É provável que os funcionários da A.P. Moller – Maersk em
todo o mundo paguem uma taxa de imposto muito mais alta do que a multinacional
de transporte marítimo para a qual trabalham, de acordo com uma nova análise
divulgada antes da AGM da Maersk .
Pesquisadores do Center for International Corporate Tax
Accountability and Research (CICTAR) identificam a situação extraordinária do
trabalhador médio em muitos países onde a Maersk opera, pagando uma parcela
maior de sua renda em impostos do que a empresa dinamarquesa relata pagar sobre
seus lucros.
Globalmente, os lucros antes dos impostos da Maersk
totalizaram US$ 49 bilhões em 2021 e 2022. Mas em 2021 ela pagou apenas 3,7% de
impostos sobre seus lucros e apenas 3% no ano passado. O valor inclui o imposto
que informou como pago nos 130 países em que opera.
Compare isso com um trabalhador dinamarquês médio que paga
39,1% de imposto de renda e contribuições para a previdência social sobre seus
salários: uma taxa treze vezes maior do que a taxa paga pela Maersk.
Principais conclusões de 'Os trabalhadores pagam mais impostos do que a Maersk?':
Um trabalhador que ganha uma renda média na Dinamarca paga
13 vezes a taxa que a Maersk paga
Os trabalhadores holandeses estão pagando mais de nove vezes
a taxa que a Maersk paga
Os trabalhadores argentinos estão pagando mais de oito vezes
a taxa de imposto que a Maersk paga
Os trabalhadores australianos pagam, em média, 19,8% de sua
renda em impostos, mais de seis vezes a alíquota da Maersk
“A Maersk é um ícone dinamarquês. E embora estejamos
orgulhosos de seu sucesso comercial, os lucros da Maersk não devem vir às
custas dos trabalhadores ou contribuintes – estejamos na Dinamarca ou no
exterior”, disse Karsten Kristensen, vice-presidente do Grupo de Transportes do
sindicato dinamarquês 3F.
“O sucesso da Maersk precisa ser um sucesso compartilhado,
tanto com seus trabalhadores quanto com a sociedade. É preocupante que esses
novos números sugiram que a empresa está contribuindo com uma taxa de imposto
menor do que os trabalhadores”, disse Kristensen.
Kristensen disse que quando as empresas não pagam uma
parcela justa, “significa que esperam que outros contribuintes, incluindo
trabalhadores, paguem a conta de serviços públicos essenciais, como estradas e
portos, por meio do imposto de renda. Este é um caso claro de duplo padrão
corporativo. Acreditamos que os dinamarqueses esperam mais da Maersk.”
Dinamarqueses perdem US$ 9,4 bilhões da receita pandêmica da
Maersk
A Maersk se saiu extremamente bem durante a pandemia e a
correspondente crise na cadeia de suprimentos. Os lucros globais da empresa
aumentaram consideravelmente desde 2020, multiplicando-se mais de 26 vezes no
período de dois anos, segundo o briefing do CICTAR.
Mas os contribuintes dinamarqueses perderam em grande parte
os bons tempos. Isso ocorre porque, em contraste com outros tipos de empresas
que normalmente pagam impostos corporativos em seu país de origem sobre a maior
parte ou a totalidade de seus lucros, a Maersk pagou uma taxa de "imposto
sobre tonelagem" muito mais baixa no país de origem, a Dinamarca.[1]
Os pesquisadores estimam que os dinamarqueses abriram mão de
quase dez bilhões de dólares americanos em receitas fiscais das quais seu povo
poderia ter se beneficiado, caso os lucros da Maersk tivessem sido tributados a
uma taxa mais próxima daquela paga pelo trabalhador típico:
Ao longo dos anos de 2020 a 2022, usando o modelo de imposto
sobre a tonelagem em vez da alíquota padrão de 22% da Dinamarca, a Dinamarca
perdeu cerca de US$ 9,4 bilhões em receita tributária.
“A pandemia tem sido uma grande oportunidade comercial para
a Maersk”, disse Jason Ward, analista principal do centro de transparência
fiscal CICTAR. “Ele conseguiu embarcar apenas um pouco mais em toneladas desde
2020, mas a empresa conseguiu extrair substancialmente mais lucro de seus
negócios graças ao imposto de tonelagem da Dinamarca.”
O imposto sobre a tonelagem pago pela empresa aumentou de
cerca de US$ 100 milhões por trimestre em 2020 para cerca de US$ 200-250
milhões em 2022.
Ward disse que a Maersk poderia fazer melhor em ser mais
transparente em sua conduta tributária. “Embora eles forneçam alguns
detalhamentos do total de impostos pagos em alguns locais, a Maersk deve seguir
o exemplo de outras multinacionais dinamarquesas e europeias e relatar todos os
impostos pagos e informações financeiras básicas em todos os países em que
opera”, disse ele.
Ward pediu que a empresa prepare suas contas para publicação
de acordo com o padrão tributário da Global Reporting Initiative (GRI), que
inclui relatórios públicos país por país. Isso será exigido para todas as
empresas que operam na Austrália a partir de julho, incluindo a Maersk, assim
que novas regras entrarem em vigor por lá.
ITF contestará injustiça para trabalhadores e contribuintes
na AGM
“Os acionistas do Grupo Maersk perguntarão como as
conclusões deste relatório se encaixam nos compromissos públicos da empresa com
a sustentabilidade”, disse Kulsoom Jafri, principal ativista da Federação
Internacional dos Trabalhadores em Transporte (ITF).
Jafri disse que havia um padrão duplo quando uma empresa
multinacional como a Maersk estava bancando superlucros obtidos durante a
pandemia, em grande parte devido ao trabalho árduo dos funcionários e pagando
uma taxa de imposto mais baixa do que esses trabalhadores. “Ao mesmo tempo, a
Maersk está colocando seus trabalhadores e fornecedores sob pressão crescente –
especialmente no sul global.”
Kulsoom Jafri se dirige aos acionistas da Maersk na AGM de 2022 da empresa em Copenhague em nome da ITF e de seus afiliados sindicais
“A Maersk só obteve superlucros por causa dos esforços
sobre-humanos de marítimos, estivadores, tripulantes de rebocadores e
caminhoneiros. Para os funcionários do Grupo Maersk que não veem aumento de
salário há anos, esta notícia será um tapa na cara.”
Jafri disse que a ITF entregaria pessoalmente sua declaração
anual sobre o desempenho ESG da Maersk na próxima semana, depois que a empresa
mudou sua AGM para apenas online e proibiu grupos de acionistas, incluindo
sindicatos, de ler suas próprias declarações este ano.
FIM
Notas:
Resumo do CICTAR Os trabalhadores pagam mais impostos do que
a Maersk? pode ser encontrado na íntegra aqui
Referências:
[1] 'Desde 2001, em vez de cobrar um imposto corporativo
padrão sobre as companhias de navegação, a Dinamarca cobra um imposto sobre a
tonelagem determinado por um valor fixo por tonelada líquida.' (Fonte: CICTAR,
2023)
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