Prepom Portuário Nordeste 2024

 O Programa do Ensino Profissional Marítimo para Portuários, destina-se à habilitação/qualificação de pessoal para o exercício das atividades nas funções de capatazia, conferência de carga, conserto de cargas, estiva, vigilância de embarcações e bloco nos portos brasileiros para o primeiro semestre de 2024.

Aprovado em 14 de dezembro de 2023, para emprego do sistema de ensino profissional marítimo, pelo Vice Almirante Sergio Renato Berna Salgueirinho.

Distribuição dos Cursos por OGMO para portos organizados do território brasileiro são 15 cursos com 26 turmas com 325 vagas nos portos de Cabedelo, Fortaleza, Itaqui, Maceió, Natal, Recife, Salvador e Aratu, e Suape. Treinamento 1 curso com 37 turmas para 444 vagas nos portos de Recife e Suape. PDP Programa de Desenvolvimento do Trabalho Portuários  1 cursos em 1  turmas para  15 vagas no porto de Fortaleza-Pecém.

Cabedelo

CGTGS Gestão Operacional em Terminais de Graneis Sólidos – 37h 1 15 vagas

CTOTC Gestão Operacional em Terminais de Contêineres 66 h 1 10 vagas

Fortaleza

CBCC Curso Básico de conferência de Cargas-90h turmas 01 com 15 vagas

CPDC Curso de Peação e Despeação de Carga-40h turma 01 com 15 vagas

CSMC Curso de Sinalização para Movimentação de Carga-22h 1 turmas com 10 vagas

CBIT Curso Básico de Inglês Técnico para Portuário-48h 1 turma com 15 vagas

CECIRP Curso Especial de Cidadania e Relacionamento Pessoal-24h 01 turmas com 15 vagas

Itaqui

COTPC Curso de Operação de Trator e de PÁ Carregadeira-24h turmas 01 com 10 vagas

Maceió

CACC Curso de Aperfeiçoamento de Conferência de Cargas-62h 1 turmas 30 vagas

Natal

CBAET Curso Básico de Arrumação e Estivagem Técnica-74h 1 turma com 10 vagas

CACC Curso de Aperfeiçoamento de Conferência de Cargas-62h 1 turma 10 vagas

Recife

CACC Curso de Aperfeiçoamento de Conferência de Cargas-62h 1 turma 10 vagas

CESSTP Curso Especial em Segurança e Saúde no Trabalho Portuário - 24h 02 turmas com 20 vagas

CAOEPP Cursos de Atualização na Operação de Empilhadeira de Pequeno Porte-15h 1 turma com 10 vagas

COEGP Curso de Operação de Empilhadeira de Grande Porte 53h 1 turmas com 10 vagas

Salvador e Aratu

CBCC Curso Básico de conferência de Cargas-90h 01 turma com 10 vagas

COEH Curso de Operação de Escavadeira Hidráulica-21h 01 turma com 10 vagas

CBVP Curso Básico de Vigilância Portuária-27h 1 turma com 10 vagas

COEGP Curso de Operação de Empilhadeira de Grande Porte 53h 1 turmas com 10 vagas

Suape

COVL Curso de Operação de Veículos Leves-14h 02 turmas com 20 vagas

CPDC Curso de Peação e Despeação de Carga-40h turmas 01 com 20 vagas

COEGP Curso de Operação de Empilhadeira de Grande Porte 53h 1 turmas com 10 vagas

COCMH Curso de Operação de Cavalos Mecânico/Hidráulico-25h 1 turmas com 10 vagas

COGB Curso de Operação de Guindaste de Bordo-29h 01 10 vagas

TREINAMENTO

A execução dos programas de treinamento poderá ser autorizada pela DPC conforme previsto no artigo 4.9 da NORMAM-103.

T - NR35 Segurança e Saúde no Trabalho em Altura.

RECIFE 20 turmas 240 vagas

SUAPE 17 turmas com 204 vagas

PDP

O Programa de Desenvolvimento do Trabalho Portuário - PDP é um projeto da Organização Internacional do Trabalho - OIT, da Organização das Nações Unidas, em conjunto com o governo federal da Holanda e três universidades europeias, cuja filosofia é o aperfeiçoamento dos trabalhadores portuários avulsos para os terminais de contêineres.

