Um sonho para uns uma preocupação para outros ,
sociedade local com possibilidade de ver seus filhos crescerem com a cidade
e desconfortos para os portuários dos portos vizinhos com a volta da pergunta .
Quem e o profissional portuário ,
mas uma coisa com certa é a única construção portuária com quatro certificações:
ISO 9001:2000, ISO 14001:2004 , OHSAS 18001:1999 e OHSAS 8000:2001.
O Tecon SC é um porto diferente da maioria dos existentes no Brasil, duas pontes saem do pátio de contêineres e avançam cerca de 230 metros no mar até o píer, onde ficam
os três berços de atracação, com um píer de atracação dos navios situado
a 230 metros da beira da praia,
junto ao canal natural.
Quando a primeira fase do porto ficar pronta, no segundo semestre de 2010,
o Tecon SC poderá movimentar mais de 300 mil contêineres/ano, atendendo
a navios de grande porte.
O calado natural é de 16 metros e a localização geográfica é estratégica, na divisa de dois importantes estados do Sul distante 130 quilômetros de Curitiba e 88 quilômetros de Joinville.
O acesso terrestre ao Tecon Santa Catarina será feito pela rodovia BR 101 seguido pela SC 415.
E junto à Baia da Babitonga, que já tem outras operações portuárias.
A previsão é gerar 3.000 empregos diretos e indiretos com um investimento que ultrapassa
os R$ 450 milhões, primando pela alta produtividade e segurança, reduzindo
tempo de carga e descarga e custos operacionais para os usuários.
O Tecon SC é um terminal portuário privativo de uso misto (carga própria e de terceiros) exclusivo para a movimentação de contêineres.
Tem como acionistas a Portinvest Participações (Grupo Battistella e Logística Brasil –
Fundo de Investimento e Participações gerido pela BRZ Investimentos) e a Aliança Navegação e Logística (Grupo Hamburg Süd).
O porto será equipado com 4 portêineres, 11 transtêineres e 26 terminal tractors.
O Porto e as operações em seu entorno criarão cerca de 3.000 postos de trabalho,
alem da criação de três centros de educação, injetando novos recursos nos setores de comércio e de serviços da região e tornando esses segmentos mais atrativos para o empreendedorismo se tornando uma moderna opção logística para o cone sul da America do Sul.
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