determinada marca de vacina.
É claro que este é um problema muito sério para a indústria como um todo, quando consideramos a alta proporção de marítimos que vêm de países em desenvolvimento sem acesso a nenhuma vacina. O setor de granéis sólidos é, no entanto, o maior responsável por essa incerteza devido à natureza de seus negócios. Os graneleiros no comércio tramp fazem escala em muitos mais portos do que outros setores de navegação e estão à mercê da política de vacinação nacionalizada, aplicada no porto de escala.
… Diz Dimitris Fafalios, Presidente da INTERCARGO.
De acordo com o HRAS, durante a pandemia, os marítimos trabalharam no mar muito além do tempo contratado, testando sua resistência para manter o comércio vivo, para entregar alimentos, equipamentos de proteção individual e agora vacinas.
São pessoas que priorizam o bem-estar dos outros. Eles não viram o COVID apenas como um problema de outra pessoa, e muitos governos também apoiaram a comunidade em geral - mantendo o dinheiro entrando para famílias e empresas que estão sofrendo.
No entanto, cerca de 200.000 marítimos continuam trabalhando além dos termos do contrato. Apesar dos esforços de tantos no setor, o sucesso em tornar o bem-estar dos marítimos uma prioridade foi apenas parcialmente bem-sucedido.
Conforme explicado, a inação de alguns fretadores e de muitos Estados continua, apesar do conhecimento de que a ameaça de doença e morte generalizada não terminará por vários anos.
Algumas nações não preveem a vacinação generalizada até 2024 e, com o surgimento de novas variantes, não está claro qual será o impacto da primeira rodada de vacinações.
De acordo com a organização, os esforços das Nações Unidas, IMO e organizações marítimas globais devem permear não apenas todas as áreas da indústria naval, mas, além disso, ações urgentes fora da esfera marítima são necessárias por todos os líderes governamentais no mais alto nível.
Coordenar um programa mundial de vacinação para marítimos sob a OMS e disponibilizar vacinas aprovadas pela OMS para marítimos em seu país de origem é uma prioridade urgente.
Os marítimos que ainda não puderam receber a vacinação devem ser autorizados a viajar de e para seu país de residência e local de trabalho sem restrições.
Até o momento, no setor de graneleiros, existem cerca de 12.000 navios que empregam mais de 300.000 marítimos em todo o mundo, fazendo escala em mais de 1.500 portos em todo o mundo em viagens não regulares (tramp) até mesmo nas áreas mais remotas do globo.
Varias cidades portuárias já imunizaram seus trabalhadores criando cinturões sanitários e estão cobrando que as tripulações também estejam vacinadas para os navios atracarem sem cumprir a quarentena obrigatória de 14 dias.
A INTERCARGO acredita que os líderes mundiais devem garantir que os marítimos sejam designados como trabalhadores-chave e tenham acesso a um programa de vacinação priorizado; que não deixem de tomar vacinas durante a viagem a trabalho e que tenham acesso ao número necessário de doses dentro dos prazos recomendados pela OMS.
Os líderes governamentais das nações devem se comprometer com a ação coletiva e responsabilizar seus homólogos que deixam de reconhecer que o bem-estar dos marítimos não é apenas uma questão humanitária, mas que os marítimos do mundo são responsáveis por manter o comércio global em movimento.
Os navios saídos de portos onde não foram criadas barreiras sanitárias com a devida vacinação são obrigados a fazer dois tipos de exame ao fundearem na barra ou no caso da china trocarem a tripulação, por uma vacinada por vacinas aceitas no pais.
https://safety4sea.com/intercargo-vaccination-lottery-hits-the-dry-bulk-sector-hardest/
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