A Primeira Modernização Portuaria

Modernização Portuária

Na alta idade media , guindastes portuários foram introduzidos para carregamentos, descarregamentos e construções de embarcações alguns eram construídos sobre torres de pedra para estabilidade e capacidade extras.

Em navegação, a primeira utilização de guindastes em portos são documentadas

na cidade de Utrecht , Holanda em 1244, Antuérpia ,Bélgica em 1263, Brugge ,Bélgica em 1288 e Hamburgo, Alemanha em 1291 enquanto na Inglaterra o treadwheel não é gravado antes de 1331 e 1367 em DANZING POLONIA

Dois diferentes tipos de guindaste portuário

Os pórticos que girava em torno de um eixo central vertical eram comuns e encontrados na costa holandesa e alemã ,

no mar de interior- rios navegáveis comercialmente abrigava guindastes de torre,

onde a âncora e as treadwheels são situadas em uma torre sólida

com o braço e lança só o teto girando.

Os primeiros guindastes eram feitos de madeira,mas com a revolução industrial,

passaram a ser produzidos com ferro fundido e aço 1767 -1773 Alter Kran WÜrzburg Alemanha, Alter Saarkran ,Saarbrücken Alemanha Madeira 1784
1874: Alton Shaw desenvolve o primeiro guindaste como conhecemos
Hulett 1899 Conneaut Harbor Conneaut EUA concebidos para serem usados para descargas de graneies principalmente carvão para as siderúrgicas americanas.

O primeiro poder "mecânico" foi fornecida por motores a vapor os primeiros foram introduzido no século 18 ou 19, com muitos ainda em uso bem no final do século 20.

No Brasil  os primeiros guindastes a vapor são de 1893 em 1902 com a chaminé da casa de compressores o que permitiu funcionar os guindastes hidráulicos