Custo politido logistico

Estima-se que os custos logísticos movimentem 3.9 trilhões de dólares ao ano em todo o mundo. Com a pressão para reduzir custos e aumentar as vendas, as empresas voltaram

os olhos para a importância de uma cadeia de suprimentos eficiente.

Isso implica num processo desde o fornecedor da matéria-prima aos parceiros

responsáveis pelo desenvolvimento do projeto, na operação de frotas de transporte,

pelo recebimento de encomendas e até pelo recolhimento de pagamentos.

Para tornar sua cadeia de suprimentos mais ágil e competitiva e dedicar mais tempo

ao próprio negócio, terceiriza-se grande parte de sua produção.

Esse processo exige elevado grau de planejamento,

já que envolve parceria com outras empresas.

Na indústria automobilística, com seus centenas de fornecedores,

a sofisticação da logística é vital.

Em sua fábrica em Bangalore, na Índia, a japonesa Toyota exige que a entrega de peças seja feita just in time , na quantidade e no momento certo, acontecem a cada 2 horas e

com um índice de falhas próximo de zero.
No mundo globalizado, empresas com enorme potencial e com grande capacidade de interferência , no dia-a-dia de seus clientes.

Exemplo, a UPS, que transporta 17 milhões de pacotes por dia, criou uma facilidade para quem precisa consertar laptop da marca Toshiba. Quando o laptop chega a um de seus centros de distribuição, é levado para um armazém onde o reparo é feito pela própria UPS,

seguindo padrão Toshiba. Então, UPS e Toshiba tem um acordo para facilitar a vida do cliente.
No Brasil, os serviços logísticos sofrem com gargalos que impedem que

o país cresça no mesmo ritmo da China.

Rodovias precárias, linha ferrias raras, aeroportos insuficientes, portos defasados e politizados são os principais obstáculos, alem claro da falta de um projeto de nação não importando quem esteja no poder ,DEM ,PSDB,PT ,PV, PS ou qualquer outro que venha estar no comando .

Sera que e o ferroanel saira do papel ,eclusas no rio pinheiro e tiete para trazer a hidrovia ate a billins nem pensar a construção da rodovia da banana ligando a cidade de Itanhaém no litoral sul do Estado a parelheiros em São Paulo , capital com seis pistas ou mesmo a Suzano x Guarujá  um sonho futurístico.

E o acumulo de todo este desmando acarreta em prejuízo pago pelo consumidor no fim das contas rateada pela sociedade .

E a ineficiência no transporte de mercadorias provoca um aumento de 19,5% no custo final.