FORTALEZA – PECÉM 1 turma com 15 vagas.

Itaqui o segundo do Brasil e o 85 do mundo

Começou, na manhã desta quinta-feira (20), a vacinação contra a Covid-19 para os trabalhadores do Porto do Itaqui. O secretário adjunto de Assistência em Saúde da Secretaria de Estado da Saúde (SES), Carlos Vinícius Quadros Ribeiro, participou do início da ação ao lado do presidente do Porto do Itaqui, Ted Lago. Neste primeiro dia foram convocados trabalhadores da Autoridade Portuária e do OGMO – Órgão Gestor de Mão de Obra do Itaqui.

Após a inclusão desse grupo como prioritário no Plano Nacional de Imunização (PNI), o Governo do Maranhão garantiu as doses. São profissionais que não pararam um só dia durante toda a pandemia, garantindo o abastecimento da população do Maranhão e da região e o equilíbrio da economia com as exportações.

A partir de segunda-feira 24 de maio, serão atendidos os trabalhadores das empresas e instituições com sede na poligonal do Porto do Itaqui, conforme chamada organizada pelas equipes da SES e representantes das empresas, com apoio do serviço médico da Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP). Importante lembrar que há vacina para todos esses trabalhadores, que devem aguardar orientação de sua empresa sobre local, data e horário para receber a primeira dose.

“Hoje nós iniciamos  uma espécie de teste de como será a operação nos próximos dias. É de extrema importância vacinar as pessoas que estão ligadas à atividade portuária, que é um serviço essencial para a comunidade. Estamos aqui trazendo esperança e um pouco mais de segurança para esse grupo, estamos cumprindo mais uma etapa do PNI, com os trabalhadores portuários. Esse é também um reconhecimento a esses trabalhadores que seguiram em atividade, mesmo nos piores dias da pandemia, para que o porto não parasse, garantindo o abastecimento de insumos para o próprio combate a essa doença, como materiais de limpeza e higiene, alimentos, etc.”,  Ted Lago.

Jouberth Mendes, representante do Sindicato dos Estivadores, foi o primeiro trabalhador portuário a receber a vacina nessa ação no Porto do Itaqui. “É muito significativo estar aqui agora porque eu represento uma categoria que atua no cais e nas embarcações. Ter essa proteção para nós e abrangendo toda a área portuária, as pessoas da área administrativa também e os demais trabalhadores, é uma honra!”, declarou.

O Brasil registrou o primeiro caso da variante indiana do coronavírus, no mesmo dia que esta vacinando o segundo porto do pais , o porto de Itaqui, seus trabalhadores portuários. Na quinta-feira 20 de maio, o secretário de Saúde do Maranhão e presidente do Concelho Nacional de Secretários de Saúde (Conass), Carlos Lula, confirmou que a nova cepa foi identificada em um tripulante indiano a bordo do navio Shandong, com bandeira de Hong Kong, que viajou da África do Sul até São Luís esta, ancorado na costa do Maranhão.

“A variante já estava presente em 51 países e aqui na América do Sul só estava presente na Argentina. O Brasil acaba sendo o segundo país da América do Sul com confirmação da cepa”.

Todos os brasileiros que tiverem contato com este tripulante serão submetidos a dois tipos de testagem.

Acredito que este não seja o primeiro caso no Brasil, pelo pais não ter uma Vigilância genômica eficaz. O Brasil ate o momento somente realizou 3000 mil sequenciamentos genéticos a Inglaterra no mesmo período, realizou 250000 mil .

O médico sanitarista Gonzalo Vecina, ex-diretor da Anvisa, já havia chamado a atenção para a necessidade de o Brasil controlar o fluxo nos aeroportos e portos, a fim de atrasar a chegada de variantes como a indiana. A ferramenta mais importante e a imunização dos brasileiros que trabalham neste ambiente.

Os portuários estão esperando do concelho Nacional de Secretários de Saúde (Conass) um Planejamento Estratégico, que busque constantemente aprimorar sua atuação junto às Secretarias Estaduais e municipais. Com ênfase na eficiência da gestão e na organização de serviços aprimorado o plano de imunização considerando os riscos e a territorialidade nas cidades de fronteira internacional, cidades com aeroportos e portos no combate a covid.

