E o 9 Forum Brasil Comexlogi

A abertura do evento se deu com o hino nacional

 com a presença das celebridades políticas da região .

O primeiro debate Modal Aquaviario, 

novas tecnologias no monitoramento de trafego e a importância da dragagem

 foi breve e sem novidades.

E ai veio a palestra de Claudio Frischatak 

é preciso uma reforma do Estado

, com o aumento da poupança e do investimento público,

 melhoria da governança dos investimentos e

 qualidade dos processos,

 além de regras mais estáveis e consistentes com o mercado”.

“É necessário que o Poder Público estabeleça regras 

que permitam a redução de custos e 

promovam o investimento nos portos e terminais,

 o que levará ao aumento da capacidade e da competitividade do setor”

Brasil Perspectivas macroeconômicas e o Papel da Infraestrutura, teve dados interessantes.

Depois o debate-Modal ferroviário,

Os investimentos previstos no setor e a busca pelo equilíbrio na matriz de transporte

Edson Monteiro 

A academia está preocupada e quer participar do evento os cursos de engenharia já estão sendo elaborados com foco nas ferrovias

Jose Eduardo Lopes

O porto de santos no aspecto ferroviário e favorecido com três linhas, 

uma das vantagens do modal um vagão retira 3,6 caminhões da estrada,

 o porto não cresse com a atual matriz de transporte 

Jose Manoel Ferreira Gonçalves

A ALL fez um acordo com os grãos e se acomodou

Acelerar as obras da MRS

Transportar de forma racional e limpa para o pais ir para frente.

Milton Xavier

Uma nova visão do ferroanel completo em seu contexto ferroviário

O banco ferroviário e um estudo interno de integração caminhão trem a plataforma logística com conclusão para 2015 

Desenvolver projetos para o desenvolvimento logístico do estado.

E chega o momento mais esperado do evento

O pioneirismo e afinco social da trabalhadora portuária de Coração

 Dr Carla Diéguez no painel

Nova relação empresa-trabalho nos portos brasileiros, 

determinada pela nova lei dos portos

Paulo schiff

Este conteúdo na nova regulamentação portuária , 

o cenário de hoje e outro com uma movimentação diferente  com seus modernos equipamentos ,

Joel Contente

Contexto em processo da nova visão do momento

Única saída Capacitação

Gerando oportunidade de crescimento

Em vinte anos as técnicas melhoraram cresceram .

A revolução do porto vem a reboque a dos navios

A solução e a capacitação da mão de obra , parceria cenep,ogmo

300 tpas foram treinados num total de 80.000 horas 

com simuladores de ultima geração da maersk training

E inicia-se apresentação

 “Os impactos da legislação portuária no trabalho avulso: ainda a lei 8630/93”

Lei nº 12.815/2013 avança em alguns aspectos da legislação de 1993,

 reparando algumas arestas

deixadas pelo marco regulatório anterior.

Garantia da Renda Mínima conforme Convenção nº137-OIT 

(questão: como estabelecer?);

 Reconhecimento das categorias portuárias como categorias profissionais diferenciadas;

mas que poucomodifica o arcabouço das relações entre capital e trabalho 

no setor portuário, que foram estabelecidas pela Lei nº 8.630/93 

e agora foram melhoradas pela Lei nº 12.815/93.

No estágio atual das relações de trabalho nos portos, 

consideramos que a nova lei terá pouco impacto em termos de greves,

 paralisações e outros recursos utilizados pelos trabalhadores e

 as negociações, instrumento instituído no setor pela Lei nº 8.630/93,

 continuará sendo preponderante.

Há 12.715 teve 645 emendas  .

O mercado quer um trabalhador que fale três línguas com 18 anos e com experiência

 O Último Painel  -

 Centralização das decisões portuárias trazidas pela lei 12.815/13:

Angelino Caputo e Oliveira e Sergio Aquino .

Os 10 maiores portos do mundo na movimentação de container e um reflexo de eficiência .

E termina com a frase

E a comunidade Portuária que vai fazer o porto melhorar .

Participo desde o primeiro evento ano a ano vem melhorando 

esta de parabéns os organizadores com a presença

 de um tema de relação social 

o evento se torna de fato da comunidade Portuária.

Nesse dia varias perolas foram soltas a de sempre ,

 redução de custo , 

mas não vejo nenhum profissional dar desconto 

para deixar os participantes mais contentes  .

O trabalhador desqualificado que e qualificado e moldado .

Mas a que de fato deixou preocupado

 foi a pergunta de uma funcionária de uma empresa do sistema S 

que questionou porque seus alunos não eram contratados .

O problema em relação a idade e o valor ofertado para o vinculo foram temas debatidos .

E na minha humilde opinião o porto de santos perdeu com a ditadura 

e seu reflexo e sentido nos dias atuais .

E termino agradecendo por ser lembrado e citada a minha presença no evento .

Esperamos que em 2015 no 10 fórum 

as questões relacionadas a treinamento seja pauta de um debate.

Fotos Carla Diéguez e 

Acácio Pereira de Macedo Neto