A redução de custos será dada pelo menor número de entradas nos portos, bem como pela economia de escala proporcionada pelo embarque ou desembarque de uma quantidade maior de unidades de carga contenerizada por porto , menor o valor do frete. Ex um navio de 4.000 Teus(equivalente a uma unidade de 20 pés) o custo e de 13,48 % ja uma embarcação para 12.500 Teus(equivalente a uma unidade de 20 pés) o custo e de 6.88 %.
Com menos escalas o armador economiza nesses custos, bem como na operação , já que no mínimo não se perde tempo com abertura de tampões que dão acesso aos porões dos navios , alem das tripulações reduzidas. Ex Emma maersk 13 tripulantes.
- Porto de Singapore Movimentou no ano de 2008 515.415,3 milhoões de toneladas e 29.918,2 Teus (equivalente a uma unidade de 20 pés) . Sendo o primeiro do mundo em movimentação deconteinerese recebeu 68.644 Navios em 2008. Possui 98 Porteineres ,287 rtgs (Rubber Tyred Gantry), e 9.200 tomadas para conteineres frigorificos .
Porto de Shanghai movimentou no ano de 2008 561.000 milhões de toneladas e 28.010 milhões de Teus(equivalente a uma unidade de 20 pés) sendo o segundo no mundo em movimentação de conteineres e possui 6 terminais de containers com 106 porteineres e 268 rtgs (Rubber Tyred Gantry). Ambos localizam-se no continente asiático mais precisamente na China e superaram HONG KONG que no ano de 2008 movimentou 2008 em 35.850 embarcações com , 245.0 milhões de Toneladas , 24.494 milhões de Teus (equivalente a uma unidade de 20 pés) . Possui 9 terminais de conteineres com 24 berços e 98 porteineres , 30 quayside gantry cranes , 31 rail montead crane , 255 rtgs (Rubber Tyred Gantry) e 7.480 tomadas para conteineres frigorificos.
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