Uma coisa e clara a terceira onda fara os especialistas começarem a enxergar os invisíveis trabalhadores portuários e de aeroportos.

Braços cruzados no porto de Itaqui

G5 Logística que opera no Itaqui aplica golpe em trabalhadores e operações no Porto estão paralisadas.

O Porto do Itaqui está parado desde o último sábado(12) e sem previsão de retorno de suas atividades. Os trabalhadores portuários cruzaram os braços após uma quebra de acordo entre a empresa G5 Logística e o Sindicato dos Arrumadores.

Eles acusam a empresa de suprimir direitos da categoria e quebrar vários pontos do acordo. Os trabalhadores exigem que a operadora cumpra o que foi acordado e registrado em reunião, caso contrário não irão retomar as atividades. Com a paralização, nada entra ou sai do Porto, e as empresas e o Estado só acumulam prejuízos.

A operadora G5 Logística, que hoje manda e desmanda no Porto, é subordinada da gigante Suzano Celulose, que controla praticamente toda a operação portuária no Itaqui e com o apoio da EMAP.

Escândalos
A G5 Logística é velha conhecida da Justiça Trabalhista e acumula processos. Ela também é campeã em acidente no trabalho no porto do Itaqui.
A Operadora parece não temer a justiça e continua a fazer o que quer. Mesmo com um acordo realizado em reunião com o Sindicato, registrado em ata, a G5 retirou dos trabalhadores o direito a ticket alimentação, o vale transporte, plano de saúde e não quer negociar.
As irregularidades e abusos realizados pela G5 Logística são tantos que a empresa quase perdeu o certificado de operador portuário durante uma fiscalização da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários.

A G5 Logística atropela e descumpre acordos para forçar uma contratação com mão de obra barata com o intuito de faturar cada vez mais.

O Sindicato dos Arrumadores garantem que não vão ceder as pressões e garantem que enquanto a Operadora não sentar à mesa de negociação e cumprir o que foi acordado, os trabalhadores continuaram com a paralisação pelo tempo quer for necessário.

Em 3 de julho de 2016 este espaço já tornou publico a comunidade portuária o procedimento desta empresa  com a postagem A luta dos Estivadores de ITaqui
, o interessante  e que por se tratar do  único estado do Brasil que tem um governador de esquerda que deve ter por ideologia  responsabilidade social com seu povo .

O que esta por trás de tal procedimento empresarial ,já não e nenhuma novidade ,  o que de fato espanta e a continuidade destes Trabalhos  sem nenhum pedágio .
https://luiscardoso.com.br/politica/2018/05/g5-logistica-que-opera-no-itaqui-aplica-golpe-em-trabalhadores-e-operacoes-no-porto-estao-paralisadas/

A luta dos Estivadores de ITaqui

O Porto do Itaqui teve suas operações paralisadas ,os estivadores se reuniram e organizaram um bate Pe de advertência  que ocorreu na  segunda-feira dia 2 de maio . Desde que entrou em operação na década de 70, o Porto do Itaqui enfrentará um  cruzamento de braços.

O motivo da paralização foi por conta das empresas Suzano com a operadora G5, que vem  planejando acabar com a categoria dos TPAs (trabalhadores portuários avulso), os“estivadores”. 

 A revolta da categoria se dá também pelo fato da manobra contar o apoio do órgão gestor de mão de obra OGMO  e com a conivência da EMAP, Autoridade portuaria deixando aperreados os  350 estivadores do Porto do Itaqui.

Enquanto o arraste pe ocorria num dos principais Portos do País, o presidente da EMAP, o senhor Ted Lago aproveitava tranquilamente o almoço no domingo num Shopping de São Luís .

Dessabafo deRonilson
“ Viu governador Flávio Dino!!!! Como não são mentiras a péssima administração que TED LAGO está fazendo. Uma gestão desastrosa. Um outro ponto da pior gestão governador é a segurança do trabalho!!! Em 2015 foram mais de 180 acidentes. Desse número grande parte foi com pessoas… Isso governador é reflexo de uma gestão sem visão e colocar pessoas nos lugares errados. A área de segurança e meio ambiente , está sendo uma das áreas mais afetadas pelo descaso da gestão atual. Colocaram um tal de George Bezerra, apadrinhado de Ney Bello, assim o mesmo fala pelos quatros cantos da EMAP. O cara não conhece nada, é mentiroso, só fala, só gogo é pior metido a galanteador!!!! Ai ai deixa a primeira dama sonhar… O dito cujo do também fazendo m….! Mas TED não faz se quer nada nada nada. Cai sempre na lábia do Jaca paladiumm!

