Novos empreendimentos no cais Santista

Regiões da Prainha e da Conceiçãozinha

serão prospectadas por empresas que compuseram

Projetos Básicos de Empreendimento Portuário

Elaboração de novos projetos a o Cais Santista

O estudo apontou que as áreas também teriam vocação

para o escoamento de granéis sólidos vegetais soja

e minerais minério de ferro.

Santos Brasil, Localfrio e LPC-Latina

foram autorizadas a estudar a implantação de um terminal em Prainha.

Já a firma N.F. Motta Construções e Comércio Ltda.

apresentará planos para as duas glebas
A Codesp aceitou pedidos de quatro empresas,

para elaboração de projetos para a implantação de terminais portuários nas áreas de

Prainha e Conceiçãozinha, em Guarujá.

A utilização portuária das duas áreas

ampliaria em 2 milhões de TEUs por ano, ou 66%,

a capacidade atual do Porto de Santos para movimentar contêineres.
A Conpanhia pretende abrir licitações

para a construção de terminais de contêineres nestes espaços,

que estão entre os últimos

do Estuário previstos pela Docas para atividade portuária.

Segundo o masterplan apresentado pelo Porto em fevereiro de 2010,

caso os novos terminais movimentem contêineres,

as construções custarão US$ 319 milhões a Conceiçãozinha,

e US$ 365 milhões a Prainha.

O estudo apontou que as áreas também teriam vocação

para o escoamento de granéis sólidos vegetais soja e minério de ferro.

O pedido de registro é preparado com um conjunto de documentos,

no qual o principal é um plano de investigação da

viabilidade técnico-financeira e ambiental do empreendimento portuário.

Quando o porto é novo e não está sob a responsabilidade de uma Companhia Docas,

o pedido de registro é feito diretamente à Secretaria de Portos (SEP).

A Autoridade Portuária fará,

em data a ser definida,

licitações para escolha dos novos arrendatários.

A partir da autorização da primeira empresa para os estudos de cada espaço,

os demais interessados terão 20 dias corridos para entrar com pedido igual.

A Localfrio manifestou publicamente o desejo de conquistar sua saída para o mar.

Se disputar e vencer a licitação de Prainha,

sua instalação atual no Porto de Santos,

localizada na área retroportuária de Guarujá,

dependerá menos dos terminais marítimos para tocar

a logística de importação e exportação de suas cargas.

A Santos Brasil,

que controla o Tecon e o TEV do Porto de Santos

poderia expandir seus domínios ocupando a Prainha,

que fica ao lado do TEV.

Que e cortada pelo ramal ferroviário

que atende os terminais da margem do cais santista.