Investimentos da Copersucar

Copersucar terá mais 3 terminais multimodais
A Copersucar terá mais três terminais multimodais para o escoamento de açúcar até 2015, dois no Estado de São Paulo e um em Minas Gerais, afirmou o presidente-executivo a companhia, Paulo Roberto de Souza. Segundo ele, os terminais serão nos moldes do inaugurado hoje, em Ribeirão Preto, com a integração à malha ferroviária, para o escoamento da commodity até o Porto de Santos .No terminal, completamente reformado, foram investidos R$ 30 milhões para o escoamento de 1,5 milhão de toneladas de açúcar por ano, dez vezes mais que a capacidade anterior, com operações feitas pela Ferrovia Centro-Atlântica FCA.

Os investimentos fazem parte dos R$ 2 bilhões que a Copersucar investirá até 2015 - R$ 300 milhões na atual safra 2011/12 - em logística para etanol e açúcar.No terminal do interior paulista foram construídos um sistema de carregamento de 500 toneladas de açúcar por hora, ante as atuais 120 toneladas e um desvio ferroviário de 2,8 quilômetros de extensão em uma área de 140 mil metros quadrados. A operação reduzirá de duas horas para 10 minutos o tempo de carregamento de um vagão.Segundo Souza, as operações nos terminais serão exclusivamente para açúcar. As de etanol serão feitas pela Lógum, empresa da qual a Copersucar é sócia e que participa da construção do alcoolduto e de operações de escoamento do combustível pela hidrovia Tietê-Paraná.

Terminal turbinará escoamento até Santos
A Copersucar inaugurou ontem em Ribeirão Preto um terminal multimodal que deve eliminar 42 mil viagens de caminhões por ano das rodovias que ligam a região ao porto de Santos.

O novo terminal deve começar a funcionar no primeiro semestre deste ano.

O número de viagens a menos é estimado pela Copersucar, maior comercializadora de açúcar e etanol do país, que passará a escoar a produção do interior até o litoral paulista principalmente por meio de ferrovias.Segundo a empresa, o terminal vai também ampliar a capacidade de operação de carga, que chegará a 10 mil toneladas de açúcar por dia - a Copersucar é responsável por movimentar a produção de 48 usinas sócias e outras 40 não associadas de todo centro-sul brasileiro.

O tempo empregado para carregar 4.000 toneladas de açúcar reduzirá de dois a três dias para, no máximo, 10 horas, de acordo com o presidente da Copersucar, José Roberto de Souza.

O complexo logístico, segundo ele, contará também com uma pera ferroviária -estrutura férrea semelhante a uma rotatória- que permitirá carregar até 65 vagões de trem com o açúcar antes de cada partida rumo a Santos.Por ano, afirma a empresa, o escoamento de açúcar a partir de Ribeirão Preto subirá de 150 mil toneladas para 1,5 milhão de toneladas.

"Vamos ampliar a produtividade em mais de dez vezes", afirmou Souza, ontem, durante a inauguração.O terminal de Ribeirão Preto é parte de um investimento de R$ 2 bilhões que a Copersucar planeja fazer até 2015 em projetos para agilizar o transporte de açúcar e etanol pela empresa.O modal ferroviário, que hoje responde por 50% do açúcar transportado pela companhia, deverá representar 70% quando os investimentos estiverem finalizados, segundo a empresa.
Fonte Portos e Navios e Jornal Folha de São Paulo

A empresa consegue competitividade para disputar o mercado ,mesmo que de fato estranho dando o bruto e trazendo mexido .Mas o que deixa de ser percebido ou ate mesmo para o bem da nação .Como que fica a nação dos caminhoneiros e suas famílias brasileiras o PA.