A Estiva para o Estivador

 A história de luta dos estivadores de Santos começou no ano de 1897, quando uma das escotilhas do vapor Salinas cedeu fazendo despencar um fardo de uma tonelada juntamente com 14 estivadores. Como resultado da tragédia, um estivador morto e outros 13 gravemente feridos. 

Este acidente foi o estopim para a fundação daquele que, anos mais tarde, se transformaria no maior e mais importante sindicato dos estivadores do país. E quando a “CDS perdeu para os Estivadores de Santos  as operações de estivagem e desestivagem das cargas no porão e no convés dos navios.

O Sindicato dos Estivadores foi fundado no dia 1º de dezembro de 1910 por um grupo de trabalhadores. Sua primeira reunião foi realizada em um bordel. A primeira sede do sindicato ficava na praça José Bonifácio, no Centro. Já em 1920 foi reconhecido por Getulio Vargas que os estivadores de Santos, eram os gestores de seus próprios trabalhos. 

Em1945 foi transferida para a Rua dos Estivadores, onde ainda se localiza.

Politizada, a categoria logo mostrou força ao eleger deputado federal constituinte em 1946, Oswaldo Pacheco, outros nomes de peso no cenário sindical nacional se sucederam à frente dos estivadores. Percy de Souza Pato, Jadié Nunes, Joaquim da Silva , Abelardo Whickam Fernandes o saudoso Bebeco e  Vanderlei José da Silva.

Pelo decreto n. 23.259, de 20/09/1933, foi criada as Delegacias do Trabalho Marítimo,  substituído pelo de n. 24.743, de 14/07/1943, que foi revogado pelo decreto-lei n. 3.346, de 12/06/1941 .

Finalidades e atribuições da D.T.M. 

serviços de inspeção, disciplina e policiamento do trabalho nos portos.

Fixar o número de estivadores, promovendo a revisão e o cancelamento das matrículas;  fiscalizar os trabalhos de carga e descarga e a movimentação das mercadorias.

Exige a lei orgânica da D.T.M. que todos os trabalhadores nos serviços portuários ou marítimos sejam inspecionados, disciplinados e policiados. 

Cerca de 14.000 homens estão ocupados nesse setor das nossas atividades.

Prevenção de acidentes -

 O art. 136 que o trabalho é um dever social e atribui ao Estado o dever de protegê-lo e de assegurar-lhe condições favoráveis e meios de defesa.

Em 1943, foi designada uma comissão mista, com assistência dos técnicos da Caixa de Aposentadoria e Pensões de Serviços Públicos de Santos, dos institutos de aposentadoria e pensões da Estiva, dos Marítimos e Transportes de Cargas.

 Quanto às ocorrências de acidentes por partes externas do corpo, ocorrem, respectivamente: mão, 34%, pé-perna 30%, tronco 15%, cabeça 8%, joelho 6%, braço 4% e coxa 3%. 

Quanto às percentagens de acidentes por material: 

caixas 14%, carvão 9%, bananas 8%, café 8%, algodão 7%, tambores 7%.

De bagre para virar sócio a tão sonhada carteira preta, era necessária a comprovação de 3 mil horas trabalhadas na época da chamada. Três anos  após se torna contramestres,  tempo para adquirir a “experiência” que o cargo requer, como o  diretor ou fiscal de 80,  assumia essa função maior.
Os mais novos eram capacitados pelos mais velhos era o aposentado ensinando o bagre .

O beniguimo na maquina de esteira , o Simão no trator ,o Silvio Pisca na ponte rolante o Helio Bomba no guincho ,o Carioca na empilhadeira , o Dorme no Pagode na sacaria,o Orlando Valentão no fardo de algodão , o Helton no shiplouder  que hoje os gestores chamam de trainer in job.
Os mesmos que são  fies ao cumprimento da legislação trabalhista da manutenção de um meio ambiente de trabalho adequado e seguro da implementação a Convenção n 137 da OIT e da Resolução 145 da OIT e não menos importante manter e equipar o CENEP .Mais estes são capitulos para o futuro.
Entre as conquistas que o Sindicato teve ao longo dos anos estão o Hospital dos Estivadores,  posto de gasolina e o Colégio Moderno.

Movimentos, reivindicações e lutas marcam a história do Sindicato dos Estivadores , " Ha uma guerra contra a estiva". Quando veio o primeiro navio Ro RO  .E foi assim na Cosipa na Embraport .Nós invadimos o navio e colocamos os estivadores para trabalhar!

 Tudo que conquistamos foi com luta. O estivador nunca ganhou nada de graça.
A estiva não vai acabar, pois e uma paixão , um estilo de vida onde o trabalho e a família andam lado a lado .

“Pra mim, e  uma glória, a maior honra poder escrever e falar sobe minha paixão . Se eu tivesse que escolher de novo minha profissão, sem dúvidas, escolheria a estiva e meu  lazer, tenho prazer de trabalhar . Ta no meu sangue.E um aprendizado diário e disso eu gosto e como. Se eu morresse hoje e nascesse amanhã, queria ser novamente estivador."