Há quase 10 dias os trabalhadores do Porto de Buenos Aires realizam bloqueio de contêineres na entrada dos terminais, diante da tentativa de liquidação de seus direitos trabalhistas em meio à crise de licitações do Terminal 5 e à reestruturação privada do porto.
Os empregadores, com o apoio do governo por meio da Administração Geral dos Portos, pretendem absorver o quadro de funcionários do Terminal 5 com total liquidação de seus direitos, reconhecendo todo o quadro funcional na modalidade de trabalhadores descontínuos, nas empresas terceirizadas: ou seja, a corte brutal de salários e direitos adquiridos.
Isso tem despertado a reação da base dos trabalhadores, de onde já ocorreram diversas ações, como outros bloqueios e até uma greve no Terminal 5. A iniciativa dos trabalhadores também se destaca diante do silêncio e da cumplicidade da Fempinra e a Supa que não levantaram um dedo até agora, tirando o corpo de todas as ações e se refugiando em um "estagiário sindical".
A verdade é que apesar das diferenças e rupturas que existem no porto de Buenos Aires, o que se propõe é uma ofensiva contra todos os trabalhadores portuários. Não só porque a precariedade maciça de um terço do pessoal total do porto será o pretexto para afundar as condições de trabalho do resto dos trabalhadores, mas porque o que acontece no Terminal 5 é a prova do que os patrões tentarão impor em 2022, quando expirarão as demais concessões.
Esta é uma ofensiva geral contra os trabalhadores, que tem o seu antecedente na proposta de Macri de concurso para um único operador portuário, e que com Alberto Fernández se transformou no projeto de dois operadores, com ajustamento através.
Conflito social paralisou exportação de carnes e frangos desde a Páscoa reclama Roberto Domenech, presidente do Centro das Empresas Processadoras de Aves (CEPA), integrante do o “Conselho Agroindustrial Argentino” que se deu a conhecer em reunião com Cristina Kirchner no Senado Nacional.
O Conselho reúne mais de 40 entidades e câmaras e em julho do ano passado apresentou ao vice-presidente um plano para aumentar as exportações argentinas para US $ 100 bilhões e alega que vai gerar 700 mil novos empregos.
Pega, dá pra mim ...
“Um consulta e eles falam“ Transporte ”, outros falam“ Segurança ”, que a Prefeitura tem que cuidar disso. O concreto é que um está preso ali e não pode ser produzido ou exportado. Você não pode remover o contêiner vazio para o que você já vendeu ou carregar o que você levou para o porto. E o navio acaba indo embora. É mais um problema nesse panorama caótico ”, disse o empresário.
Aquela dadiva eu tenho que ganhar, os outros se perdem o problema não e meu.
Os contêineres encalhados são reflexos do frio social de parte do empresariado argentino que não preserva empregos e "paz social".
O que aconteceu quando o capital se sente atrapalhado vem o estado ao seu socorro.
O Ministério da Segurança argentino ordenou o levantamento do bloqueio das instalações da APM Terminales y Terminales Río de la Plata (TRP) do Porto de Buenos Aires.
A operação foi coordenada pela Polícia Federal Argentina, com a colaboração da Prefeitura Naval, e foi levada ao conhecimento das autoridades judiciárias federais e do Governo da Cidade de Buenos Aires.
“O impedimento à exploração dos terminais 1, 2, 3 e 4 efectuado por trabalhadores chefiados por Daniel Amarante, secretário adjunto do Sindicato dos Guincheros, suspenso pelo Conselho de Administração daquele sindicato por“ Má Conduta Sindical ”, pretendeu aumentar a operação do terminal 5 enquanto as obras dos demais terminais ficavam bloqueadas para exigir nova prorrogação da concessão, o que constituiria uma violação das disposições atuais ”, indicaram fontes do Ministério que instruíram o levantamento da medida de força.
Na madrugada deste domingo, às 6h, uma inusitada operação repressiva foi implantada, com centenas de integrantes da Polícia Federal e da Cidade de Buenos Aires, para desalojar o bloqueio aos trabalhadores portuários do Terminal 5, que mantinham há mais de 10 dias vigilantes em defesa de suas condições sociais .
Diante de tal megaoperação, os trabalhadores decidiram se retirar pacificamente, mas não sem antes denunciar a responsabilidade do governo nacional de Alberto Fernández e do ministro massista Mario Meoni, de onde se recusaram a atender e resolver a situação.
Os empregadores do Porto de Buenos Aires estão tentando avançar com uma reestruturação privada do porto, usando a retirada da empresa Bactssa da operadora portuária do Terminal 5: um plano desenhado por Alberto Fernández para reduzir a operação portuária de três para duas empresas.
https://prensaobrera.com/sindicales/puerto-de-buenos-aires-bloqueo-de-contenedores-contra-la-ofensiva-antiobrera-en-terminal-5/?fbclid=IwAR2SyXcm7tUSG92TV3JxTXWrwiFNVzRq2xUelGz2UrgebvUn28KNTdz-WYM
https://www.infobae.com/economia/2021/04/11/un-conflicto-en-terminales-portuarias-de-buenos-aires-tiene-paralizadas-las-exportaciones-de-pollo-y-carne/?fbclid=IwAR1YwP413etItbl231EIycYqPfwUQhE_iQ1u9-pTTBFkGaU_DLVj2zdE9PM
https://prensaobrera.com/sindicales/puerto-de-buenos-aires-megaoperativo-represivo-desaloja-bloqueo-portuario/
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