Rodovia dos Imigrantes

SP 160 A Rodovia dos Imigrantes

Ela liga a Baixada Santista ao Planalto através de 58, 54 km , passando pelos municípios de São Paulo, Diadema, São Bernardo do Campo, Cubatão, São Vicente e Praia Grande.

Sua implantação visou atender o grande fluxo de tráfego entre a Grande São Paulo e a Baixada, já que a Anchieta estava com sua capacidade de vazão praticamente esgotada ao final da década de 60.

Para viabilizar a construção da nova rodovia foi criada a DERSA (Desenvolvimento Rodoviário S.A.), sociedade anônima de capital misto constituída em 1969.

Os estudos e projetos para a construção tiveram início em seguida, e cinco anos mais tarde era entregue ao tráfego o primeiro trecho, compreendendo a interligação com a Via Anchieta, no alto da serra (SP-041).

Essa primeira etapa foi inaugurada no dia 23 de janeiro de 1974.

O trecho da serra foi projetado para conter três pistas: pista ascendente, com três faixas; pista descendente, com duas faixas; e pista reversível, também com duas faixas. No entanto, somente a pista ascendente foi construída, tendo sido inaugurada em 28 de junho de 1976.

Na Rodovia dos Imigrantes foram aplicadas tecnologias avançadas de construção de túneis e viadutos de grandes extensões, sustentados por pilares de até 100 metros de altura.

No trecho da serra, são 16 km de viadutos e túneis sucessivos, formando uma espécie de "estrada artificial".

A partir de sua entrega ao tráfego, a Imigrantes passou a compor, juntamente com a Via Anchieta, o Sistema Anchieta-Imigrantes, sob administração da DERSA.

Como parte do Programa de Concessões do Governo do Estado, o sistema passou a ser administrado pela concessionária Ecovias dos Imigrantes, por um período de 20 anos, segundo contrato firmado em 27 de maio de 1998.

E o contrato estabelecia que a concessionária deveria construir a pista descendente da Rodovia dos Imigrantes. Esta pista foi inaugurada em 17 de dezembro de 2002.

Tem o pedágio mais caro do estado de São Paulo, a R$ 17,00, válido para uma viagem de ida e volta.
O complexo tem 44 viadutos , sete pontes e catorze túneis ,4 postos de abastecimento ,2 balanças ,2 bases da policia rodoviaria , 7 cameras e 74 radares entre estatico e fixo em 58,5 km de extensão.

E infelizmente somente uma pista e usada para transpote de cargas.