O Conselho de Autoridade Portuária (CAP) de Santos supervisionará o cumprimento das normas de segurança do trabalho no Porto.
O assunto será incluído permanentemente na pauta do órgão, com o objetivo de discutir e deliberar sobre a questão em todas as reuniões.
A medida, aprovada pelo colegiado por unanimidade, foi tomada após exposição de técnicos do Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo) de Santos sobre a operação de embarque de pás eólicas e açúcar em sacas. Essas atividades são consideradas arriscadas para os estivadores, trabalhadores de capatazia e bloco, sendo as mais numerosas categorias de trabalhadores portuários avulsos (TPA), escalados pelo Ogmo.
Na operaçã de pás, o TPA se equilibra sobre a carga com pouca ou nenhuma proteção, correndo risco constante de queda.
Na atividade de sacaria, a possibilidade de acidentes é atribuída à necessidade de posicionamento das lingadas para seu carregamento nos navios, o que faz com que o profissional tenha contato direto com a cargas suspensas.
Por deliberação do CAP, a Codesp também terá que criar um regulamento para fiscalização da segurança das operações portuárias.
Para possibilitar essas mudanças, a Compania articulará um grupo de trabalho exclusivo para discutir o assunto, composto por membros do CAP, do Ministério do Trabalho e Emprego
(por meio da Delegacia Regional do Trabalho), dos operadores portuários e dos trabalhadores. Em sua exposição, além de apontar problemas com segurança e nos procedimentos operacionais das duas operações, o Ogmo apresentou m planejamento de ações e medidas de melhorias.
Mas de forma geral mudanças terão que ocorrer primeiramente no OGMO local no seu departamento de EPI , devido a varias reclamações desde qualidade , falta de variedade de tamanhos e falta do equipamento em si depios no que diz respeito ao treinamento para o uso adequado dos equipamentosde segurança necessarios para a operação.
O lado positivo já se faz sentir o navio LADY NARIMAN atracado no armazem 25 teve suas operações paralisadas no dia 19 de agosto apartir das 21:00 horas por falta de garantias de segurança aos tpas do porto santista .
Com problemas de falta de iluminação , equipamentos de guindar, descrição feita pelos guincheiros que operaram os mesmos e falta de corda guia para acesso aos porões da embarcação , falta de escritorio abordo para os trabalhadores e banheiros a pelo menos 200 metros da escada do navio.
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