O rio Volga com seus 3 688 km, é o maior rio da Europa
em comprimento, caudal e bacia hidrográfica.
Nasce no norte da Russia e desemboca no mar caspio é uma importante via fluvial
de comércio interligando os mares azov , baltico,branco, Cáspio, e negro ,
formando uma importante via econômica.
Conexões com o rio Don e mar negro são possíveis através do canal volga don,
tem cerca de 101 km de extensão, sendo 45 km,através de rios e de albufeiras de barragens, com os lagos do norte Ladoga, Onega, São petersburgo e o mar baltico são possíveis
através da hidrovia volga baltico e a ligação com Moscovo e realizada pelo canal moskovo concluido em 1937 , com a ligação do Volga e do rio moskou que tem 503 km.
Pedro, o Grande iniciou a construção do canal em 1697.
A primeira parte do canal Volga-Don foi o hidro Kochetov sistema construído em 1919
cerca de 178 km de distância da foz do rio Don.
O que permitiu o transporte regular de carvão da bacia de Donetsk,
do carvão e do pão produzido na terra fértil de regadio do estepe.
Entre 1949 e 1952 as seguintes infra-estruturas foram realizadas 13 eclusas,
Entre 1949 e 1952 as seguintes infra-estruturas foram realizadas 13 eclusas,
3 estações de bombeamento, 13 represas e diques, comportas e vertedouros 7,
22 canais de navegação, 2 portas das anteparas, 8 pontes ferroviárias e rodoviárias,
travessias de balsa, estações, cais e uma 100 km de rodovias ao lado do canal.
A hidrovia tsimlyansky sistema de Volgodonsk, com 2 eclusas, uma usina hidrelétrica, 1barragem, sistema de irrigação e travessias ferrias e estradas.
O Nikolaevsk Konstatinovsk e hidro-sistemas foram construídos em 1975 e 1982 .
Dimensões das câmaras portão de navegação de bloqueio são 150x18 m, com uma profundidade de 4 m e com capacidade de transportar 16,5 milhões de ton.
O período médio de navegação é de 200 dias.
Atualmente, ocorrem mais de 130 obras para garantir uma navegação contínua.
Durante os primeiros anos da sua operação, as cargas eram de madeira do norte, e de carvão, pão e materiais de construção do sul. Navios de até 5000 toneladas transportar grãos, metais, madeira, fertilizantes, petróleo e derivados.
Colocar a segunda linha da hidrelétrica Kochetovsky em operação vai aumentar a capacidade do canal entre o Mar Cáspio eo Mar de Azov.
Durante os primeiros anos da sua operação, as cargas eram de madeira do norte, e de carvão, pão e materiais de construção do sul. Navios de até 5000 toneladas transportar grãos, metais, madeira, fertilizantes, petróleo e derivados.
Colocar a segunda linha da hidrelétrica Kochetovsky em operação vai aumentar a capacidade do canal entre o Mar Cáspio eo Mar de Azov.
A capacidade de transporte dos navios podera ser aumentada de 600-700 mil toneladas.
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