Secretaria de meio ambiente, ministério público federal, promotoriia de meio ambiente na pessoa do competente Fernando Barreto, agência nacional de transporte aquaviário, passem no porto e fiscalizem a área ambiental!! Ministério público do trabalho aloo fiscalizem a área de segurança do trabalho!!!! Depois que acontecer algo sério, falam que não foram avisados!!! Os sindicatos querem a saída do gestor da segurança da EMAP, pela inércia e incompetência.”

Passado um mês e 26 dias  Estivadores ocupam Porto do Itaqui ,protesto é contra uma das empresas que prestam serviços ao porto.
Estivadores ocuparam os berços do terminal portuário desde às 7h30, no momento em que os trabalhadores trocavam de turno. Com a ocupação, toda a carga de celulose e fertilizantes deixou de ser descarregada dos navios. Os funcionários  reclamam e solicitam a saída do presidente do Órgão Gestor de Mão de Obra OGMO do cargo.

Os estivadores estão amparados por uma decisão da Justiça do Trabalho, que determina a utilização de, pelo menos, 50% da mão de obra avulsa da categoria para o trabalho no porto. Os operadores portuarios não estão cumprindo a  ordem judicial.

Fica evidente o grito de descontentamento pelo “desejo coletivo de acabar com a categoria dos estivadores do principal porto público do estado do Maranhão”. 

As principais exigências da pauta de reivindicações:  A saída imediata do diretor presidente do OGMO/Itaqui, Alfredo Antonio Silva Sousa; e, o cumprimento por parte da Empresa Maranhense de Administração Portuária – EMAP, de quatro decisões judiciais já emitidas em favor dos estivadores. 
“Isso é um absurdo. Existem quatro decisões judiciais nas quais a Emap já foi ajuizada e até agora nenhuma providência foi tomada”, so somos ouvidos quando cruzamos os braçose com isso  paralisamos os berços 100 (navios papel e celulose da Suzano); 101 (fertilizantes da Copi); 103 (soja da Tegram) e 105 (cobre da VLI). 
A maior reclamação dos estivadores se concentra na insatisfação da forma como o presidente do Ogmo/Itaqui vem prejudicando a categoria e, o que é pior, agindo em benefício dos seus próprios interesses. “Ele por ser também diretor da G5, usa o Ogmo para prejudicar a categoria e favorecer a sua própria empresa”, afirmou um dos avulsos  que pediu para não ser identificado com medo de perseguições futuras. A decisão de parar, afirmam os manifestantes, é por tempo indeterminado.

A greve de alerta durou 24h e a categoria voltou ao trabalho com promessas de cumprimento das reinvidicações

Uma reunião de emergência com os trabalhadores e representantes dos operadores portuarios a estiva retornou ao trabalho.

 Um documento elaborado pelo Sindomar e o Sindicato dos Estivadores e  do Estado do Maranhão foi elaborado e encaminhado para o Ogmo do Itaqui. Uma nova Assembleia será marcada para definir, de forma oficial, a posição da categoria e, relação ao Ogmo/Itaqui, a G5 decidiu cumprir um dos mandatos judiciais e chamou 50% da mão-de-obra avulsa.

 fonte http://www.marcelovieira.blog.br/politica/greve-ameaca-paralisar-operacoes-do-porto-do-itaqui-nesta-segunda-feira-2/ , Sindicato dos Estivadores e http://www.portosma.com.br/noticias/noticia.php?id=3320

O que esta por trás de tal procedimento empresarial ,aos Ogmos já não e nenhuma novidade , seguem fielmente as determinações de seus operadores portuários, o que de fato espanta e a passividade do Ministério Publico do Trabalhos e da Comissão Portos , nas atitudes dos Ogmos , já não e a primeira vez nem o primeiro porto .