O Gigante santista

A Santos Brasil foi criada a partir do consórcio vencedor do leilão de privatização do Terminal de Contêineres de Santos - TECON, tem a missão estratégica de dotar o maior terminal de contêineres da América Latina de eficiência operacional, qualidade de serviços e estruturas de preços compatíveis com a dos melhores terminais portuários do mundo.

O direito de exploração foi obtido por US$ 250 milhões.

Os investimentos para modernização da estrutura para compra de equipamentos

para carga, descarga e movimentação de contêineres chegaram a US$ 150 milhões

nos três anos após o leilão.

Para com isso estreitar o relacionamento com os agentes da cadeia, reduzir custos operacionais, aperfeiçoar os processos logísticos , aumentar a retenção de cargas é

a parceria com empresas multimodais , viabilizando ao cliente todos os serviços logísticos necessários .Base de dados de clientes, sistema de gestão de terminal alfandegário, SGTA ,container terminal information system, CTIS sistema que segue padrão mundial de transmissão de arquivos via EDI.
E com os serviços de armazenamento ,contêiner ou carga solta ,

desembaraço aduaneiro ,estufagem de contêineres ,entrega de contêineres ,

operação portuária – carga e descarga de mercadorias ,reembalagem ,

retirada de contêineres vazios do terminal, serviços de paletização

e transporte multimodal .Tendo como diferencial a multimodalidade, a dimensão do terminal, a linha azul, a infra-estrutura de movimentação e a qualidade na prestação de serviços.
Possui 3 armazéns , 5 berços ,65 carretas, 15 gates com balança , 4 linhas férreas ,1 mhc ,

15 porteineres, 37 Reachstackers ,10 RTG´S ,1600 tomadas frigorificas, 4 Top loader empty SMV e capacidade anual1.230.000 TEU´.

A evolução na movimentação de contêineres no ano de 2000 foram 180.557 , 2003 303.934 , 2004 502.399 , 2005 659.995 , 2006 735.353 , 2007 825.123 e 2008 com 930.577 conteineres , ano que movimentou 47% dos conteineres que passaram pelo porto santista e 19% dos conteineres em portos brasileiros , constituindo-se em uma opção natural para a atividade de porto concentrador de cargas ("Hub Port").