O porto de Gdynia

Porto de Gdynia,

 na região da Pomerânia na Polônia, no litoral doMar Baltico do norte central, importante porto da baía de Gdansk  .
O Porto
 Em 23 de setembro de 1922 começou sua construçãocom 500 metros de cais em 1925 liga-se ao porto uma  ferrovia em 1929 movimentou 2,9 milhões de toneladas.

Em 1933, constrói o terminal de passageiros, com sua viagem inaugural para Nova York em 1935, em 1938 movimentou 8,7 milhões de tons ,os nazistas invadem em 1939, em 1940 vira base naval alemã e o estaleiro e expandido A partir de 1943, foi alvo de  intensos bombardeios  dos aliados.

No inverno de 44-45 ,os soviéticos continuam a destruição ficando com 54% do cais e 75% dos armazéns. 

Em 1950 foi criada o Gdansk-Gdynia Port Authority, e o Gdynia Autoridade Portuária foi fundado em 1954.

Em 1961, foi aberto para operações, mas somente em 1964 termina a remoção dos escombros. Principais cargas  

.  Em 1976, constrói seu terminal de contêineres concluindo em 1979 com  a operação do navio rolon rolof “Báltico Eagle”.

carga geral,graneis,grãos,carvão coque e derivados de petróleo no ano passado  movimentou 616.441 teus

Distancia para os portos brasileiros

 Manaus 5922.8 miles , Salvador 5676.2 miles , Fortaleza 5131.3 miles Vitoria 6196.1 miles , Rio de Janeiro 6431.8 miles ,

 Rio Grande 7279.1 miles  e Santos 6594.2 miles .
Possui 8 terminais
BCT Baltycki terminal Kontenerowy SP,GCT Gdynia container terminal SA,
Baltycki terminal Zbozowy SP,MTMG Morski terminal Masowy Gdynia SP,
Petrolinvest S,ABTDG Baltycki terminal Drobnicowy Gyndia SP,Baltycka Baza Masowa SP e Westway terminal Poland Ltd

BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy

800 m, de cais  12,7 m de calado ,três linhas ferreas  com 300m, 45 vagões,armazém com 1058 m2 area para  6.500 carros, capacidade de 20.000 TEU e 400 tomadas reefer. 6 Porteiners de 35/40, a  50/60t,2 cranes wafes 35/40 t,18 RTG  30,5 a 40 t, guindaste Liebherr LHM   100 t , Reachstacker Kalmar -45 t ,30 tratores e 18 empilhadeiras de até 7 tons

 GCT Gdynia Container Terminal está localizado na Bułgarskie Wharf 

 área total de 19.1 hectares com 620 metros de cais com calado de 11,0 m ,192 tomas reefers, terminal ferroviário com 4 linhas e 475 m  e equipado 1 ship-to-shore gantry crane STS  50 T  ,2 ship-to-shore gantry cranes STS  40 T ,1 mobile harbor crane MHC 100 T ,1 jib crane de 50 T ,7 rubber-tyred gantry cranes RTGC  40 ,3 reachstackers with 45 T ,1 empty handler, 14 terminal tractors e 14 trailers e 14 forklifts   2.0 T a 8 T.

MTMG  Maritime Bulk Terminal Gdynia Ltd

cais de 1,657 m com  pátios de estocagem de 73 070 m2, 4 armazéns com 17 055 m2 , 16 grab-hook cranes de 8 - 40 t e  12 self - propelled port crane 124 t
 transportador de correia coberta para carga , 3 balanças electrónicas de veículos até 60 t  Estacionamento externo para 122 caminhões

Swedish Quay:

Cais de  500 m navio de no máximo 300 m ,calado de  13,00 m
Possui 6 guindastes com  capacidade de 10-16 t, pneumática estacionária - Transportador mecânico de óxido de alumínio recarga, 1 vagão
pátio de estocagem de 6 756 m2, quatro câmaras do armazém com capacidade total de 20.000 m3 cúbico, armazéns planos  de4 083 m2

Dutch Quay

    cais 444 m e navio máximo de 300 m calado  10,40 m
Possui  6 guindastes com capacidade de 8-25 t, dispositivo para recarga de grãos com escalas de dispositivos eletrônicos,2 balanças electrónicas para pesagem de veículos até 60 t, pátio de armazenamento de 8 276 m2

Silesia Quay

Cais 353 m , navio de 250 m e calado  8,50 m, 4 guindastes com capacidade de 8-10 t e pátio de estocagem de 25 296 m2

Southern Pier of the Danish Quay:

Cais 170 m , navio de150 m e  calado: 9,50 m. granéis líquidos, as classes 6, 8 e 9 do IMDG ,tanques, dutos L1, L2, L3 e pós para os  tanques de recarga e área de estocagem  32 742 m2