O transporte marítimo transporta entre 80% a 90% do comércio mundial a bordo de diferentes navios, a segurança marítima é crítica. As melhorias significativas foram postas em prática na última década. Há trinta anos, a frota perdia mais de 200 navios por ano. No final de 2022, foram reportadas menos de 40 perdas.
A análise
mostra 38 perdas de navios (mais de 100 ton de arqueação bruta [GT]) durante
2022, em comparação com 59 em 2021, uma queda de 36%. As perdas anuais no
transporte marítimo diminuíram 65% na última década (109 em 2013), refletindo o
efeito positivo do investimento em medidas de segurança, tais como
regulamentação, melhoria do design dos navios e avanços tecnológicos e gestão
de riscos.
O Sul da
China, a Indochina, a Indonésia e as Filipinas são o ponto crítico, tanto no
último ano como na última década (204 perdas). Foi responsável por um em cada
quatro perdas em 2022 (10), impulsionada por fatores como elevados níveis de
comércio, portos congestionados, frotas mais antigas e extremas condições
meteorológicas. O Golfo Arábico, as Ilhas Britânicas e as águas do Mediterrâneo
Ocidental nos últimos 10 anos, foram relatadas 807 perdas. Três regiões, Sul da
China, Indochina, Indonésia e Filipinas, Mediterrâneo Oriental e Mar Negro
(118), e Japão, Coreia e Norte da China (76) são responsáveis por quase 50% da
atividade de perdas ao longo deste período.
Os fatores
que contribuíram incluíram mau tempo, má visibilidade, inundações e avarias de
máquinas. Incêndio/explosão foi classificado como a segunda principal causa e
Colisão de embarcações ficou em terceiro.
Embora as
perdas totais tenham diminuído durante o ano passado, o número de vítimas ou
incidentes marítimos relatados permaneceu consistente (3.032 em comparação com
3.000 no ano anterior). As Ilhas Britânicas registaram o maior número de
incidentes (679), enquanto os danos/falhas de máquinas foram responsáveis por
quase metade de todos os incidentes ao nível mundial (1.478). Foram notificados
mais de 200 incêndios durante 2022 (209) – o valor mais elevado numa década,
tornando, está a terceira principal causa de incidentes, com 17% em termos
anuais.
A região do
Mediterrâneo Oriental e do Mar Negro registou o maior número de incidentes
marítimos na última década (4.969). Globalmente, a maioria dos 27.477
incidentes relatados na última década foram causados por danos/falha de
máquinas (10.753), seguidos por colisão (3.098) e naufrágios/encalhos (2.936).
O
crescimento dos navios contêineiros nos próximos dois anos levará
inevitavelmente a um aumento no número de vítimas, de acordo com a Revisão
Anual de Transporte e Segurança da Allianz Global.
“Um aumento
no número de grades navios leva a uma maior acumulação e exposição de carga de
containers, uma tendência que pode agravar os problemas observados nos últimos
anos, como incêndios, encalhes e bloqueios portuários”, afirma o relatório.
De acordo
com o capitão Shriram Pathak, consultor de riscos marítimos da Allianz
Commercial, Incêndio e Explosão são a maior causa de perdas, responsáveis por
32% das perdas.
O Capitão
Pathak destacou que isso é positivo, visto que “quando olhamos para 30 anos
atrás, a frota estava perdendo mais de 200 navios por ano”, ele acrescentou que
já se passaram seis anos desde que uma perda de três dígitos foi relatada.
Com o
aumento do tamanho dos navios contêineros e do número de contêineres que eles
podem transportar, aumenta o risco de incêndios e explosões, que são as
principais causas de perdas em navios cargueiros.
De acordo
com o relatório da Allianz, incêndios e explosões foram responsáveis por 13
incidentes em 2013, em 2022 esse número aumentou para 116 incidentes. Em 2022,
oito das 38 perdas totais foram causadas por incêndio.
Apesar dos
investimentos incêndio e explosão a bordo de navios continuam sendo a
preocupação número um.
A Allianz
acaba de lançar o seu 12º Relatório de Risco, que incorpora as opiniões de
2.712 especialistas em gestão de risco de 94 países e territórios.
Embora os
riscos de incêndio sejam muitas vezes bem compreendidos e normalmente bem
geridos, continuam a ser uma causa significativa de interrupção dos negócios na
cadeia logística. A análise de sinistros de seguros feita pela Allianz mostra
que o incêndio é a maior causa isolada de perdas, representando 21% do valor de
mais de 500.000 sinistros do setor nos últimos cinco anos (US$ 19,5 bilhões).
Os incêndios
a bordo dos navios continuam a ser um dos maiores problemas de segurança para o
setor. A análise da AGCS de mais de 240.000 sinistros do setor entre 1º de
janeiro de 2017 e 31 de dezembro de 2021, no valor de US$ 10 bilhões,
representando 18% do valor.
Como
demonstraram acontecimentos recentes, os transportadores de automóveis roll-on
roll-off são suscetíveis a riscos de incêndio, embora também tenham ocorrido
vários incêndios em conteineros e em armazéns.
A WSC
observou que, apesar dos esforços do setor de transporte marítimo e dos
governos, cargas perigosas declaradas incorretamente ou não declaradas
continuaram a causar incêndios que causaram a morte da tripulação do navio e
dos trabalhadores em terra.
De acordo
com a Revisão de Segurança e Navegação da Allianz de 2023, houve 64 incêndios
relatados em navios contêineros nos últimos cinco anos, enquanto a seguradora
TT Club estima que um incêndio grave em navios ocorra a cada 60 dias.
Apesar deste
progresso, muitas empresas ainda não melhoraram a transparência das informações
em sua cadeia logística ou por não serem capazes de fornecer dados
corretamente, ou pelo fato de não estarem dispostos a colaborar com as boas
práticas operacionais. Isto geralmente se deve à falta de conscientização entre
empresas que não passaram por desastres e ainda veem isso como uma
possibilidade remota. Mas quando o desastre acontece, pode ter consequências
catastróficas, razão pela qual as seguradoras devem continuar a trazer
conhecimento e a sensibilizar os seus clientes marítimos de toda cadeia
logística, dada a crescente conectividade entre muitas organizações.
https://www.seatrade-maritime.com/casualty/more-mega-container-ships-increase-fire-fears
https://www.seatrade-maritime.com/containers/container-lines-could-face-catastrophic-losses-2024
https://commercial.allianz.com/news-and-insights/reports/shipping-safety.html
https://www.marinelink.com/news/top-threats-marine-industry-503129
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