A Hidrvia no Brasil II

Hidrovia Teles Pires–Tapajós

A importância da hidrovia para o transporte de grãos, da soja produzida em Mato Grosso,

são as vantagens econômicas e ambientais para movimentar as milhões de toneladas de soja

que sai todos os anos para a exportação.

Os aspectos da Hidrovia Teles Pires-Tapajós, a melhor alternativa para o transporte da produção de grãos do Centro-Oeste/Norte do país, que deve dobrar ,

devido aumento substancial da produtividade por hectare.

Dispõe atualmente de 343 km navegáveis, e para viabilizar a navegação ao longo dos 1.043 km, que é a extensão viável economicamente, seriam necessários recursos

da ordem de duzentos milhões de dólares.
Para a especialista da ANTAQ, Ana Paula Fajardo, utilização da

hidrovia para a exportação de grãos do Mato Grosso, que desenvolveu uma tese de doutorado demonstrando as vantagens econômicas da hidrovia para a movimentação

da soja do Mato Grosso.

De acordo com ela, a alternativa de transporte na região é a BR 163.

Que, para sua recuperação , seriam necessários R$1,5 bilhão, contra os US$ 200 milhões necessários para realizar as obras de viabilização dos 1.043 km da hidrovia.

E de acordo com o Plano Nacional de Logística de Transportes (PNLT),

a Hidrovia Teles Pires-Tapajós terá uma taxa de retorno superior a 24%, e

o período ideal para sua implantação é entre 2008 e 2011.

Mas é preciso ampliar os Corredores Norte, como a ferrovia Norte-Sul,

a hidrovia Araguaia-Tocantins e o sistema portuário do Pará e Maranhão ,

a ampliação é necessária pois a produção de soja cresce 10% ao ano no Mato Grosso.