De olhO no prato dos Praticos

SEP quer reduzir ganho de práticos

Press Guide
A Secretaria Especial de Portos SEP está em contato com a Marinha do Brasil,

de modo a limitar os ganhos do sistema de praticagem.

Os práticos - profissionais que cuidam da entrada e saída de navios dos portos -

são aprovados pela Marinha, mas, na visão dos armadores,

cobram valores muito altos.

Um recente estudo do Centronave mostrou que os

ganhos médios superavam R$ 200 mil mensais.
No encontro sobre portos, promovido no Rio pelo grupo IBC,

Marcos Pagnoncelli,

coordenador geral de Planejamento Estratégico da SEP afirmou,

ante o plenário do encontro:

" Em 1993, na redação da Lei dos Portos,

não houve disposição para se conter o ganho dos práticos.

Agora, chegou a hora de regular a praticagem.

Estamos em contato com a Marinha para resolver esse problema".

Pedro Henrique de Jesus,

em nome do Sindicato dos Armadores Syndarma,

afirmou, também ante o plenário,

que a praticagem é "um monopólio privado administrado pelo estado".

Disse tratar-se de um sistema em que o prático fixa o preço e

o armador apenas paga, sem conseguir mudar essas condições".

Em aditamento, Marcos Pagnoncelli disse que

" já passou da hora de revisar o assunto.

É certo que, na regulação, a parte que paga deverá participar".

Em nome do Conapra estava presente Arionor Souza,

que disse que o tema é sério para ser debatido em seminários.

A discussão deve ser feita formalmente,

com a presença da Marinha e da Conapra."

Não é justo chamar-se de monopólio um serviço essencial.

Os preços pagos são sempre discutidos e estabelecidos
acordos entre as partes.

O Brasil adotou esse modelo, que deve ser respeitado.

Se é caro ou barato,

em de ser discutido no âmbito do governo e não em seminários informais.

O tema está em discussão junto ao Governo", afirmou Souza.

Nilson Mello, assessor do Centronave, afirmou:

" Representantes do Conapra não querem que a sociedade participe do

debate sobre o monopólio da praticagem,

alegando que é um assunto sério demais para ser debatido em seminários.

A afirmação é estarrecedora, por antidemocrática.

Ora, por que assuntos sérios não podem ser tratados em seminários?

Por que alguém promoveria um seminário para discutir assuntos banais?

E quem compareceria a seminários para discutir banalidades?

Na verdade, o Conapra teme abrir a caixa preta e colocar em discussão,

perante a opinião pública,

m monopólio estatal que não tem tido a necessária regulação econômica,

indispensável para a redução dos custos e a promoção da competitividade".

Então uma pergunta fica no ar,

quando e com quem ficara tal redução e

qual o peso de tal serviço no preço do Conteiner movimentado.

Pois quando um armador aumenta o trade ,

não ouvimos nem dos empresários nem dos políticos uma lei

para reduzir os ganhos dos armadores com as cargas brasileiras .

Será que haverá descontos com a chegada dos navios super pós-panamax

no Brasil após a era das dragagens.

So o tempo dira.