Terminais Portuarios

Um setor portuário regulamentado e eficiente para que o comércio internacional brasileiro
atinja o nível de suas potencialidades.

A crescente utilização dos contêineres no intercâmbio comercial entre os países exigiu investimentos expressivos para a criação de um novo sistema portuário a cargo de empresas concessionárias de terminais de uso público especializados nos serviços de movimentação e armazenagem de contêineres.

No Brasil, essas empresas já investiram US$ 1,5 bilhão em obras civis

(construção ou ampliação de berços de atracação Extensão de Cais / metros 7.049 e retroáreas 2.538.966 m2), aquisição de modernos equipamentos aproximadamente 302,

tecnologia de informação para controles adequados e capacitação de mão-de-obra especializada cerca de 8.100 Empregos Diretos.

Para superar uma produtividade de 40 unidades hora .
Esse aporte de recursos está permitindo a inserção do país no mercado global de contêineres.
Igualmente importantes para o aperfeiçoamento dos serviços portuários são, a manutenção do atual marco regulatório, a continuidade da expansão dos portos públicos para atender ao crescente fluxo de
mercadorias e ao transporte de novas cargas em contêineres, a eliminação dos gargalos existentes nos
acessos rodoviário, aquaviário e ferroviário aos portos oceânicos.

O Plano vai aplicar, em quatro anos, um total de R$ 503,9 bilhões em infra-estrutura.
A Secretaria Especial de Portos possui uma série de projetos previstos no PAC.

Que priorizam a manutenção, recuperação e ampliação da infra-estrutura portuária, darão ao setor maior competitividade e dinamismo, para o desenvolvimento do país.
Ao todo, diversos portos receberão investimentos em torno de R$ 2 bilhões,

dos quais, R$ 1,4 bilhão será investido em operações de dragagem nos canais de acesso aos terminais, que poderão receber navios de maior porte.

Isso aumentará a produtividade e a capacidade de movimentação de carga.

Do total previsto para as dragagens, R$ 977 milhões já possuem destinação e o restante está sendo definido pela área técnica da SEP/PR.
Outros R$ 722,3 milhões serão aplicados na construção e recuperação da infra-estrutura portuária e na melhoria dos acessos terrestres
e a plena utilização do REPORTO para a aquisição de equipamentos portuários nacionais e importados .

Desde dezembro de 2004, com o Reporto (Regime Tributário para Incentivo à Modernização e à Ampliação da Estrutura Portuária), que estabelece isenção e suspensão de impostos sobre a aquisição de equipamentos portuários nacionais e importados, os terminais portuários investiram recursos no valor de US$ 250 milhões em modernos equipamentos.
Os terminais de contêineres necessitam continuar investindo para incrementar a produtividade, que já aumentou 525% se comparada com a performance antes do PL 8.

Deve-se ter em conta que as atividades do setor envolvem decisões sobre projetos exigindo elevados gastos em equipamentos e que boa parte deles requer longo período para sua produção, a exemplo dos portêineres e dos transtêineres.

O Reporto atualmente em vigor termina em 31 de dezembro de 2011.

Sua plena utilização é indispensável para que tenham continuidade a expansão e a atualização tecnológica dos portos brasileiros.
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São 14 terminais de contêineres que, correspondem à 65,82% da pauta de exportações .